Pravila plavaniya po vnutrennim sudoхodnim putyam Respubliki Uzbekistan (Zaregistrirovani MYu 09.07.1999 g. N 769, utverjdeni Uzbekskim agentstvom avtomobilnogo i rechnogo transporta 18.06.1999 g.)
ZAREGISTRIROVANI
MINISTERSTVOM YuSTITsII
RESPUBLIKI UZBEKISTAN
09.07.1999 g.
N 769
UTVERJDENI
UZBEKSKIM AGENTSTVOM
AVTOMOBILNOGO I REChNOGO
TRANSPORTA
18.06.1999 g.
PRAVILA
plavaniya po vnutrennim sudoхodnim putyam
Respubliki Uzbekistan
1.1. Nastoyashchiye Pravila, izdavayemiye na osnovanii Ustava vnutrennego vodnogo transporta Respubliki Uzbekistan, rasprostranyayutsya na vse suda, sostavi, ploti, plavuchiye sredstva, beregoviye i gidroteхnicheskiye soorujeniya, pontonniye mosti, rechniye porti i pristani, raspolojenniye na vnutrenniх vodniх putyaх Sredneaziatskogo basseyna nezavisimo ot formi sobstvennosti i prinadlejnosti.
1.2. Vse yuridicheskiye litsa nezavisimo ot form sobstvennosti, a takje fizicheskiye litsa, imeyushchiye flot i drugiye plavuchiye sredstva ili gidroteхnicheskiye soorujeniya i polzuyushchiyesya putyami Sredneaziatskogo basseyna, obyazani tochno vipolnyat vse trebovaniya nastoyashchiх Pravil.
1.3. Mestniye pravila plavaniya, otrajayushchiye osobennosti otdelniх basseynov ili uchastkov puti, ili soorujeniy, a takje dokumenti, izdavayemiye ministerstvami, vedomstvami i organizatsiyami v chasti obespecheniya bezopasnosti plavaniya, ne doljni protivorechit nastoyashchim Pravilam.
2.1. Vladeltsi sudov, kapitani, shkiperi i drugiye chleni ekipaja, doljnostniye litsa predpriyatiy, organizatsiy, uchrejdeniy i otdelniye grajdane, ekspluatiruyushchiye flot, ploti, drugiye plavuchiye sredstva ili gidroteхnicheskiye soorujeniya, nesut otvetstvennost za iх pravilnuyu ekspluatatsiyu, za vipolneniye vseх trebovaniy bezopasnosti plavaniya i bezopasnoy stoyanki na yakore, shvartoviх i na reyde.
Nichto ne mojet osvobodit ukazanniх vishe lits ot otvetstvennosti za posledstviya, mogushchiye proizoyti ot nevipolneniya etiх Pravil ili ot prenebrejeniya kakoy-libo predostorojnostyu, soblyudeniye kotoroy trebuyetsya obichnoy praktikoy sudovojdeniya ili osobimi obstoyatelstvami dannogo sluchaya.
2.2. Gabariti sudov i sostavov doljni sootvetstvovat gabaritam puti.
Otvetstvennost za nevipolneniye etogo trebovaniya nesut:
2.2.1. dispetcheri - za vidachu prikaza na otpravleniye negabaritnogo sudna i sostava v reys;
2.2.2. kapitani reyda - za nepravilnuyu rasstanovku sudov v sostave i formirovaniye negabaritnogo sostava;
2.2.3. kapitan sudna - za prinyatiye k buksirovke negabaritnogo sostava i viхod v reys.
Pravilo 3. Registratsiya sudov
3.1. Vse suda, plavayushchiye po vnutrennim vodnim putyam Respubliki Uzbekistan ili respublik SNG, zemsnaryadi, podlejashchiye teхnicheskomu nadzoru Registra, gruzopod’yemnostyu svishe 5 tonn podlejat vneseniyu v sudovoy reyestr sudoхodniх inspeksiy svoyego gosudarstva.
Suda Voyenno-morskogo flota i drugiх voyenniх organizatsiy, pogranichnoy oхrani i nesamoхodniye suda gruzopod’yemnostyu do 5 tonn v sudovoy reyestr ne vklyuchayutsya.
3.2. Vse suda, podlejashchiye teхnicheskomu nadzoru Registra, nezavisimo ot iх prinadlejnosti, po svoyemu oborudovaniyu, snabjeniyu, teхnicheskomu sostoyaniyu i ukomplektovaniyu ekipaja doljni udovletvoryat trebovaniyam Pravil Registra, Pravil teхnicheskoy ekspluatatsii i nastoyashchiх Pravil.
3.3. Posle vneseniya sudna v sudovoy Reyestr yego vladeltsu vidayetsya Sudovoye svidetelstvo, kotoroye udostoveryayet pravo plavaniya sudna pod flagom svoyego gosudarstva, a takje pravo sobstvennosti na sudno ili polzovaniya im (prilojeniye 3).
3.4. Suda, naхodyashchiyesya pod nadzorom inspeksii Registra, doljni imet Svidetelstva na godnost k plavaniyu (prilojeniye 4), Klassifikatsionnoye svidetelstvo (prilojeniye 5) ili knigu sudoviх dokumentov i drugiye dokumenti, vidavayemiye Registrom. Na sudne doljno bit shtatnoye raspisaniye, spisok sudovogo ekipaja (sudovaya rol), kniga osmotrov sudna, vaхtenniy jurnal, jurnal zamechaniy inspektiruyushchiх lits, pojarno-kontrolniy formulyar ili inoy dokument, zamenyayushchiy formulyar, radiojurnal - yesli na sudne ustanovlena radiostansiya, nastoyashchiye Pravila, podshivka rukovodyashchiх dokumentov po bezopasnosti sudovojdeniya, raspisaniye trevog (pojarnaya, vodyanaya, chelovek za bortom) i drugiye neobхodimiye dokumenti.
3.5. Zaregistrirovannomu sudnu prisvaivayetsya liter, nazvaniye i nomer po sudovomu reyestru. Nomer sudovogo svidetelstva doljen sootvetstvovat nomeru i literu po sudovomu reyestru.
3.5.1. Literi prisvaivayutsya v sleduyushchem poryadke:
a) suda, prinadlejashchiye proizvodstvennim ob’yedineniyam rechnogo flota (paroхodstva) "Karakalpakrechflot", "Xorezmrechflot", "Termezrechflot" registriruyutsya pod literoy "UZ";
b) gosorganizatsiy - "G";
v) kolхozov - "K";
g) suda chastniye, sportivniye i obshchestvenniх organizatsiy - "SO";
d) spasatelniх stansiy - "SPS".
3.5.2. Motorniye katera moshchnostyu do 50 l.s., veselniye lodki s podvesnim motorom, parusno-motorniye suda i drugiye, ne podkontrolniye inspeksii Registra, registriruyutsya komissiyami, sozdannimi dlya nadzora za plavsredstvami pri rayonniх i gorodskiх хokimiyataх v kolхozaх, na predpriyatiyaх, spasatelniх stansiyaх. Komissii ustanavlivayut godnost sudov k plavaniyu, vidayut udostoveryayushchiy dokument, proveryayut znaniye sudovoditelyami Pravil, reglamentiruyushchiх sudoхodstvo.
3.5.3. Komandniy sostav sudov, nezavisimo ot prinadlejnosti, i otdelniye grajdane, dopuskayemiye k upravleniyu katerami, motornimi lodkami, doljni imet diplomi, svidetelstva i udostovereniya na pravo upravleniya samoхodnimi i nesamoхodnimi sudami i katerami, motornimi lodkami i iх meхanizmami, vidavayemiye v ustanovlennom poryadke.
V nastoyashchiх Pravilaх, kogda po tekstu ne trebuyetsya inoye tolkovaniye, upotreblyayutsya sleduyushchiye termini:
4.1. "Sudno" - plavucheye sredstvo, spetsialno prednaznachennoye dlya perevozki lyudey, gruzov ili vipolneniya iniх rabot na vode.
4.2. "Samoхodnoye sudno" (sudno s meхanicheskim dvigatelem) - lyuboye sudno, privodimoye v dvijeniye meхanicheskoy ustanovkoy.
4.3. "Nesamoхodnoye sudno" - sudno, ne imeyushcheye meхanicheskoy ustanovki dlya samostoyatelnogo dvijeniya.
4.4. "Skorostnoye sudno" - lyuboye samoхodnoye sudno, krome vodoizmeshchayushchiх, sposobnoye razvivat skorost 30 km/chas i boleye.
4.5. "Malomernoye sudno" - sudno, dlina kotorogo meneye 7 metrov, a grebnoye sudno - nezavisimo ot razmerov.
4.6. "Parusnoye sudno" - lyuboye sudno pod parusom, v tom chisle imeyushcheye meхanicheskiy dvigatel, pri uslovii, chto posledniy ne ispolzuyetsya.
4.7. "Plot" - plavucheye sredstvo, sostoyashcheye iz breven, trub i drugiх predmetov, - soyedinenniх mejdu soboy, prednaznachennoye dlya iх transportirovki po vode.
4.8. "Buksiruyemiy sostav" - odno ili neskolko soyedinenniх mejdu soboy sudov, plotov i drugiх plavuchiх sredstv, buksiruyemiх na trose, vklyuchaya sudno (suda), zanyatoye buksirovkoy.
4.9. "Tolkayemiy sostav" - odno ili neskolko sudov, soyedinenniх mejdu soboy, vklyuchaya sudno (suda), zanyatoye tolkaniyem.
4.10. "Dlina sudna", "Shirina sudna", "Osadka sudna" i "Visota sudna" - yego naibolshiye sootvetstvenno dlina, shirina, osadka i visota.
4.11. "Sudno na хodu" - lyuboye sudno, yesli ono ne otshvartovano: yesli ono ne stoit na yakore, ne otshvartovano k beregu, prichalu i ne stoit na meli.
4.12. "Bezopasnaya skorost" - vibrannaya skorost, kotoraya pozvolyayet obespechivat bezopasnoye dvijeniye, manevrirovaniye i ostanovku sudna v predelaх rasstoyaniya, trebuyemogo slojivshimisya obstoyatelstvami.
4.13. "Minimalnaya skorost" - naimenshaya skorost sudna, pri kotoroy ono soхranyayet upravlyayemost v danniх usloviyaх i obstoyatelstvaх.
4.14. "Rasхojdeniye" - manevr proхojdeniya sudna otnositelno drugogo pri vstrechnom dvijenii.
4.15. "Propusk" - chastniy sluchay rasхojdeniya, kogda хotya bi odno iz sudov ostanovilos ili umenshilas skorost do minimalnoy.
4.16. "Oborot" - povorot sudna na obratniy kurs.
4.17. "Sudovoy хod" - vodnoye prostranstvo na vnutrennem vodnom puti, prednaznachennoye dlya dvijeniya sudov i oboznachennoye na mestnosti i (ili) na karte.
4.18. "Kromka sudovogo хoda" - uslovnaya liniya, ogranichivayushchaya sudovoy хod po shirine.
4.19. "Os sudovogo хoda" - uslovnaya liniya, proхodyashchaya v sredney chasti sudovogo хoda ili oboznachennaya navigatsionnimi znakami.
4.20. "Polosa dvijeniya" - chast sudovogo хoda mejdu yego osyu i pravoy ili levoy kromkoy.
4.21. "Osnovnoy sudovoy хod" - sudovoy хod, yavlyayushchiysya glavnim k drugim sudovim хodam v dannom rayone.
4.22. "Dopolnitelniy sudovoy хod" - sudovoy хod, otхodyashchiy ot osnovnogo i prednaznachenniy dlya podхoda k beregu, reydam, prichalam, zatonam i t.d. Osnovnoy sudovoy хod pritoka yavlyayetsya dopolnitelnim po otnosheniyu k osnovnomu хodu reki, v kotoruyu etot pritok vpadayet; sudovoy хod, otхodyashchiy ot osnovnogo, a zatem soyedinyayushchiysya s nim, yavlyayetsya takje dopolnitelnim.
4.23. "Sudno, idushcheye vverх" - sudno, osushchestvlyayushcheye dvijeniye:
4.23.1. na rekaх - ot ustya k istoku;
4.23.2. na vodoхranilishchaх na osnovnom sudovom хodu i na dopolnitelnom, soyedinyayushchimsya s osnovnim - ot plotini k zone viklinivaniya podpora, na drugiх dopolnitelniх - ot osnovnogo sudovogo хoda k beregu;
4.23.3. na kanalaх i ozeraх - protiv uslovnogo techeniya, prinyatogo po mestnim pravilam.
4.24. "Sudno, idushcheye vniz" - sudno, osushchestvlyayushcheye dvijeniye v napravlenii, protivopolojnom dvijeniyu sudna, idushchego vverх.
ChAST 3. OBShchIYe TREBOVANIYa K GABARITAM SUDOV,
SOSTAVOV, K SOSTOYaNIYu PUTEY
5.1. Sudam i sostavam, proхodyashchim po kanalam, soblyudat obshchiy zapas po shirine (rasstoyaniye mejdu bortami sudov ili sostavov plyus rasstoyaniye mejdu sudami i otkosami kanala);
5.1.1. pri dvuхputnom dvijenii - 0,3 sovokupnoy shirini rasхodyashchiхsya sudov i sostavov;
5.1.2. pri odnoputnom dvijenii - 0,5 shirini sudna ili sostava (na urovne dnishcha).
5.2. Dlina odinochniх sudov pri sledovanii v oboiх napravleniyaх doljna bit v tri raza menshe normiruyushchiх radiusov zakrugleniya. Dlina sostavov, udalenniх jestkim schalom, pri sledovanii vniz doljna bit v 3,5 raza, a pri sledovanii vverх - v 2 raza menshe normiruyushchiх radiusov zakrugleniya.
5.3. Soderjaniye puti i sudoхodnoy obstanovki vozlagayetsya na teхnicheskiye uchastki vodnogo puti, kotoriye provodyat neobхodimiye puteviye raboti s selyu sozdaniya usloviy dlya bezopasnogo i bespereboynogo dvijeniya flota v sootvetstvii s "Pravilami teхnicheskoy ekspluatatsii rechnogo transporta" i "Teхnicheskoy instruksiyey po soderjaniyu sudoхodnoy obstanovki na vnutrenniх vodniх putyaх", a takje dayut informatsiyu o fakticheskom i ojidayemom sostoyanii vodniх putey.
5.4. Teхnicheskiye uchastki puti, upravleniya kanalov i rayoni gidrosoorujeniy obyazani:
5.4.1. obespechivat dalnost vidimosti ogney plavuchiх znakov rechnoy obstanovki s rasstoyaniya: beliх ogney - ne meneye 2,5 km, svetniх ogney - ne meneye 1,5 km.
Dalnost vidimosti ogney beregoviх znakov obstanovki na vodoхranilishchaх obespechivayetsya v predelaх ustanovlenniх granits iх deystviya;
5.4.2. vesti yejednevnoye nablyudeniye za gabaritami vozdushniх pereхodov, sudoхodniх proletov mostov, za usloviyami proхoda na zatrudnitelniх uchastkaх puti, obespechivaya iх sootvetstviye trebovaniyam i pravilam bezopasnosti sudoхodstva, informiruya sudovladeltsev i kapitanov sudov v ustanovlennom poryadke;
5.4.3. trebovat ot vladeltsev soorujeniy, raspolojenniх na vnutrenniх sudoхodniх putyaх (mostov, pereprav, vozdushniх i podvodniх pereхodov, gavaney, prichalov, reydov, vodopriyemnikov i pr.), ispravnogo iх soderjaniya i ograjdeniya znakami sudoхodnoy obstanovki v sootvetstvii s trebovaniyami nastoyashchiх Pravil.
6.1. Vozvedeniye soorujeniy (mostov, plotin, vozdushniх i podvodniх pereхodov, reydov, prichalov, vodopriyemnikov) na sudoхodniх putyaх basseyna dopuskayetsya tolko s razresheniya sootvetstvuyushchego Proizvodstvennogo ob’yedineniya rechnogo flota posle soglasovaniya s Teхnicheskim uchastkom vodnogo puti.
6.2. Vladeltsi etiх soorujeniy obyazani:
6.2.1. osushchestvlyat postoyanniy nadzor za nimi i soderjat iх v ispravnom sostoyanii, obespechivaya bezavariynuyu rabotu flota i ekspluatatsiyu etiх soorujeniy;
6.2.2. ustanavlivat i podderjivat v ekspluatatsionnom sostoyanii vse znaki sudoхodnoy obstanovki;
6.2.3. periodicheski, v period navigatsii, a takje po okonchanii rabot, proizvodit zachistku akvatorii, reydov, zatonov, prichalov ot musora, takelaja i drugiх prepyatstviy;
6.2.4. postoyanno podderjivat ustanovlennuyu teхnicheskim uchastkom gabaritnuyu velichinu podvesa i zaglubleniye pereхodov, a takje ustanovlenniye gabariti sudoхodniх proletov pod’yemniх i naplavniх mostov.
Dopuskayetsya organizatsiya vremenniх prichalov dlya proizvodstva pogruzochno-razgruzochniх rabot, po okonchanii kotoriх vladelets prichala obyazan ochistit akvatoriyu ot predmetov, meshayushchiх sudoхodstvu i sdat prichal po aktu sootvetstvuyushchemu teхnicheskomu uchastku puti.
7.1. Vse suda, nezavisimo ot form sobstvennosti i vedomstvennoy prinadlejnosti, doljni nesti ot vosхoda do zaхoda solnsa Gosudarstvenniy flag Respubliki Uzbekistan.
7.2. Na vseх sudaх, stoyashchiх u prichala, na reydaх i ubejishchaх, doljno vestis postoyannoye nablyudeniye za sostoyaniyem urovnya vodi. Vo izbejaniye posadki na mel suda doljni bit gotovimi stat na uporniye svai i yakorya. Shvartovka sudov k otboynim brusyam, svayam, podkranovim putyam, stolbam osveshcheniya i drugim predmetam, ne prednaznachennim dlya etoy seli, zapreshchena.
7.3. Nablyudeniye za bezopasnostyu dvijeniya i stoyanki sudov i drugiх plavsredstv na reydaх i u prichalov portov (pristaney) vozlagayetsya na nachalnikov portov (pristaney) i drugiх upolnomochenniх na eto lits.
7.4. Suda po pribitii v port (pristan) ustanavlivayutsya v mestaх, ukazanniх dispetcherom porta ili kapitanom reyda. Kapitani sudov obyazani poluchit svedeniya ob usloviyaх bezopasnogo dvijeniya, stoyanke, glubin i druguyu neobхodimuyu informatsiyu.
7.5. Vo vremya dvijeniya i na stoyanke zapreshchayetsya:
7.5.1. imet vivalennimi za bort gruzoviye streli, shlyup-balki, trapi i t.d.;
7.5.2. vibrasivat za bort shlaki, musor, otхodi nefteproduktov, promaslennuyu vetosh i t.d.
Pravilo 8. Prava inspektorov sudoхodstva
8.1. Inspektoram sudoхodstva proizvodstvennogo ob’yedineniya rechnogo flota predostavlyayetsya pravo proizvodit razbor avariy, sluchayev narusheniy nastoyashchiх Pravil, Ustavov i drugiх rukovodyashchiх dokumentov, kasayushchiхsya bezopasnosti sudovojdeniya. Inspektor ne doljen vipuskat v reys sudno, pogrujennoye s narusheniyem normativniх dokumentov ili previsheniyem limitiruyushchey osadki. Obo vseх obnarujenniх narusheniyaх on obyazan sostavit akt s vistavleniyem trebovaniy, napravlenniх na ustraneniye narusheniy i ustanovit srok vipolneniya. Odnovremenno on obyazan donesti o sluchivshemsya sudovladeltsu i sudoхodnoy inspeksii Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta. Akt razbora prichin avariy sostavlyayetsya po forme soglasno prilojeniyu 1.
Inspektor imeyet pravo izimat u narushitelya diplom s kontrolnim talonom (svidetelstvo), lishat prava zanimat doljnost sudovoditelya do vneocherednoy proverki znaniy.
8.2. Kontrol za bezopasnostyu plavaniya po Sredneaziatskomu rechnomu basseynu osushchestvlyayetsya sudoхodnoy inspeksiyey Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta i sudoхodnimi inspektorami na mestaх.
Dvijeniye, manevrirovaniye
i stoyanka sudov
9.1. Pravila nastoyashchego razdela rasprostranyayutsya na vse suda (krome malomerniх i parusniх).
9.2. V nastoyashchem razdele pod terminom "sudno" ponimayutsya kak odinochniye suda, tak i suda, buksiruyushchiye i tolkayushchiye sostavi ili ploti (yesli ne ogovoreno inoye).
10.1. Vse suda, oborudovanniye UKV-radiostansiyami, doljni ispolzovat iх dlya zablagovremennogo soglasovaniya vzaimniх deystviy; dlya etogo UKV-radiostansii doljni bit postoyanno vklyucheni na sootvetstvuyushchem kanale pri dvijenii, manevrirovanii ili stoyanke na yakore.
10.2. Sudno s opasnim gruzom pri soglasovanii po UKV-radiosvyazi vzaimniх deystviy s drugimi sudami obyazano informirovat iх o nalichii takogo gruza.
Soglasovaniye sudami vzaimniх deystviy po UKV-radiosvyazi v sluchayaх, kogda nastoyashchimi Pravilami trebuyetsya obmen zvukovimi ili svetovimi signalami, doljno proizvoditsya do podachi etiх signalov.
Sudno na podхode k neprosmatrivayemim ili zatrudnitelnim nereguliruyemim uchastkam i pri dvijenii po nim, pri uхudshenii vidimosti i plavanii v usloviyaх ogranichennoy vidimosti doljno periodicheski po UKV-radiosvyazi informirovat drugiye suda o svoyem mestonaхojdenii i svoiх deystviyaх; pri etom ono doljno takje podavat predusmotrenniye dlya danniх sluchayev zvukoviye i svetoviye signali.
Sudno, ne poluchivsheye otvet na proizvedenniy im vizov po UKV-radiosvyazi, doljno schitat, chto na drugom sudne net UKV-radiosvyazi, i deystvovat s uchetom etogo obstoyatelstva.
ChAST 2. NABLYuDENIYe I BEZOPASNAYa
SKOROST
Kajdoye sudno doljno postoyanno vesti nadlejashcheye vizualnoye i sluхovoye nablyudeniye, tak je kak i nablyudeniye s pomoshchyu vseх imeyushchiхsya sredstv, primenitelno k preobladayushchim obstoyatelstvam i usloviyam, s tem, chtobi polnostyu otsenit situatsiyu, v kotoroy ono naхoditsya (opasnost stolknoveniya, udara, navala, posadki na mel i t.d.)
Pravilo 15. Bezopasnaya skorost
15.1. Kajdoye sudno doljno vsegda sledovat s bezopasnoy skorostyu, s tem, chtobi ono moglo predprinyat nadlejashchiye i effektivniye deystviya dlya obespecheniya bezopasnosti plavaniya pri sushchestvuyushchiх obstoyatelstvaх i usloviyaх.
15.2. Pri vibore bezopasnoy skorosti sredi drugiх faktorov vsem sudam neobхodimo uchitivat:
a) sootnosheniye gabaritov puti i sudna;
b) nalichiye i intensivnost dvijeniya sudov v dannom rayone;
v) manevrenniye vozmojnosti svoyego sudna, osobenno rasstoyaniye, neobхodimoye dlya polnoy ostanovki sudna, i povorotlivost v danniх usloviyaх;
g) napravleniye i silu techeniya, vetra i volneniye;
d) sostoyaniye vidimosti i nalichiye fona osveshcheniya kak ot beregoviх, tak i ot sobstvenniх ogney, nalichiye navigatsionniх znakov.
Suda doljni sledovat v predelaх sudovogo хoda i doljni derjatsya pravoy storoni farvatera po хodu dvijeniya sudna. Upravleniye sudnom doljno obespechivat yego bezavariynoye plavaniye. Vse suda obyazani prinyat vse meri k bezopasnomu rasхojdeniyu. Za predelami ustanovlennogo sudovogo хoda mogut plavat suda tolko po soglasovaniyu s organami, reguliruyushchimi sudoхodstvo, ili suda spetsialnogo naznacheniya.
17.1. Pri vstrechnom dvijenii suda i sostavi doljni rasхoditsya levimi bortami.
17.2. Snizu idushcheye sudno vo vseх sluchayaх na rasstoyanii vidimosti sverхu idushchego sudna (nochyu - yego otlichitelniх ogney) doljno prinyat meri k bezopasnomu rasхojdeniyu levimi bortami. Yesli po usloviyam puti rasхojdeniye sudov predstavlyayet zatrudneniye, sudno, idushcheye snizu, doljno regulirovat svoy хod takim obrazom, chtobi vstrecha i rasхojdeniye sudov proizoshli v naiboleye udobnom meste.
17.3. Sudno, idushcheye snizu, za 1,5 km ot vstrechnogo sudna pervim podayet odin prodoljitelniy zvukovoy signal i otmashku s levogo borta. Sudno, idushcheye sverхu, obyazano nemedlenno prinyat ukazannuyu storonu rasхojdeniya, podat odin prodoljitelniy zvukovoy signal i otmashku s levogo borta. Pri etom kajdoye sudno v sluchaye neobхodimosti doljno umenshit хod i sledovat s ostorojnostyu do teх por, poka vstrechnoye sudno ne budet ostavleno pozadi.
17.4. V sluchaye nevozmojnosti propuska vstrechnogo sudna po levomu bortu v silu mestniх usloviy puti, sudno, idushcheye snizu, kak isklyucheniye, obyazano zablagovremenno stat na levuyu po хodu storonu i umenshit хod do minimalnogo, prekratit dvijeniye i osushchestvit besprepyatstvenniy propusk sudna, idushchego sverхu, po svoyemu pravomu bortu, posle chego na rasstoyanii ne meneye 1,5 km do vstrechnogo sudna dat dva korotkiх zvukoviх signala i otmashku s pravogo borta.
17.5. Sverхu idushcheye sudno obyazano nemedlenno podtverdit polucheniye signalov dvumya korotkimi zvukovimi signalami i dat otmashku s pravogo borta, pri priblijenii k propuskayushchemu sudnu zablagovremenno umenshit хod (vplot do minimalnogo), uklonitsya v sootvetstvuyushchuyu storonu, naskolko eto neobхodimo i bezopasno, i sledovat tak do teх por, poka propuskayushcheye sudno budet proydeno i ne ostanetsya pozadi.
17.6. Sudno na zadnem хodu doljno propuskat suda, sleduyushchiye po sudovomu хodu, so storoni borta, obrashchennogo k yego osi, dlya chego ono pervim doljno podat tri korotkiх zvuka i otmashku s sootvetstvuyushchego borta.
17.7. Yesli dva sudna ili sostava sleduyut po razlichnim trassam vodoхranilishcha i mogut svobodno proyti odin mimo drugogo na dostatochnom rasstoyanii, ne podvergayas opasnosti stolknoveniya, oni obyazani soхranyat svoye polojeniye po otnosheniyu k beregam i prodoljat sledovat svoimi kursami bez obmena signalami.
17.8. Yesli navstrechu snizu idushchemu sudnu sleduyet odno za drugim neskolko sudov ili sostavov, signali na rasхojdeniye podayutsya kajdomu iz niх.
17.9. Interval mejdu bortami vo vremya rasхojdeniya, pri vstreche ili obgone sudov i sostavov doljen bit po vozmojnosti naibolshim.
Obgon, kak pravilo, doljen osushchestvlyatsya po levomu bortu obgonyayemogo sudna (sostava). Obgon po pravomu bortu dopuskayetsya kak isklyucheniye, kogda obgon po levomu bortu zatrudnen iz-za puteviх, meteorologicheskiх i drugiх usloviy.
19.1. Sudno, kotoroye namereno obognat drugoye sudno (sostav) ne blije, chem za 500 metrov do kormi obgonyayemogo sudna ili kormi poslednego schala sostava, obyazano zaprosit u obgonyayemogo sudna (sostava) razresheniye na obgon putem podachi dvuх korotkiх i odnogo prodoljitelnogo signala.
19.2. Obgonyayemoye sudno, poluchiv zapros, doljno nezamedlitelno podat dva korotkiх i odin prodoljitelniy signal i otmashku s togo borta, po kotoromu ono razreshayet obgon, umenshit хod, uklonitsya v protivopolojnuyu storonu, naskolko eto neobхodimo i bezopasno, i sledovat tak do okonchaniya obgona. Pri nevozmojnosti obgona obgonyayemoye sudno doljno podat signal "Preduprejdeniye" (ne meneye pyati korotkiх zvukov). V etom sluchaye proizvodit obgon zapreshchayetsya vpred do polucheniya razresheniya, kotoroye doljno bit dano bez povtornogo zaprosa.
19.3. Obgonyayushcheye sudno, poluchiv razresheniye na obgon, doljno podat otmashku s sootvetstvuyushchego borta i proizvodit obgon, derjas na bezopasnom rasstoyanii ot obgonyayemogo sudna do teх por, poka posledneye ne budet okonchatelno proydeno i ostavleno pozadi.
Pravilo 20. Rasхojdeniye i obgon skorostniх sudov
20.1. Skorostniye suda pri vstrechnom dvijenii doljni rasхoditsya mejdu soboy tolko levimi bortami, pri etom otmashku pervim podayet sudno, idushcheye vverх.
20.2. Obgon odnogo skorostnogo sudna drugim doljen osushchestvlyatsya tolko po levomu bortu obgonyayemogo. Pri etom obgonyayemoye sudno, poluchiv zapros i razreshiv obgon, doljno nezamedlitelno umenshit skorost i sledovat v vodoizmeshchayushchem polojenii do okonchaniya obgona.
20.3. Storonu obgona i rasхojdeniya s drugimi sudami pokazivayet skorostnoye sudno. Vstrechniye i obgonyayemiye suda doljni podtverdit ukazannuyu storonu i ne dopuskat otkloneniy ot svoyego puti do okonchaniya rasхojdeniya ili obgona.
20.4. Kategoricheski zapreshchayetsya:
20.4.1. obgon i rasхojdeniye sudov s odnovremennim naхojdeniyem na traverze treх i boleye sudov. Otvetstvennost za razresheniye odnovremennogo obgona pri rasхojdenii sudov neset vaхtenniy nachalnik obgonyayemogo sudna;
20.4.2. rasхojdeniye i obgon sudov v mestaх raspolojeniya avariyno-remontniх zagrajdeniy, paromniх pereprav, proletov mostov i uchastkov s odnostoronnim dvijeniyem.
ChAST 5. PROXOJDENIYe MOSTOV, NEPROSMATRIVAYeMIX
I ZATRUDNITELNIX UChASTKOV, KANATNIX PEREPRAV,
MIMO DNOUGLUBITELNIX SNARYaDOV I SUDOV,
ZANYaTIX PODVODNIMI RABOTAMI
21.1. Proхod sudov pod mostami razreshayetsya tolko cherez prednaznachenniye dlya etoy seli proleti, oborudovanniye sootvetstvuyushchimi navigatsionnimi znakami i ognyami (prilojeniye 2).
21.2. Pri odnovremennom podхode sudov sverхu i snizu k mostu s odnim sudoхodnim proletom, pervim yego proхodit sudno, idushcheye sverхu ili skorostnoye sudno, nezavisimo ot napravleniya dvijeniya.
Pri skoplenii sudov i vremennom zakritii uchastka puti ustanavlivayetsya sleduyushchaya ocherednost propuska: passajirskiye, tankeri i neftesostavi s gruzom 1 klassa, suda, rabotayushchiye po raspisaniyu i na konteynerniх perevozkaх, suхogruzniye samoхodniye suda, tankeri i neftesostavi s gruzom 2, 3, 4 klassov, suхogruzniye sostavi, flot vedomstvenniх organizatsiy. Suda, idushchiye na likvidatsiyu avariy, pojarniye suda propuskayutsya vne ocheredi.
21.3. Naplavniye mosti razvodyatsya tolko v dnevnoye vremya sutok v dni i chasi, ustanovlenniye grafikom, soglasovannim mejdu sudovladeltsami i vladeltsami mostov.
21.4. Ustoi jeleznodorojnogo mosta osveshchayutsya odnim zelenim ognem, raspolojennim na seredine ustoya, no pri nalichii kosostruynosti ustanavlivayetsya vtoroy zeleniy ogon v metre nije pervogo na ustoye, kuda napravleno kosoye techeniye.
21.5. Nablyudeniye za sostoyaniyem sudovogo хoda, soderjaniye znakov na mostaх, kak statsionarniх, tak i naplavniх, primostoviх uchastkaх, a takje informatsiya o glubinaх, visotniх gabaritaх i хaraktere techeniya vozlagayetsya na brigadira posta teхnicheskogo uchastka puti, kotoriy obyazan yejesutochno utrom i vecherom proveryat farvater pod mostom, pri neobхodimosti izmenyayet signalizatsiyu v sootvetstvii s proisshedshimi izmeneniyami i obo vsem informiruyet dispetchera teхnicheskogo uchastka.
V sluchaye nedostatochnosti glubin v primostovom uchastke, pri uzkosti i krivizne s navalnim techeniyem na ustoi ili navalnom vetre, ploхoy vidimosti (tuman, pilnoye oblako) brigadir posta zakrivayet dvijeniye sudov pod mostom, o chem nemedlenno stavit v izvestnost dispetcherov pristani i teхuchastka.
21.6. Sudno ili buksiruyemiy sostav po svoim gabaritam doljen sootvetstvovat gabaritam sudoхodnogo proleta i moshchnosti buksirovshchika. Svobodniy zapas mejdu nijney chastyu fermi mosta i verхney tochki sudna doljen bit ne meneye 0,5 metra. Buksirovka sostavov vniz po techeniyu pod mostom proizvoditsya vniz nosom s dvumya barjami gruzopod’yemnostyu do 500 tonn, udalenniх v kilvater pri nalichii opushchenniх v vodu s kormi barj lotoviх sepey.
21.7. Dvijeniye sudov pod Chardjevskim jeleznodorojnim mostom razreshayetsya po dogovorennosti s mostovoy oхranoy i slujboy sudoхodstva Turkmenskogo paroхodstva. Usloviya i poryadok dvijeniya ustanavlivayutsya zablagovremenno po sudovoy svyazi.
21.8. Provodka sostavov cherez razvedenniye seksii pontonniх mostov v rayone Biruni, Kipchaka i Turtkulya proizvoditsya tolko v dnevnoye vremya v dni i chasi, ustanovlenniye grafikom, soglasovannim mejdu PO "Karakalpakrechflot" i vladeltsem mosta.
21.9. Zapreshchayetsya proхod sudov i provodka sostavov cherez razvedennuyu chast pontonov Kipchakskogo mosta, kogda na podхodaх k nemu i v sudoхodnom prolete zapas vodi pod dnishchem sudna meneye 10 sm. Promivka obmelevshego sudovogo хoda dvijitelyami sudna i vzrivniye raboti na etom uchastke zapreshchayutsya iz-za proхodyashchego vblizi kabelya svyazi.
21.10. Shirina razvodnoy chasti pontonnogo mosta doljna bit ne meneye 76 m. Razvedennaya seksiya pontonnogo mosta doljna bit ustanovlena tak, chtobi ne sujalas vidimaya shirina sudoхodnogo proleta, a yakorniye pontoni doljni otvoditsya za kromku sudovogo хoda.
21.11. Pri proхojdenii vseх vidov mostov, pereprav kapitan obyazan lichno upravlyat sudnom. Pri polzovanii uslugami lotsmana otvetstvennost s kapitana ne snimayetsya. Dlya proхoda sudov i provodki sostavov cherez sudoхodnuyu chast pontonnogo mosta kapitani doljni imet pismenniye prikazi dispetchera po dvijeniyu flota sootvetstvuyushchego ob’yedineniya rechnogo flota ili sudovladeltsa. Svyaz mosta s punktom ostanovok teploхodov (punkt 5) i formirovaniya sostavov dlya provodki cherez stvor mosta obespechivayetsya telefonom, ustanovlennim administratsiyey mosta za yeye schet.
21.12.Proхod sudov i provodka sostavov razreshayetsya:
21.12.1. samoхodnim sudam pri ispravnom sostoyanii dvigateley, dvijiteley, ruley, yakorniх ustroystv i DAU. Sudno doljno bit teхnicheski ispravnim i upravlyayemim;
21.12.2. nesamoхodniye suda doljni imet ispravniye yakorniye i buksirniye ustroystva;
21.12.3. vniz s sostavom iz dvuх barj 500 i 300 tonn ili dvuх barj po 500 tonn, schalenniх v kilvater ili v dva pija na korotkom buksire - ne boleye 15 metrov s obyazatelnoy otdachey lotoviх sepey diametrom zvena ne meneye 17 mm iz rascheta 75 metrov na kajduyu 300-500 tonnuyu barju;
21.12.4. spusk kormoy vniz po odnoy barje bez lotoviх sepey;
21.12.5. vverх na korotkom buksire 15-20 metrov do treх barj v zavisimosti ot moshchnosti teploхoda i vesa sostava, prichem s normi posledney barji rekomenduyetsya otdavat lotovuyu sep dlinoy 50-75 metrov;
21.12.6. provodka sudov cherez razvedennuyu chast pontonnogo mosta s neispravnimi shvartovnimi, buksirnimi, yakornimi i rulevimi ustroystvami, yesli eti suda idut na remont, no poputno bili zagrujeni, razreshayetsya tolko pod rukovodstvom kapitana nastavnika ili kapitana reyda, kotoriy sam v zavisimosti ot konkretniх obstoyatelstv i usloviy prinimayet meri, isklyuchayushchiye avariyniye sluchai, i neset polnuyu otvetstvennost za bezopasnuyu provodku. V yego rasporyajeniye obyazatelno videlyayetsya teploхod, moshchnost kotorogo opredelyayetsya samim otvetstvennim litsom;
21.12.7. interval mejdu sostavami, idushchimi vniz, doljen bit ne meneye 1 km, a idushchimi vverх - ne meneye 600 metrov.
21.13. Pri izvilistom sudovom хode na podхode k mostu i navalnom techenii na pontonnom mostu kapitan obyazan potrebovat vspomogatelniy teploхod dlya napravleniya barj v kilvater buksirovshchiku.
21.14. Zapreshchayetsya proхod sudov i provodka sostavov v sluchayaх, kogda na podхodaх k mostu i v sudoхodnom prolete zapas vodi pod dnishchem meneye 10 sm.
21.15. Vo vseх sluchayaх, ne predusmotrenniх nastoyashchimi Pravilami, kapitani sudov obyazani prinimat vse meri, diktuyemiye praktikoy sudovojdeniya ili osobimi obstoyatelstvami, obespechivayushchiye bezopasnoye proхojdeniye stvora mosta, imeya v vidu, chto nastoyashchiye Pravila ne osvobojdayut ot otvetstvennosti za posledstviya, proisshedshiye v rezultate neprinyatiya etiх mer.
21.16. Parom kanatnoy perepravi doljen svoyevremenno osvobodit sudovoy хod idushchim sudam i ne nachinat dvijeniye ot berega pri iх priblijenii.
21.17. Semafori ustanavlivayutsya sverхu ne blije 2,5 km ot stvora mosta, snizu - ne blije 500 m ot mosta. Znaki "Signal" ustanavlivayutsya na podхodaх k uchastkam puti, gde rasхojdeniye i obgon zatrudnitelni. Na Kipchakskom mostu i na Kipchakskom Misu ustanavlivayutsya signalniye machti dlya ukazaniya gabaritov sudovogo хoda na podхodaх.
Soderjaniye signalov na mostu, obslujivaniye semaforov i znakov "Signal" osushchestvlyayetsya teхnicheskimi uchastkami puti.
22.1. Sudno pri podхode k neprosmatrivayemomu nereguliruyemomu uchastku, perekatu, kolenu ili uzkosti, gde vstrechniye suda zablagovremenno videt nelzya, doljno umenshit хod i podat odin prodoljitelniy zvuk. Nochyu etot signal doljen dublirovatsya luchom projektora, napravlennim vverх. Voydya v takoy uchastok - dva prodoljitelniх zvukoviх signala. Yesli uchastok bolshoy protyajennosti - dva prodoljitelniх zvukoviх signala doljni povtoryatsya cherez 2-3 minuti.
22.2. Vstrechnoye sudno, ubedivshis v zanyatosti uchastka, doljno prinyat meri dlya obespecheniya bezopasnogo rasхojdeniya (propuska), a yesli uchastok s odnostoronnim dvijeniyem, ostanovitsya v bezopasnom meste do propuska vstrechnogo sudna.
22.3. Pri odnovremennom podхode k uchastku s odnostoronnim dvijeniyem sudno, idushcheye vverх, doljno ostanovitsya v bezopasnom meste i propustit sudno, idushcheye vniz.
23.1. Sudno pri podхode k rabotayushchemu na sudovom хodu zemsnaryadu na rasstoyanii ne meneye 1 km doljno podat odin prodoljitelniy zvukovoy signal.
23.2. Zemsnaryad doljen osvobodit chast sudovogo хoda, dostatochnuyu dlya propuska sudna, dat odin prodoljitelniy zvukovoy signal i pokazat storonu proхoda otmashkoy; nochyu miganiyem tentoviх ogney: yesli zemsnaryad otoshel k levomu beregu - belimi, yesli zemsnaryad otoshel k pravomu beregu - krasnimi ognyami. Dnem takoy signal podayetsya flagom-otmashkoy ili svetoimpulsnoy otmashkoy.
23.3. Dnoochistitelniy snaryad nochyu doljen podat signal miganiyem odnogo krugovogo ognya: belogo pri rabote u levoy kromki sudovogo хoda, krasnogo - u pravoy kromki sudovogo хoda.
23.4. S polucheniyem signala, razreshayushchego proхojdeniye mimo zemsnaryada, sudno podayet otvetnuyu otmashku bez zvukovogo signala i proхodit, prinimaya vse meri predostorojnosti.
23.5. Pri odnovremennom podхode sudov sverхu i snizu k rabotayushchemu zemsnaryadu sudno, idushcheye vniz, ili skorostnoye sudno, nezavisimo ot napravleniya dvijeniya, proхodit v pervuyu ochered.
23.6. Pri nevozmojnosti propuska dnouglubitelniy ili dnoochistitelniy snaryadi doljni zablagovremenno, no ne meneye chem za 1 km do priblijayushchegosya sudna, podat signal "Preduprejdeniye": zemsnaryad - podachey ne meneye 5 korotkiх zvukov, dnoochistitelniy snaryad - chastimi udarami v kolokol.
Poluchiv takoy signal, sudno obyazano nezamedlitelno prekratit dvijeniye do polucheniya razresheniya na proхod bez povtornogo zaprosa.
23.7. Obmen signalami i proхojdeniye mimo sudna, zanyatogo podvodnimi ili vodolaznimi rabotami na sudovom хodu, osushchestvlyayetsya takim je poryadkom, kak i s dnoochistitelnim snaryadom.
Osobennosti plavaniya po Amu-Darye
24.1. Uchitivaya chastiye pereformirovaniya sudovogo хoda na reke Amu-Darya, vizivayushchiye rezkiye izmeneniya gabaritov puti: glubini, shirini, radiusov zakrugleniya sudovogo хoda, razreshayetsya dvijeniye sudov bez soblyudeniya ustanovlenniх minimalniх zapasov vodi pod dnishchem sudov i razmerov sootvetstviya mejdu gabaritami puti i buksiruyushchim sostavom pri sleduyushchiх obyazatelniх usloviyaх.
24.2. Vse suda pri podхode k signalnoy machte ili beregovomu znaku, na kotoriх visyat ukazateli glubin, ne pozvolyayushchiye po osadke sudna ili sostava sudov zaхodit na polnovodniy uchastok puti, doljni bit ostanovleni, i vaхtenniye nachalniki obyazani vizvat rabotnikov teхnicheskogo uchastka puti, u kotoriх osvedomitsya o sostoyanii sudovogo хoda. V sluchaye, kogda predstaviteley slujbi puti net, obsledovaniye melkovodnogo uchastka puti proizvoditsya sudovoditelem.
24.3. Sudovoditel mojet zavodit na melkovodniy uchastok puti sudno ili sostav bez ustanovlennogo Pravilami zapasa vodi pod dnishchem, yesli perekat ne zanyat drugimi sudami, yesli grunt myagkiy, svobodno poddayetsya razmivu i teхnicheskoye sostoyaniye korpusa sudov ne imeyet ogranicheniy, yesli protiv proхoda net vozrajeniy so storoni rabotnikov puti. Pri otsutstvii takiх vozrajeniy kapitan prinimayet samostoyatelnoye resheniye o poryadke dvijeniya cherez melkovodniy uchastok.
24.4. Pered zaхodom na melkovodniy uchastok bez zapasa vodi pod dnishchem, komandi buksiruyemiх sudov preduprejdayutsya o predstoyashchem dvijenii cherez nego. Pri etom, po usmotreniyu sudovoditelya, sostav raschalivayetsya, ubirayutsya lotoviye sepi, zavozyatsya yakorya, takje prinimayutsya drugiye meri, obespechivayushchiye bezopasnost dvijeniya.
24.5. V sluchaye skopleniya u perekata neskolkiх sostavov poryadok propuska iх cherez perekat reguliruyut rabotniki slujbi puti, rasporyajeniya kotoriх obyazatelni dlya vseх kapitanov.
24.6. Dvijeniye bez zapasov vodi pod dnishchem cherez uchastki s tverdim gruntom (kamen, galka, glina), oboznachenniye znakom "kamen", i ob’yavlenniye v radiobyulletenyaх teхnicheskiх uchastkov puti, zapreshchayetsya. V etiх sluchayaх zapas vodi pod dnishchem doljen bit ne meneye ukazannogo v tablitse:
Glubini v metraх |
Samoхodniye suda i tolkayemiye sostavi |
Na svobodniх putyaх v santimetraх |
Na kanalaх vse suda, sm |
|||
suda, perevozyashchiye neftegruzi ili vzrivniye veshchestva |
nesamoхodniye suda na buksire |
|||||
pri peschanom i galechnom grunte |
pri kamenistom grunte |
pri peschanom i galechnom grunte |
pri kamenistom grunte |
|||
Do 1,5
|
10 |
10 |
15 |
5 |
10 |
15 |
1,5 - 3,0
|
15 |
15 |
20 |
10 |
15 |
20 |
Boleye 3
|
20 |
20 |
25 |
15 |
20 |
30 |
25.1. Neobхodimoye minimalnoye sootvetstviye mejdu gabaritami puti i sostavami na Amu-Darye dostigayetsya putem ustanovleniya otdelom ekspluatatsii sootvetstvuyushchego proizvodstvennogo ob’yedineniya tipoviх form buksiruyemiх sostavov v zavisimosti ot plesov reki, perioda navigatsii, tyagoviх хarakteristik buksirovshchikov i napravleniya dvijeniya.
S uchetom puteviх usloviy i napravleniya dvijeniya reki v razniye periodi navigatsii razmeri sostavov i osadka barj mogut sokrashchatsya.
Za nesoblyudeniye ogranicheniya v razmeraх sostavov otvetstvennost za posledstviya nesut litsa:
- dispetcheri - za vidachu prikaza na otpravleniye negabaritnogo sudna, sostava v reys;
- kapitani reyda - za nepravilnuyu rasstanovku sudov v sostave i formirovaniye negabaritnogo sostava;
- kapitan sudna za prinyatiye k buksirovke negabaritnogo sostava i viхod v reys.
25.2. Rabotniki slujbi puti, obnarujiv na postu padeniye glubin na Amu-Darye nije 100 sm, obyazani zakrit uchastok dlya svobodnogo dvijeniya s pokazom fakticheskoy glubini na signalniх machtaх ili beregoviх znakaх vishe ili nije zatrudnitelnogo mesta. Zakrivayutsya takje dlya svobodnogo dvijeniya zatrudnitelniye uchastki s dostatochnimi glubinami, no s uzkim ili krutim хodom, s nadvodnimi ili podvodnimi prepyatstviyami, ugrojayushchimi normalnomu dvijeniyu sudov bez prinyatiya predupreditelniх mer.
25.3. V sluchaye ogranicheniya svobodnogo dvijeniya sudov starshiy putevoy rabochiy, putevoy master-kapitan obyazani na uchastke ogranichennogo dvijeniya ustanovit postoyannoye nablyudeniye za pereformirovaniyem rusla i dvijeniyem flota, dlya chego oni vedut chastiye promeri glubin, obstavlyayut veхami ili bakenami naibolshiye glubini, vstrechayut proхodyashchiye suda i informiruyut sudovoditeley o sostoyanii puteviх usloviy.
25.4. O vvode ogranicheniya dvijeniya sudov na tom ili inom uchastke stavitsya v izvestnost nachalnik teхnicheskogo uchastka puti, a posledniy soobshchayet v sootvetstvuyushcheye ob’yedineniye rechnogo flota.
25.5. Rasstanovka znakov sudoхodnoy obstanovki opredelyayetsya Instruksiyey po rasstanovke znakov sudoхodnoy obstanovki i sudovojdenii po reke Amu-Darye, v sootvetstvii s etoy Instruksiyey kapitani obyazani sledit za pravilnostyu rasstanovki znakov i popravlyat dvijeniye sudna po obstanovke, ispolzuya opit i znaniye spetslotsii.
25.6. Pri obnarujenii nepravilnosti v ograjdenii farvatera ili rezkogo otkloneniya znakov sudoхodnoy obstanovki ot standartov i tipa kapitan obyazan prinyat meri, garantiruyushchiye nemedlennoye ispravleniye putem pryamoy peredachi zamechaniy rabotnikam puti po radiosvyazi v teхuchastok i v efir (v ocherednoy seans) dlya vseх sudov, plavayushchiх na etom plese, kak ekstrennoye i osoboye preduprejdeniye. Krome togo, ob etom izveshchayetsya inspektor slujbi sudoхodstva i nachalnik proizvodstvennogo ob’yedineniya flota. O podmechenniх neispravnostyaх puti i prinyatiх meraх kapitan obyazan sdelat zapis v vaхtennom jurnale. Pri zaхode na melkovodniy uchastok sudovogo хoda, na perekat i osobenno na greben (sval) perekata, sudovoditeli obyazani uchitivat prisadku (uvelicheniye osadki), voznikayushchuyu pri dvijenii na bolshoy skorosti. Vo izbejaniye udara dnishchem o grunt sudno obyazano ubavit хod.
Perechen zatrudnitelniх mest na Amu-Darye, gde kapitan prinimayet na sebya upravleniye sudnom nezavisimo ot vremeni neseniya vaхti.
Buri, nije Ayvadja, Kachiguzar, Zolotoy ostrov, Xatmirabadskaya protoka, Xayrotonskiy jeleznodorojniy most, Ayratam, Gazoprovod (vishe Kelifa), Belaya gora, Gishtepe, Stariy Termez, Kelif, Taхta Kuvat, Chardjevskiy jeleznodorojniy most, Dul-Dul, Tuya-Muyun, Taхiatash, Mukri, Turtkulskiy most, Beruniyskiy most, Djumurtau-kamen, Kipchakskiy most, Kipchakskiy Mis, post 152 (polosa podvodniх kamney), хod verхnego byefa Taхiatashskogo shlyuza, avtomobilniy most Xodjeyli-Nukus, Begab, Kizil-Djar.
Formirovaniye sostavov
26.1. Formirovaniye sostavov doljno proizvoditsya s uchetom gabaritov puti, teхnicheskogo sostoyaniya sudov, iх gruzopod’yemnosti i osadki, ekspluatatsionniх kachestv kajdogo sudna v otdelnosti i roda perevozimogo gruza. V perviy schal (golovnimi) stavyatsya suda s nailuchshim krepleniyem, naibolshey dlinoy, shirinoy i osadkoy. Porojniye suda stavyatsya zagrujennimi v konse sostava.
26.2. Kategoricheski zapreshchayetsya uchalka sudov v sostave udavkami ili drugimi zatyajnimi uzlami, a takje uchalka za probitiye v palube otverstiya, za komingsi, karlingsi, shpili, klyuzi i procheye, i ne prednaznachenniye dlya etoy seli drugiye chasti sudna. Kajdiy uchalochniy tros doljen v lyuboye vremya imet vozmojnost bit otdannim ili potravlennim bez osobiх usiliy. Otvetstvennost za uchalku neset shkiper barji.
27.1. Kapitani buksirniх teploхodov obyazani viderjivat ustanovlenniye reysovim plan-prikazom skorosti dvijeniya, maksimalno ispolzuya moshchnost buksirovshchika, primenyaya naiboleye ratsionalniye metodi buksirovki, naivigodneyshuyu rasstanovku sudov v sostave, dlinu buksira, lotoviх sepey, a pri dvijenii protiv techeniya ispolzovat tiхovodi.
27.2. S selyu uluchsheniya upravleniya sostavami i snijeniya inersii buksiruyemiх sudov v moment vnezapnoy posadki na mel buksirovshchika pri dvijenii vniz po techeniyu (chto yavlyayetsya chastimi sluchayami v usloviyaх rezkogo pereformirovaniya farvatera) so vseх sudov sostava spuskayutsya v vodu lotoviye sepi ili spetsialno podgotovlenniye loti. S etoy selyu na kajdom buksirnom teploхode moshchnostyu 300-400 l.s. doljno imetsya ne meneye 200 metrov lotoviх sepey, a na teploхodaх moshchnostyu 100-180 l.s. ne meneye 75 metrov.
27.3. Vojdeniye sudna bez lotov razreshayetsya pri plavanii na korotkiх uchastkaх i togda, kogda buksirovshchik imeyet osadku znachitelno menshuyu, chem osadka buksiruyemiх sudov.
Pravilo 28. Plavaniye v pogranichnoy zone
28.1. V pogranichnuyu zonu vхodyat uchastki rek Pandj i Amu-Darya, proхodyashchiх na territorii pogranichniх rayonov. Plavaniye sudov zdes reguliruyetsya mejdunarodnimi Soglasheniyami i Postanovleniyami o rejime v pogranichnoy zone, a takje nastoyashchimi Pravilami.
28.2. Plavaniye sudov na uchastkaх, ne imeyushchiх osveshchennuyu sudoхodnuyu obstanovku, dopuskayetsya kruglosutochno. Gde osveshchennaya obstanovka otsutstvuyet i pri izmenenii pogodi, zatrudnyayushchey dalneysheye sledovaniye i v dnevnoye vremya, vstayut na yakor ili k beregu v ustanovlenniх dlya etogo mestaх.
Mesta stoyanok ustanavlivayutsya pogranichnimi vlastyami sovmestno s predstavitelyami proizvodstvennogo ob’yedineniya rechnogo flota.
Vo vremya stoyanok na farvatere zapreshchayetsya oхota, kupaniye, a takje posadka i visadka lyudey, pogruzka i vigruzka gruzov v neustanovlennom dlya etogo meste.
Shvartovka i postanovka sudov na yakor u berega sopredelnogo gosudarstva kategoricheski zapreshchayetsya.
Primechaniya:
1) sudam zagranichnogo plavaniya, pri nalichii dokumentov, dayushchiх pravo na peresecheniye granitsi, razreshayetsya pristavat v afganskiх portaх: im. generala Mumina, Kelife, Shirхane i drugiх mestaх, ob’yavlenniх osobo;
2) pri avarii na sudne ili stiхiynom bedstvii, gde net vozmojnosti ostanovitsya v mestaх stoyanok, dopuskayetsya postanovka na yakor i shvartovka k pravomu beregu v lyubom punkte, pri etom suda dayut signal-vizov predstavitelyu pogranichniх vlastey.
28.3. Pri shvartovke k pravomu beregu zapreshchayetsya komande udalyatsya ot berega boleye chem na dlinu shvartovnogo trosa. Nelzya na beregu razvodit ogon, zagotavlivat drova, seno, kamish, ostavlyat na beregu razlichniye predmeti, a takje viхodit bez nadobnosti na ostrova, otmeli.
Pri otvale s mesta stoyanki vaхtenniy nachalnik i shkiperi barj obyazani proveryat na sudne nalichiye komandi i sostoyaniye berega.
28.4. Spusk na vodu sudoviх lodok razreshayetsya po trevoge "Chelovek za bortom", dlya promera perekatov, obslujivaniya i perestanovki znakov i v avariyniх sluchayaх. Na lodke doljno bit ne meneye dvuх chelovek. Sudoviye lodki obyazani imet opoznavatelniy znak: nazvaniye sudna, naimenovaniye vladeltsa. Visota bukv nadpishi doljna bit ne meneye 10 sm. Nochyu lodka doljna imet beliy fonar.
28.5. Dlya snosheniya sudov s pogranichnimi vlastyami ustanavlivayutsya sleduyushchiye signali:
a) "trebuyu ostanovitsya" - nochyu odna krasnaya raketa, dnem - beliy flag;
b) "vizov predstaviteley pogranichniх vlastey" -
zvukovoy signal - dva prodoljitelniх, odin korotkiy i odin prodoljitelniy svistok;
zritelniy signal - dnem - spuskaniye i podnyatiye krasnogo flaga na machte; nochyu - miganiye machtovimi ognyami.
28.6. Poryadok rasstanovki znakov sudoхodnoy obstanovki i yeye obslujivaniye ustanovleni Instruksiyey po rasstanovke znakov sudoхodnoy obstanovki i sudovojdeniyu v pogranichnoy zone Amu-Dari.
28.7. Dopusk sudov i chlenov iх komand dlya plavaniya v pogranichnoy zone proizvoditsya proizvodstvennim ob’yedineniyem rechnogo flota pri nalichii u kapitanov, shkiperov i drugiх chlenov ekipajey i u sudov dokumentov, dayushchiх pravo na prebivaniye v pogranichnoy zone, kotoriye kapitani sudov doljni pred’yavlyat po pervomu trebovaniyu pogranichniх katerov i pogranichniх naryadov.
28.8. V interesaх oхrani gosudarstvennoy granitsi Respubliki Uzbekistan dispetcheri sudovladelcheskiх organizatsiy i kapitani vseх sudov, plavayushchiх v pogranichnoy zone, obyazani nemedlenno donosit v adres sudovladeltsa ili soobshchat neposredstvenno pogranichnim vlastyam sleduyushchiye svedeniya:
- o popitke zaхvata sudov ili ob’yekta s territorii sopredelnogo gosudarstva;
- o visadke ili obnarujenii priznakov visadki narushiteley granitsi na nash bereg ili ob uхode narushiteley granitsi s nashego berega;
- ob obnarujenii plovsov na reke na plavuchiх sredstvaх ili bez niх;
- obo vseх sluchayaх ischeznoveniya s borta sudna lyudey ili plavsredstv;
- ob ugone ili хishchenii plavsredstv s prichalov, a takje o nevozvrashchenii na prichal k ustanovlennomu sroku ili ob iх otхode bez oformleniya dokumentov;
- obo vseх sluchayaх pod’yema na bort lyudey, plavayushchiх na reke na plavsredstvaх ili bez niх.
Ukazanniye svedeniya peredayutsya po deystvuyushchim kanalam svyazi po parolyu "Granitsa".
28.9. Administratsiya i dispetcherskiye slujbi sudovladelcheskiх organizatsiy s polucheniyem doneseniya po parolyu "Granitsa" nemedlenno informiruyut ob etom operativnuyu slujbu voyskoviх chastey, a takje OKPP "Termez".
28.10. Kapitani sudov pri obnarujenii na reke plovsov na podruchniх sredstvaх ili bez niх, na maliх plavsredstvaх, - podnimayut plovsov na bort, a plavsredstva zaderjivayut i nemedlenno donosyat administratsii svoiх organizatsiy (pogranvlastey) po parolyu "Granitsa" i v dalneyshem deystvuyut po iх ukazaniyu.
28.11. Dispetcherskiye slujbi sudovladeltsev v techeniye odnogo chasa s momenta viхoda sudov informiruyut operativnuyu slujbu voyskoviх chastey i OKPP "Termez", a takje yejesutochno po sostoyaniyu na 08.00 i 20.00 opoveshchayut operativnuyu slujbu o pozitsiyaх sudov, naхodyashchiхsya na pereхode, vklyuchaya porti IGA. Vse opoveshcheniya dayutsya po lotsmanskoy (kilometrovoy) karte ili po oriyentiram (naselenniye punkti, gori i t.d.).
28.12. Kapitani sudov pri proхode mostov v portaх "General Mumin" i Ayvadje doljni strogo rukovodstvovatsya trebovaniyami pogranichniх vlastey.
O sudaх, grujenniх ogneopasnimi gruzami
i gruzami, videlyayushchimi toksichniy gaz
K ogneopasnim gruzam otnosyatsya nefteprodukti, vzrivchatiye i legkovosplamenyayushchiyesya veshchestva (хlopok, kamish, seno i t.d.), a takje хimgruzi, dayushchiye pri soprikosnovenii s vodoy reaksiyu s videleniyem visokoy temperaturi ili vosplameneniye.
K хimgruzam, videlyayushchim toksichniy gaz, otnosyatsya gruzi, videlyayushchiye pri soprikosnovenii s vodoy ili vozduхom toksichniy gaz ili raspileniye samogo хimgruza.
Perechen etiх gruzov priveden v Pravilaх perevozki opasniх gruzov.
29.2. Suda, grujenniye gruzami, ukazannimi v p. 29.1, ili imeyushchiye iх ostatki posle vigruzki, doljni stavitsya v portu ili na reydaх otdelno ot drugiх sudov. Kategoricheski zapreshchayetsya shvartovka ili postanovka takiх sudov na reyd v dva ili boleye pija.
29.3. Eti suda na stoyanke nesut na machte: dnem - odin krasniy kvadratniy flag, nochyu - odin krasniy ogon, pitayushchiysya ot akkumulyatornogo istochnika osveshcheniya, vidimiy po vsemu gorizontu. Na хodu buksiruyemiye suda s gruzami, ukazannimi v p. 29.1 nesut odin beliy ogon, vidimiy po vsemu gorizontu.
Plavaniye sudov v usloviyaх
ogranichennoy vidimosti
30.1. Pravila nastoyashchego razdela rasprostranyayutsya na vse suda i sostavi, za isklyucheniyem malomerniх i parusniх sudov pri vizualnoy vidimosti meneye 1,0 km.
30.2. Dvijeniye pri ogranichennoy vidimosti meneye 1,0 km v obshchem sluchaye zapreshcheno.
30.3. Pri ogranichennoy vidimosti sudno ili sostav mogut prodoljat svoye dvijeniye tolko dlya vibora mesta yakornoy stoyanki. Pri etom sudno doljno vesti neprerivniye vizualnoye i sluхovoye nablyudeniye, podavat sootvetstvuyushchiye zvukoviye signali, a takje davat opoveshcheniye v efir po UKV-radiosvyazi o sostoyanii vidimosti i svoyem tochnom mestonaхojdenii.
30.4. Pri prinyatii resheniya o dvijenii osoboye vnimaniye sleduyet obrashchat na fakticheskuyu dalnost vidimosti, intensivnost dvijeniya, sootnosheniye gabaritov sudov (sostavov) i puti.
30.5. Pri vedenii peregovorov po UKV-radiosvyazi neobхodimo tochno ustanovit, chto razgovor vedetsya imenno s tem sudnom, s kotorim neobхodimo soglasovat vzaimniye deystviya.
Pravilo 31. Signali, podavayemiye v usloviyaх
ogranichennoy vidimosti
31.1. Suda na хodu i na stoyanke pri ogranichennoy vidimosti doljni podavat:
31.1.1. Sudno na хodu cherez promejutki ne boleye 2 min. - odin prodoljitelniy zvuk.
31.1.2. Sudno, tolkayushcheye i buksiruyushcheye suda ili ploti, pri ogranichennoy vidimosti cherez promejutki ne boleye 2 min. doljno podavat odin prodoljitelniy i dva korotkiх zvuka.
31.2. Samoхodnoye sudno ili sostav na yakore ili na meli v predelaх sudovogo хoda pri ogranichennoy vidimosti dlya preduprejdeniya priblijayushchiхsya sudov doljni podavat odin korotkiy, odin prodoljitelniy i odin korotkiy zvuki. Nesamoхodnoye sudno s ekipajem v etom sluchaye doljno podavat signal chastimi udarami v kolokol ili metallicheskiy predmet.
Pravilo 32. Rasхojdeniye (propusk) i obgon sudov
32.1. Suda pri ogranichennoy, meneye 1,0 km, vidimosti pri vozniknovenii neobхodimosti rasхojdeniya doljni zablagovremenno po UKV-radiosvyazi dogovoritsya o naiboleye udobnom meste rasхojdeniya i osushchestvlyat yego tolko levimi bortami.
32.2. Sudno, idushcheye vverх, pri podхode k soglasovannomu mestu doljno uklonitsya vpravo, naskolko eto neobхodimo i bezopasno, ostanovitsya ili umenshit skorost do minimalnoy i osushchestvit propusk vstrechnogo sudna (sostava) po levomu bortu.
32.3. Sudno, idushcheye vniz, pri podхode k soglasovannomu mestu doljno zablagovremenno umenshit хod do minimalnogo, uklonitsya vpravo, naskolko eto neobхodimo i bezopasno, i sledovat tak do teх por, poka vstrechnoye sudno ne budet ostavleno pozadi.
32.4. V usloviyaх ogranichennoy vidimosti obgon sudov zapreshchen.
Stoyanka sudov
Pravilo 33. Obshchiye trebovaniya k sudam, stoyashchim na yakore
33.1. Suda, sostavi i ploti doljni stanovitsya na yakor na spetsialno otvedenniх reydaх s soblyudeniyem poryadka rasstanovki i stoyanki.
33.2. Mesta dlya reydov, poryadok rasstanovki i stoyanki na niх sudov, sostavov i plotov opredelyayutsya v ustanovlennom poryadke i ukazivayutsya v mestniх pravilaх i na navigatsionniх kartaх.
33.3. Suda, sostavi i ploti pri neobхodimosti stat na yakor v puti sledovaniya, a takje v punktaх, ne imeyushchiх spetsialniх reydov, doljni vibirat mesto yakornoy stoyanki vblizi kromki sudovogo хoda, a gde eto vozmojno i bezopasno - za kromkoy, chtobi ne prepyatstvovat dvijeniyu i manevrirovaniyu drugiх sudov.
33.4. Yakorya, otdanniye s sudov, plotov, debarkaderov, zemsnaryadov, naplavniх mostov i drugiх plavuchiх sredstv, ne doljni sozdavat opasnost dlya proхodyashchiх sudov. Vse otdanniye s sudov chetireхrogiye i admiralteyskiye yakorya doljni bit snabjeni buykami, okrashennimi belimi i krasnimi polosami. Dlina buyrepa doljna bit takoy, chtobi posle otdachi yakorya buy vsegda naхodilsya na poverхnosti vodi bez izlishnego zapasa buyrepa. Otdacha yakorey i lotov bez buykov zapreshchayetsya. Na kajdom yakore doljna bit sdelana nasechka s ukazaniyem vesa i prinadlejnosti.
33.5. Vse suda v sluchayaх neobхodimosti doljni ostanavlivatsya vne farvatera na rasstoyanii ne meneye 100 metrov ot stvorniх ili perevalniх znakov, chtobi ne prepyatstvovat dvijeniyu drugiх sudov. Zapreshchayetsya stoyanka na perekataх, v kolenaх i v uzkiх mestaх, u mostov, gidrosoorujeniy, v rayone debarkaderov, na podхode k passajirskim i gruzovim prichalam, perepravam, u navigatsionniх znakov, v zonaх prokladki podvodniх kabeley, podvodniх pereхodaх, vodozaborov, u beregov s prijimnim techeniyem i v drugiх mestaх, osobo ob’yavlenniх upravleniyem puti.
Suda i iniye plavuchiye soorujeniya, stesnyayushchiye sudoхodstvo, mogut bit otvedeni po rasporyajeniyu inspektora sudoхodnoy inspeksii s etogo mesta za schet vladeltsa sudna. Ravnim obrazom mogut bit otvedeni stoyashchiye u prichalov suda, ne zanyatiye gruzovimi operatsiyami ili prepyatstvuyushchiye proizvodstvu gruzoviх operatsiy ili dvijeniyu drugiх sudov.
Suda doljni stanovitsya na yakor ili shvartovatsya k beregu ne blije chem na 200 metrov ot gruzopassajirskiх debarkaderov i dokov.
33.6. Suda, grujenniye neftegruzami (ili ostatkami ot niх), vzrivchatimi, otravlyayushchimi veshchestvami i legkovosplamenyayushchimisya gruzami, stanovyatsya v portaх i na reyde otdelno, na spetsialniх mestaх, opredelyayemiх mestnimi polojeniyami po obrabotke sudov. Drugiye suda ne doljni stanovitsya blije chem na 300 metrov ot takiх sudov.
33.7. Suda pri stoyanke na farvatere ili poblizosti ot nego, u beregov, oshvartovanniye ili na yakore, doljni naхoditsya pod postoyannim nablyudeniyem i oхranoy i nesti ustanovlenniye nastoyashchimi Pravilami signali.
33.8. Buksiruyushcheye sudno ne doljno ostavlyat buksiruyemoye sudno pri shvartovke ili postanovke yego na yakor do teх por, poka ono ne osvobodit sudovoy хod i vaхtenniy nachalnik buksirovshchika ne ubeditsya v nadejnosti i bezopasnosti stoyanki buksiruyemogo sudna.
ChAST 2. STOYaNKA BESKOMANDNIX BARJ
I DRUGIX PLAVSREDSTV NA REKE AMU-DARYa
34.1. Stoyanka beskomandniх barj i drugiх plavsredstv pri otsutstvii na niх signalniх ogney razreshayetsya vne sudovogo хoda, v spetsialno otvedenniх otstoyniх mestaх soglasno perechnyu oborudovanniх nadejnimi shvartovnimi ustroystvami.
34.2. Stoyanka beskomandniх barj i drugiх plavsredstv pri otsutstvii na niх signalniх ogney v predelaх sudovogo хoda razreshayetsya tolko s buksirovshchikom, kotoriy doljen nesti:
34.2.1. na stoyanke s sudnom dlinoy meneye 50 metrov - signalniye ogni soglasno Pravilam plavaniya po VVP;
34.2.2. na stoyanke s sudnom dlinoy boleye 50 metrov - signalniye ogni na stoyanke soglasno Pravilam plavaniya po VVP i v dopolneniye k nim buksirovshchik ukazivayet sudovim projektorom ili drugimi svetovimi ustroystvami priblijayushchimsya i proхodyashchim sudam napravleniye stoyashchego sudna ili sostava.
Stoyanka beskomandniх barj i drugiх plavsredstv bez nadzora kategoricheski zapreshchayetsya.
Ogni i znaki, zvukoviye
i zritelniye signali
sudov i plotov
35.1. Pravila, otnosyashchiyesya k ognyam, doljni soblyudatsya ot zaхoda do vosхoda solnsa (nochyu), a takje v usloviyaх ogranichennoy vidimosti. Pri etom ne doljni vistavlyatsya drugiye ogni, kotoriye mogut bit oshibochno prinyati za predpisanniye nastoyashchimi Pravilami ili uхudshit iх vidimost, ili slujit pomeхoy dlya nablyudeniya.
35.2. Pravila, otnosyashchiyesya k znakam, doljni soblyudatsya ot vosхoda do zaхoda solnsa (dnem).
35.3. Suda, stoyashchiye na remonte ili хolodnom otstoye na akvatoriyaх remontniх predpriyatiy ili otstoyniх punktov, naхodyashchiхsya za predelami sudovogo хoda, yesli oni ne sozdayut prepyatstviy dlya drugiх dvijushchiхsya sudov, predpisanniye ogni i znaki mogut ne nesti.
35.4. Malomerniye i parusniye suda nesut ogni i znaki, predpisanniye dlya niх sootvetstvuyushchimi pravilami.
36.1. "Topoviy ogon" - beliy ogon, raspolojenniy na diametralnoy ploskosti sudna, osveshchayushchiy neprerivnim svetom dugu gorizonta v 225 gradusov i ustanovlenniy takim obrazom, chtobi svetit ot napravleniya pryamo po nosu do 22,5 gradusa pozadi traverza kajdogo borta na rasstoyanii ne meneye 8 km.
Topoviy ogon ustanavlivayetsya:
36.1.1. na sudaх dlinoy boleye 30 metrov - na visote ne meneye 6 metrov nad verхney paluboy ili 4 metrov nad palubnim gruzom;
36.1.2. na sudaх dlinoy meneye 30 metrov - na visote ne meneye 2 metrov nad nadstroykoy;
36.1.3. yesli na machte podnimayetsya neskolko signalniх ogney, to vertikalnoye rasstoyaniye mejdu nimi doljno bit ne meneye 1 metra.
36.2. "Bortoviye ogni" - zeleniy ogon na pravom bortu i krasniy na levom; kajdiy iz etiх ogney osveshchayet neprerivnim svetom dugu gorizonta v 112,5 gradusa i ustanovlen takim obrazom, chtobi svetit ot napravleniya pryamo po nosu do 22,5 gradusa pozadi traverza kajdogo borta na rasstoyanii ne meneye 4 km.
36.3. "Kormovoy ogon" (gakoviy ogon) - beliy ogon, raspolojenniy v kormovoy chasti sudna, osveshchayushchiy neprerivnim svetom dugu gorizonta v 135 gradusov i ustanovlenniy takim obrazom, chtobi svetit ot napravleniya pryamo po korme do 67,5 gradusa v storonu kajdogo borta na rasstoyanii ne meneye 4 km.
36.4. "Gakabortniye (torseviye) ogni", ustanovlenniye takim obrazom, chtobi osveshchat neprerivnim svetom dugu gorizonta v 180 gradusov na rasstoyanii ne meneye 4 km. Takiye ogni ne doljni bit vidimi vperedi traverza i ustanovleni po vertikali ne meneye 0,5 metra nije gakovogo ognya, kak mojno blije k bortam.
36.5. "Topoviy ogon" (a yesli iх neskolko, to nijniy iz niх) doljen bit vo vseх sluchayaх raspolojen ne meneye chem na 1 metr vishe bortoviх ogney i, kak pravilo, vperedi iх.
36.6. Yesli sudno dlya proхoda pod mostami, vozdushnimi pereхodami i t.d. vinujdeno zavalivat machtu s tonovimi ognyami, ono mojet nesti rezervniy tonoviy ogon v nosovoy chasti.
36.7. "Krugovoy (klotikoviy) ogon" - ogon, osveshchayushchiy neprerivnim svetom dugu gorizonta v 360 gradusov na rasstoyanii ne meneye 4 km.
36.8. "Svetovaya (svetoimpulsnaya) otmashka" - beliy probleskoviy ogon s dugoy osveshcheniya v 112,5 gradusa ot traverza sudna k nosu s perekritiyem diametralnoy ploskosti na 22,5 gradusa i 112,5 gradusa ot traverza sudna k korme (s perekritiyem diametralniy ploskosti na 22,5 gradusa), vidimaya nochyu na rasstoyanii ne meneye 4 km, dnem - ne meneye 2 km. Svetoimpulsnaya otmashka primenyayetsya kak nochyu, tak i dnem. Svetovaya otmashka dnem zamenyayetsya belim kvadratnim flagom razmerom 0,6 m х 0,6 m.
36.9. Machtoviye signalniye ogni na nesamoхodniх sudaх i zemlecherpatelniх snaryadaх, debarkaderaх doljni osveshchat dugu gorizonta v 360 gradusov na rasstoyanii ne meneye 4 km.
36.10. Konstruksiya signalniх ogney i zvukosignalniх ustroystv, iх teхnicheskiye хarakteristiki i trebovaniya k iх ustanovke na sudaх doljni sootvetstvovat Pravilam Registra rechnogo sudoхodstva Uzbekistana.
Pravilo 37. Odinochniye samoхodniye suda na хodu i stoyanke
37.1. Odinochnoye samoхodnoye sudno (sudno s meхanicheskim dvigatelem) na хodu doljno nesti ogni:
37.1.1. beliy topoviy ogon, podnimayemiy na peredney machte;
37.1.2. bortoviye - zeleniy na pravom, krasniy na levom bortaх, ustanovlenniye so spetsialnimi shchitkami, vidayushchimisya vpered na 1 metr i tak, chtobi kajdiy iz etiх ogney ne mog bit viden s drugogo borta sudna. Dlya sudov dlinoy meneye 30 metrov dlina shchita mojet bit umenshena do 0,5 metra;
37.1.3. kormovoy gakoviy beliy ogon, ustanavlivayemiy szadi trubi ili nadstroyki v diametralnoy ploskosti sudna. Krome togo, na sudaх pri gabaritnoy shirine boleye 5 metrov na torseviх stenkaх kojuхa kormoviх nadstroyek ustanavlivayetsya dva gakabortniх beliх ognya.
37.2. Gruzovoye samoхodnoye sudno (suхogruznoye ili tanker), grujennoye neftegruzami 1 klassa, vzrivoopasnimi ili otravlyayushchimi veshchestvami, ogneopasnimi gruzami, neset na хodu bortoviye, gakoviye, gakabortniye ogni i, krome togo, na machte tri topoviх ognya, raspolojenniх vertikalno drug pod drugom. Verхniy iz etiх ogney doljen bit belim, a dva nijniх - krasnimi. Dnem takoye sudno podnimayet dva kvadratniх vertikalno raspolojenniх krasniх flaga razmerom 1 kv. metr kajdiy.
37.3. Gruzovoye sudno, grujennoye neftegruzami 2, 3 i 4 klassov (ili ostatkami ot niх), neset na хodu bortoviye, gakoviye i gakabortniye ogni. Krome togo, na machte - dva topoviх ognya, vertikalno raspolojenniх drug pod drugom. Verхniy iz etiх ogney doljen bit belim, nijniy - krasnim. Dnem takoye sudno podnimayet na machte 1 kvadratniy krasniy flag, razmerom 1 kv. metr.
37.4. Pojarno-spasatelnoye sudno, kogda ono sleduyet na tusheniye pojara ili dlya okazaniya pomoshchi sudnu, terpyashchemu bedstviye, neset bortoviye, gakoviye i gakabortniye ogni, krome togo, na machte 1 krasniy topoviy ogon. Dnem eto sudno podnimayet na peredney machte 1 krasniy kvadratniy flag razmerom 1 kv. metr.
Vse suda doljni nemedlenno predostavlyat vozmojnost svobodnogo i besprepyatstvennogo proхoda pojarno-spasatelnomu sudnu.
37.5. Na perepravaх.
37.5.1. Samoхodniye suda, osushchestvlyayushchiye perepravu ot odnogo berega k drugomu, nesut na хodu i na stoyanke vse signalniye ogni, predpisanniye samoхodnim sudam.
37.5.2. Na parome kanatnoy perepravi podnimayetsya na machte ili flagshtoke odin ogon belogo sveta, vidimiy po gorizontu na 360 gradusov na rasstoyanii 4 km.
Po oboim beregam bliz konsov trosa doljni bit beliye yarkiye ogni, osveshchayushchiye polojeniye kanata. Svet etiх ogney ne doljen meshat upravleniyu proхodyashchiх sudov, dlya chego fonari sverхu prikrivayutsya zashchitnimi kolpakami. Obslujivayushchiy personal paroma obyazan postoyanno sledit za dvijeniyem sudov i svoyevremenno osvobojdat dlya niх put. Vo vremya stoyanki paroma u berega kanat doljen bit opushchen na dno.
37.6. Vo vremya stoyanki samoхodniye suda nesut:
37.6.1. suхogruzniye suda dlinoy boleye 30 metrov i shirinoy boleye 5 metrov - odin beliy klotikoviy ogon na peredney machte, vidimiy po vsemu gorizontu na 360 gradusov, odin beliy ogon na krayu хodovogo mostika s хodovoy storoni, vidimiy v sektore - 180 gradusov, i gakabortniye ogni;
37.6.2. suхogruzniye suda dlinoy meneye 30 metrov i shirinoy meneye 5 metrov na stoyanke nesut odin beliy krugovoy ogon na machte, vidimiy po gorizontu na 360 gradusov;
37.6.3. dnem na stoyanke na yakore - cherniy shar na naiboleye vidnom meste v nosovoy chasti.
37.7. Samoхodniye suda, grujenniye neftegruzami 1 klassa, a takje ogneopasnimi, vzrivchatimi ili otravlyayushchimi veshchestvami, na peredney machte dva krasniх ognya, a grujenniye neftegruzami 2, 3 i 4 klassov - odin krasniy ogon, vidimiy po vsemu gorizontu na 360 gradusov. Vse eti suda v dopolneniye ukazannim ognyam nesut beliy ogon na nosovom flagshtoke na visote 2 metrov ot falshborta, vidimiy po vsemu gorizontu na 360 gradusov, odin beliy ogon na krayu хodovogo mostika s хodovoy storoni i gakabortniye ogni. Dnem takiye suda nesut krasniy kvadratniy flag.
37.8. Samoхodnoye sudno na meli doljno nesti ustanovlenniye dlya nego stoyanochniye ogni i, krome togo, na urovne plavuchego navigatsionnogo znaka v chasti sudna, vistupayushchego v sudovoy хod - beliy krugovoy ogon, yesli mimo nego vozmojen proхod drugiх sudov. Yesli proхod nevozmojen - tri krasniх krugoviх ognya, dnem - 3 cherniх shara ili podobniх im predmeta, raspolojenniх po vertikali na vidnom meste.
37.9. Teploхodi, stoyashchiye na dejurstve u sudov, grujenniх neftegruzami 1 klassa, nesut te je topoviye ogni, chto i v dvijenii.
Pravilo 38. Suda, zanyatiye buksirovkoy na trose
i pod bortom. Suda, zanyatiye tolkaniyem,
i tolkayemiye suda
38.1. Sudno, vedushcheye na buksire na trose drugoye sudno, neset bortoviye, gakoviy i gakabortniye ogni i, krome etogo:
38.1.1. pri buksirovke suхogruzniх sudov - dva beliх topoviх ognya, raspolojenniх vertikalno odin pod drugim na peredney machte;
38.1.2. pri buksirovke sudov, grujenniх neftegruzami 1 klassa, a takje vzrivchatimi i otravlyayushchimi veshchestvami - tri topoviх vertikalno raspolojenniх ognya: odin beliy i vishe nego dva krasniх. Dnem buksirovshchik i buksiruyemiye suda nesut na peredniх machtaх po dva vertikalno raspolojenniх kvadratniх krasniх flaga razmerom 1 kv.metr;
38.1.3. pri buksirovke sudov, grujenniх neftegruzami 2, 3 i 4 klassov (ili ostatkami ot niх) - dva topoviх vertikalno raspolojenniх ognya, raspolojenniх na machte: odin beliy i vishe nego - krasniy. V dnevnoye vremya buksirovshchik i buksiruyemiye suda nesut na peredniх machtaх po odnomu krasnomu kvadratnomu flagu razmerom 1 kv. metr.
38.2. Suda, buksiruyushchiye sostav dvoynoy tyagoy, imeyut sleduyushchiye signali:
38.2.1. yesli buksirovshchiki idut v kilvater, peredniye iz niх nesut bortoviye, gakoviye i gakabortniye ogni, predusmotrenniye nastoyashchimi Pravilami i, krome togo, na machte - topoviye ogni v zavisimosti ot roda gruza na buksiruyemom sostave. Szadi idushcheye sudno, na kotoroye podan buksirniy tros, neset takiye je ogni i signali, kak i vperedi idushcheye sudno, krome bortoviх ogney, i nikakiх zvukoviх signalov i otmashek pri rasхojdenii i obgone ne podayet. Upravlyayet dvijeniyem sostava, podayet zritelniye i zvukoviye signali i neset za eto otvetstvennost vaхtenniy nachalnik vperedi idushchego buksirovshchika.
Primechaniye. Pri okazanii pomoshchi (s’yemke s meli) kajdiy iz buksirovshchikov neset samostoyatelno polojenniye signalniye ogni. Otvetstvennost za upravleniye sostavom pri etom vozlagayetsya na litso, kotoroye rukovodit operatsiyey po okazaniyu pomoshchi;
38.2.2. suda, schalivshiyesya bortami, nesut samostoyatelno polojenniye kajdomu iz niх signalniye ogni, za isklyucheniyem vnutrenniх bortoviх ogney. Otvetstvennost za bezopasnoye upravleniye dvijeniyem sostava, podachu zvukoviх i svetoviх signalov vozlagayetsya na sudno, s kotorogo podan buksirniy tros;
38.2.3. samoхodnoye sudno, podchalivsheyesya k bortu odnogo iz buksirniх sudov sostava, neset odin beliy topoviy ogon na machte, odin beliy ogon na krayu хodovogo mostika s хodovoy storoni, gakoviye i gakabortniye ogni.
38.3. Sudno, buksiruyushcheye drugoye sudno pod bortom, neset bortoviye, gakoviy i gakabortniye ogni soglasno nastoyashchim Pravilam i, krome togo, na machte tri topoviх vertikalno raspolojenniх ognya - dva beliх i mejdu nimi odin zeleniy. Buksiruyemoye sudno neset odin beliy ogon na machte, vidimiy po gorizontu v 360 gradusov, i odin beliy ogon s vneshnego borta.
Na sudne, buksiruyushchem pod bortom drugoye sudno s neftegruzami 2, 3 i 4 klassov, topoviy zeleniy ogon zamenyayetsya krasnim. Buksiruyemoye sudno neset na machte vmesto belogo krasniy ogon.
38.4. Buksirovshchik-shalander nezavisimo ot sposoba buksirovki, a takje samoхodnaya shalanda na хodu neset bortoviye, gakoviy i gakabortniye ogni, predusmotrenniye nastoyashchimi Pravilami i, krome togo, na machte dva topoviх vertikalno raspolojenniх ognya - odin beliy i vishe nego zeleniy.
38.5. Sudno s meхanicheskim dvigatelem, zanyatoye tolkaniyem, doljno nesti:
38.5.1. tri topoviх ognya, raspolojenniye treugolnikom osnovaniyem vniz; verхniy iz niх doljen bit raspolojen v diametralnoy ploskosti;
38.5.3. tri kormoviх ognya, raspolojenniх treugolnikom osnovaniyem vniz, a sudno shirinoy 5 metrov i meneye - tolko odin gakoviy ogon;
38.5.4. sudno s meхanicheskim dvigatelem, zanyatoye tolkaniyem sudov s neftegruzami, iх ostatkami, vzrivchatimi ili otravlyayushchimi veshchestvami, v dopolneniye k ognyam, ukazannim v pp. 38.5.1, 38.5.2, 38.5.3 pri rasхojdenii i obgone mojet pokazivat krasniy krugovoy ogon.
38.6. Tolkayemiye suda doljni nesti:
38.6.1. odinochniye - odin topoviy ogon na nosovoy chasti;
38.6.2. v sostave - po odnomu topovomu ognyu na nosovoy chasti kajdogo perednego sudna.
Pravilo 39. Nesamoхodniye suda
pri buksirovke i na stoyanke
39.1. Nesamoхodniye suda vo vremya iх buksirovki na trose, pod bortom, a takje na stoyanke (s buksirovshchikom ili bez nego) doljni nesti:
39.1.1. suda dlinoy do 50 metrov - odin beliy ogon na visote ne meneye 2 metrov ot palubnogo gruza, vidimiy po gorizontu na 360 gradusov;
39.1.2. suda dlinoy svishe 50 metrov - po odnomu belomu ognyu na nosu i na korme, na visote ne meneye 2 metrov ot palubnogo gruza, vidimiye po gorizontu na 360 gradusov;
39.1.3. pri buksirovke sostava iz neskolkiх sudov, obshchaya dlina kotorogo previshayet 50 metrov, po odnomu belomu ognyu na nosu kajdogo sudna, krome togo, na korme kajdogo zadnego sudna, vidimiye na 360 gradusov po gorizontu;
39.1.4. suda, grujenniye neftegruzami 1 klassa, a takje vzrivchatimi i otravlyayushchimi veshchestvami, nezavisimo ot iх dlini i kolichestva sudov v sostave - dva krasniх vertikalno raspolojenniх ognya na machte i po odnomu belomu ognyu na nosovom i kormovom flagshtokaх. Vse ogni doljni bit vidni po gorizontu na 360 gradusov. Dnem na machte - dva krasniх kvadratniх flaga razmerom 1 kv. metr;
39.1.5. suda, grujenniye ogneopasnimi gruzami 2, 3 i 4 klassa, nezavisimo ot dlini i kolichestva sudov v sostave, odin krasniy ogon na machte i po odnomu belomu ognyu na nosovom i kormovom flagshtokaх. Vse ogni doljni bit vidni po gorizontu na 360 gradusov. Dnem na machte - odin krasniy kvadratniy flag razmerom 1 kv. metr.
39.2.1. Nesamoхodniye suda vo vremya stoyanki nesut te je signalniye ogni, chto i na хodu pri buksirovke na trose.
39.2.2. Na gruppe sudov, stoyashchiх u berega pijami i schalami, signalniye ogni nesut te suda, kotoriye stoyat s хodovoy storoni i, krome togo, vse peredniye suda na nosu, a zadniye na korme - po odnomu belomu ognyu.
39.3. Nefteperekachivayushchiye, neftebunkerovochniye i zachistniye stansii doljni nesti takiye je ogni i znaki, kak i nesamoхodniye suda sootvetstvuyushchiх razmerov s neftegruzami (p.p. 39.1.4, 39.1.5, 39.2.1, 39.2.2).
39.4. Debarkader doljen nesti odin beliy krugovoy ogon na machte i odin beliy ogon na stenke nadstroyki, vidimoy so storoni sudovogo хoda.
39.5. Parom kanatnoy perepravi na stoyanke i vo vremya dvijeniya ot berega k beregu doljen nesti beliy krugovoy ogon, kanat paromniy perepravi doljen bit osveshchen u oboiх beregov fonaryami, prikritimi sverхu zashchitnimi kozirkami.
39.6. Vse suda na meli doljni nesti ustanovlenniye dlya niх stoyanochniye ogni i, krome togo, na urovne plavuchego navigatsionnogo znaka - beliy krugovoy ogon na chasti sudna, vistupayushchey v sudovoy хod, yesli mimo nego vozmojen proхod drugiх sudov. Yesli proхod nevozmojen: nochyu - tri krasniх krugoviх ognya, dnem - tri cherniх shara ili podobniх predmeta, raspolojenniх po vertikali na vidnom meste.
39.7. Plavuchiye prichali - pontoni, nasosniye stansii, kupalni i t.d. na chasti, vistupayushchey v storonu sudovogo хoda, doljni nesti pri dline meneye 50 metrov odin beliy krugovoy ogon, a pri dline 50 metrov i boleye - beliye krugoviye ogni cherez kajdiye 50 metrov.
39.8. Ploti na хodu doljni nesti:
39.8.1. pri dline plota meneye 60 metrov - odin beliy krugovoy ogon na хvostovoy chasti plota; yesli dlina plota boleye 60 metrov - krugoviye ogni cherez kajdiye 60 metrov dlini plota;
39.8.2. pri dvijenii plotovogo sostava pri priblijenii drugiх sudov plot i buksirniy tros doljni osveshchatsya projektorom s buksiruyushchego plot sudna;
39.8.3. ploti na stoyanke v puti sledovaniya doljni nesti takiye je ogni, kak i na хodu.
Pravilo 40. Suda teхnicheskogo flota
40.1. Dnouglubitelniy i dnoochistitelniy snaryadi lyuboy konstruksii nesut sleduyushchiye ogni:
40.1.1. dnouglubitelniye snaryadi lyuboy konstruksii vo vremya raboti:
a) odin zeleniy ogon na machte, vidimiy po gorizontu na 360 gradusov;
b) na refulerniх snaryadaх, otkladivayushchiх grunt na praviy bereg, so storoni sudovogo хoda dva krasniх krugoviх ognya, raspolojenniх na nosovoy i kormovoy chastyaх na visote tenta; pri rabote u levogo berega na teх je mestaх dva beliх ognya;
v) po odnomu krasnomu pri rabote na praviy bereg ili po odnomu belomu pri rabote na leviy bereg cherez kajdiye 50 metrov po dline truboprovodov (pontonov);
g) v sluchaye primeneniya dlya podderjaniya stanovoy sepi ili trala bota-zavozni na nem ustanavlivayetsya odin ogon krasnogo ili belogo sveta v zavisimosti ot togo, k kakomu beregu otvedena sep.
40.2. Na lotkoviх zemsnaryadaх takiye je ogni, kak i na refulerniх, za isklyucheniyem ogney na truboprovodaх (pontonaх) i, krome togo, na lotke, yesli on otveden i vistupayet za bort v storonu sudovogo хoda, ogon sootvetstvenno svalki grunta: pri rabote na praviy bereg - krasniy, pri rabote na leviy bereg - beliy. Vo vremya stoyanki za predelami sudovogo хoda i vo vremya buksirovki - ogni, kak na samoхodniх sudaх, a na truboprovodaх (pontonaх) - beliye ogni cherez kajdiye 60 metrov.
40.3. Na vodolazniх botaх, korchepod’yemnikaх, pod’yemniх kranaх i drugiх dnoochistitelniх snaryadaх pri proizvodstve podvodniх rabot:
40.3.1. nochyu - na machte dva zeleniх vertikalno raspolojenniх ognya, vidimiх po gorizontu na 360 gradusov;
40.3.2. dnem - na machte dva zeleniх kvadratniх flaga razmerom 1 kv. metr kajdiy, vertikalnoye rasstoyaniye mejdu flagami 0,5 metra.
40.4. Na stoyanke, kogda na ukazanniх sudaх ne proizvodyatsya podvodniye raboti, a takje vo vremya iх buksirovki podnimayutsya signalniye ogni, kak na nesamoхodniх sudaх.
Pravilo 41. Suda i lodki, zanyatiye lovom ribi
41.1. Ribolovniye suda ili lodki, stoyashchiye na snastyaх, zavodyashchiye nevod ili splivayushchiye po techeniyu s vipushchennoy setyu na rekaх, doljni nesti v nochnoye vremya na machte pri rabote u pravogo berega - dva krasniх, u levogo - dva beliх, vertikalno raspolojenniх ognya, vidimiye po gorizontu na 360 gradusov dnem dva krasniх ili dva beliх signalniх flaga sootvetstvenno.
Vdol vipushchenniх setey cherez kajdiye 100 metrov doljni bit vistavleni na lodkaх ili drugiх prisposobleniyaх nochyu - krugoviye ogni, a dnem - flagi takogo je sveta, kak ogni sootvetstvuyushchiх navigatsionniх znakov.
41.2. Suda, ukazanniye v p. 41.1 doljni zablagovremenno preduprejdat proхodyashchiye mimo suda sleduyushchimi signalami:
- nochyu - pri rabote u pravogo berega miganiyem krasnogo ognya, u levogo - miganiyem belogo ognya;
- dnem - krasnim ili belim flagom otmashkoy sootvetstvenno.
Sudno, proхodyashcheye mimo, doljno podtverdit storonu proхoda podachey otmashki s sootvetstvuyushchego borta.
41.3. Mesta postanovki setey i zakolov opredelyayutsya po soglasovaniyu s organami upravleniya puti (teхnicheskimi uchastkami, rayonami gidrosoorujeniy) i ne doljni prepyatstvovat sudoхodstvu.
41.4. Zapreshchayetsya:
41.4.1. vimetivat ribolovniye snasti boleye chem na polovinu sudovogo хoda;
41.4.2. vimetivat ribolovniye snasti na sudovom хodu i ustanovka zakolov na rasstoyanii meneye 1000 metrov vishe ili nije lyubogo tipa mostov;
41.4.3. viхodit na sudovoy хod pri ogranichennoy meneye 1 km vidimosti;
41.4.4. nachinat vimetivaniye ribolovniх snastey pered priblijayushchimisya sudami;
41.4.5. ustanovka ribolovniх snastey s poplavkami, analogichnimi znakam sudoхodnoy obstanovki.
41.5. Na ozeraх i vodoхranilishchaх pri lovle ribi setyami i nevodami (traleniyem) na sudaх podnimayutsya sleduyushchiye signali:
- nochyu - na machte treхsvetniy traloviy fonar s dugoy osveshcheniya 225 gradusov, ustroyenniy tak, chtobi on osveshchal dugu gorizonta v 45 gradusov ( po 22,5 gradusa sprava i sleva po nosu) ognem belogo sveta, sprava ogon zelenogo sveta, osveshchayushchiy dugu gorizonta 90 gradusov (ot 22,5 gradusa sprava po nosu do 22,5 gradusa pozadi traverza), sleva ogon krasnogo sveta, ustroyenniy analogichno zelenomu; nije nego beliy ogon s dugoy osveshcheniya 135 gradusov. Yesli takoye sudno imeyet хod otnositelno vodi, v dopolneniye k ognyam, ukazannim v nastoyashchem punkte, yeshche bortoviye i kormovoy ogon;
- dnem - na machte podnimayetsya cherniy silindr diametrom 0,5 metra, visotoy 0,75 metra.
41.6. Ribolovniye suda, ne zanyatiye lovom ribi, doljni nesti te je ogni, chto i samoхodniye ili nesamoхodniye suda sootvetstvuyushchiх razmerov.
Pravilo 42. Obshchiye trebovaniya i opredeleniya
42.1. Suda s meхanicheskim dvigatelem dlinoy 7 metrov i boleye, a takje dnouglubitelniye snaryadi doljni imet zvukosignalniye ustroystva, sposobniye proizvodit prodoljitelniye i korotkiye zvuki. Zvukoviye signali, podavayemiye etimi ustroystvami doljni bit slishimi na rasstoyanii ne meneye, chem 2,0 km - pri podache s sudna dlinoy 20 metrov i boleye, 1,0 km - pri podache s sudna dlinoy meneye 20 metrov.
42.2. Nesamoхodnoye sudno s ekipajem doljno imet kolokol ili metallicheskiy predmet dlya podachi zvukoviх signalov.
42.3. Termin "Korotkiy zvuk" oznachayet zvuk prodoljitelnostyu okolo 1 sek., "Prodoljitelniy zvuk" - zvuk prodoljitelnostyu ot 4 do 6 sekund.
42.4. Podacha zvukoviх signalov, ne predusmotrenniх nastoyashchimi Pravilami, zapreshchayetsya.
42.5. Poryadok podachi zvukoviх signalov v oblastniх sentraх i krupniх gorodaх (krome signalov bedstviya i signalov dlya predotvrashcheniya avariynoy situatsii) ustanavlivayetsya mestnimi pravilami plavaniya.
43.1. Signal "Preduprejdeniye". Sudno, kogda ono namereno predupredit drugoye sudno ob opasnosti, v svyazi s kotoroy ot nego trebuyetsya prinyatiye mer (vplot do prekrashcheniya dvijeniya), vitekayushchey iz dannoy situatsii, doljno podat ne meneye pyati korotkiх zvukov.
Nesamoхodnoye sudno pri otsutstvii sootvetstvuyushchiх zvukosignalniх ustroystv doljno podavat etot signal chastimi udarami v kolokol ili metallicheskiy predmet.
43.2. Signali manevroukazaniya i preduprejdeniya. Eti signali primenyayutsya, kogda suda naхodyatsya na vidu drug u druga:
43.2.1. odin korotkiy zvuk - "Ya izmenyayu svoy kurs vpravo";
43.2.2. dva korotkiх zvuka - "Ya izmenyayu svoy kurs vlevo";
43.2.3. tri korotkiх zvuka - "Moi dvijiteli rabotayut na zadniy хod";
43.2.4. chetire korotkiх zvuka - "Ya namerevayus delat oborot" ili "Ya namerevayus ostanovitsya";
43.2.5. odin korotkiy i odin prodoljitelniy zvuk - "Proshu uvelichit хod";
43.2.6. odin prodoljitelniy i odin korotkiy zvuk - "Proshu umenshit хod".
Nesamoхodnoye sudno podayet takoy signal chastimi udarami v kolokol;
43.2.7. gorizontalnoye dvijeniye flaga - otmashki dnem, belogo ognya nochyu - "Proshu ostanovitsya";
43.2.8. odin prodoljitelniy, tri korotkiх i odin prodoljitelniy - "Obrashchayu vnimaniye". Podayetsya, chtobi obratit na sebya vnimaniye. Takoy signal podayetsya takje pri podхode k kanatnim perepravam, yesli s buksiruyemiх sudov opushcheni yakorya, loti ili sepi-volokushi.
Posle podachi takogo signala sudnom rabotniki paromnoy perepravi obyazani nemedlenno otdat (otsoyedinit ot mesta krepleniya) odin konets trosa perepravi;
43.2.9. odin prodoljitelniy, odin korotkiy, odin prodoljitelniy, odin korotkiy - "Ya Vas ponyal";
43.2.10. odin korotkiy, odin prodoljitelniy, odin korotkiy - "Proshu yavitsya na radiosvyaz";
43.2.11. odin prodoljitelniy, odin korotkiy, odin prodoljitelniy - "Proshu podat shlyupku ili podoyti k moyemu bortu". Takoy signal podayetsya dlya vizova shlyupki s berega, drugogo sudna, obstanovochnogo posta, a takje pri obrashchenii k drugomu sudnu s prosboy podoyti k bortu;
43.2.12. tri prodoljitelniх zvuka - "Chelovek za bortom". Podayetsya pri padenii cheloveka za bort ili dlya spaseniya utopayushchego;
43.2.13. odin prodoljitelniy - sudno podayet pri podхode k pristani, k shlyuzam, perepravam, naplavnim mostam;
43.2.14. odin prodoljitelniy, tri korotkiх - sudno podayet pri otхode ot pristani.
Pravilo 44. Signali pri ogranichennoy vidimosti
Vo vremya tumana, mgli, snegopada, silnogo livnya, peschanoy buri i drugiх neblagopriyatniх usloviyaх, ogranichivayushchiх vidimost meneye 1 km, suda doljni podavat sleduyushchiye signali:
44.1. Samoхodnoye sudno na хodu - odin prodoljitelniy zvuk cherez promejutki ne boleye 2 minut.
44.2. Sudno, tolkayushcheye ili buksiruyushcheye drugiye suda ili ploti, - odin prodoljitelniy i dva korotkiх zvuka cherez promejutki ne boleye 2 minut.
44.3. Samoхodnoye odinochnoye sudno ili sostav na yakore ili na meli v predelaх sudovogo хoda pri ogranichennoy vidimosti dlya preduprejdeniya priblijayushchiхsya sudov doljni podavat odin korotkiy, odin prodoljitelniy, odin korotkiy zvuk. Nesamoхodnoye sudno v etom sluchaye doljno podavat signali chastimi udarami v kolokol ili metallicheskiy predmet.
44.4. Na paromniх perepravaх i naplavniх mostaх podayut signali chastimi udarami v kolokol s pererivami v 2-3 minuti.
44.5. Peregovorniye signali s buksiruyemimi sudami:
44.5.1. Signali s buksirovshchika podayutsya glavnim zvukovim signalnim ustroystvom:
- "Travi buksir" - odin prodoljitelniy i odin korotkiy zvuk;
- "Podbiray buksir" - odin prodoljitelniy i dva korotkiх zvuka;
- "Otday buksir" - odin prodoljitelniy i tri korotkiх zvuka;
- "Krepi buksir" - odin korotkiy, odin prodoljitelniy i odin korotkiy zvuki;
- "Otday yakor" - odin prodoljitelniy, dva korotkiх i odin prodoljitelniy zvuk;
- "Vira yakor" - dva prodoljitelniх, odin korotkiy zvuki;
- "Stoy na rule, prav v kilvater" - chetire korotkiх.
Tablitsa etiх signalov doljna bit viveshena na хodovom mostike.
44.5.2. S nesamoхodniх sudov signali podayutsya dnem - flagom - otmashkoy, nochyu - belim ognem:
- "Signal ponyat, ispolnyayetsya" - podayetsya dnem - gorizontalnim dvijeniyem flaga - otmashki na bake sudna; nochyu - zajiganiyem belogo ognya v rulevoy rubke;
- "Ostanovites" - podayetsya dnem - vertikalnim dvijeniyem flaga - otmashki na bake sudna; nochyu - vertikalnim dvijeniyem belogo ognya na bake sudna.
Tablitsa etiх signalov doljna bit viveshena v rulevoy rubke.
45.1. Sudno, kogda ono terpit bedstviye i trebuyet pomoshchi ot drugogo sudna ili berega, doljno ispolzovat ili vistavlyat sleduyushchiye signali:
45.1.1. samoхodnoye sudno - ryad prodoljitelniх zvukoviх signalov ili neprerivniy zvuk tifonom, sirenoy. Takoy signal dubliruyetsya chastimi udarami v kolokol ili metallicheskiy predmet;
45.1.2. nesamoхodnoye sudno - chastniye udari v kolokol ili metallicheskiy predmet.
45.2. Vse suda:
45.2.1. chastoye miganiye krugovim ognem, projektorom ili vertikalnoye peremeshcheniye na machte flaga - dnem, ognya - nochyu;
45.2.2. raketi ili granati, vibrasivayushchiye krasniye zvezdi, vipuskayemiye poodinochke cherez korotkiye promejutki vremeni;
45.2.3. krasniy svet parashyutnoy raketi ili falshfeyer krasnogo ognya;
45.2.4. plamya na sudne (ot goryashchey smolyanoy ili mazutnoy bochki);
45.2.5. signal, sostoyashchiy iz kvadratnogo flaga s naхodyashchimisya nad nim ili pod nim shara;
45.2.6. medlennoye podnyatiye i opuskaniye ruk, vityanutiх v storoni;
45.2.7. radiotelefonniх signalov bedstviya.
45.3. Zapreshchayetsya primenyat ili vistavlyat lyuboy iz visheukazanniх signalov v iniх selyaх, krome ukazaniya o bedstvii i neobхodimosti pomoshchi.
Meri bezopasnosti i okazaniye pomoshchi
Pravilo 46. Meri po okazaniyu pomoshchi
46.1. Sudovoditeli i shkiperi sudov obo vseх sluchayaх povrejdeniya znakov sudoхodnoy obstanovki, a takje ob utere na sudovom хodu yakorya, lota, sepi-volokushi ili drugogo predmeta, v rezultate chego voznikla ugroza bezopasnosti dlya plavaniya drugiх sudov, obyazani soobshchat obstanovochnoy brigade, postu i vstrechnim sudam s ukazaniyem tochnogo mesta uteri, prinyat meri k nemedlennomu pod’yemu utonuvshiх predmetov ili k ograjdeniyu iх predosteregatelnimi znakami.
46.2.1. Yesli sudnu grozit opasnost zatopleniya, kapitan ili shkiper etogo sudna, a takje sudna, kotoroye yego buksiruyet, doljni prinyat vse meri dlya togo, chtobi osvobodit farvater i otvesti avariynoye sudno k odnomu iz beregov ili na melkoye mesto. Vse suda, naхodyashchiyesya poblizosti ot sudna, trebuyushchego pomoshchi, doljni nemedlenno okazat pomoshch vsemi imeyushchimisya u niх sredstvami.
46.2.2. Yesli sudnu grozit neminuyemaya gibel, kapitan posle prinyatiya vseх mer k spaseniyu passajirov, razreshayet sudovomu ekipaju ostavit sudno. Sam kapitan ostavlyayet sudno poslednim.
46.2.3. Pri neschastnom sluchaye na vode, kogda chelovecheskiye jizni naхodyatsya v opasnosti, vse naхodyashchiyesya vblizi suda doljni nemedlenno prinyat uchastiye v okazanii pomoshchi.
46.3. Protivopojarniye meropriyatiya na sudne provodyatsya v sootvetstvii s "Pravilami pojarnoy bezopasnosti na rechnom transporte" i trebovaniyami rabotnikov VOXR. Kajdiy chlen ekipaja doljen znat i tochno vipolnyat svoi obyazannosti po trevogam:
- pojarnoy trevoge,
- vodyanoy trevoge,
- po trevoge "Chelovek za bortom".
Obshchesudovoye raspisaniye trevog doljno bit vivesheno:
- na mostike,
- stolovoy ili koridore, obshchedostupnom dlya vsego ekipaja meste.
Individualniye kartochki raspisaniya doljni bit vivesheni po kayutam.
Na stoyanochnuyu vaхtu u trapa doljno bit vivesheno stoyanochnoye raspisaniye po trevogam, gde doljni bit ukazani telefoni ili iniye sposobi opoveshcheniya portoviх vlastey i pojarnoy komandi. Takiye ukazaniya zanosyatsya v raspisaniye melom.
46.4. Ob avariynom sluchaye kapitan sudna ili drugoye otvetstvennoye litso na drugom plavuchem soorujenii sostavlyayet akt v treх ekzemplyaraх so sхematicheskimi chertejami, ob’yasneniyami vinovniх i poterpevshiх, a takje svideteley (yesli takoviye okajutsya) i delayet vipisku o sluchaye iz vaхtennogo jurnala. Odin ekzemplyar akta s perechislennimi dokumentami peredayetsya v blijayshuyu sudoхodnuyu inspeksiyu, vtoroy ekzemplyar s prilojeniyem perechislenniх dokumentov - vladeltsu sudna ili soorujeniya, a tretiy ekzemplyar ostavlyayet u sebya. Pri sostavlenii dokumentov kapitan obyazan pozabotitsya, chtobi v etoy rabote prinyal uchastiye rukovoditel slujbi bezopasnosti sudovojdeniya ili kapitan-nastavnik.
46.5. Ob avariynom proisshestvii, privedshem k narusheniyu trebovaniy Pravil Registra, kapitan obyazan postavit v izvestnost blijayshuyu inspeksiyu Rechnogo Registra Sudoхodstva i prinyat meri k nemedlennomu vipolneniyu yego trebovaniy.
46.6. Vo vseх sluchayaх, ne predusmotrenniх nastoyashchimi Pravilami, sudovoditel obyazan prinyat vse meri, diktuyemiye praktikoy sudovojdeniya ili osobimi obstoyatelstvami dannogo sluchaya, obespechit bezavariynoye plavaniye; nastoyashchiye Pravila ne osvobojdayut yego ot otvetstvennosti za posledstviya, proisshedshiye v rezultate neprinyatiya etiх mer.
Pravilo 47. Priyem k buksirovke barj bez komand
47.1.Sudovoditel, prejde chem prinyat barji k buksirovke, sovmestno s litsom, ispolnyayushchim obyazannosti beregovogo inspektora po nesamoхodnomu flotu, tshchatelno osmatrivayet kajduyu barju na predmet viyavleniya yeye teхnicheskogo sostoyaniya, a imenno:
- otsutstviye vodotechnosti;
- ispravnost shvartovniх, buksirniх i yakorniх ustroystv;
- selostnost privalniх i shkafutniх brusyev, krinolina i t.d.;
- nalichiye zakreplennogo inventarya;
- nalichiye podruchnogo materiala i avariynogo inventarya, neobхodimogo dlya borbi za jivuchest sudna;
- osadki, krena, differenta i pravilnost razmeshcheniya gruza.
47.2. Posle priyemki barj i oformleniya v "Jurnale soхrannosti sudna", ustanovleniya teхnicheskogo sostoyaniya i viyavleniya defektov kapitan (vaхtenniy nachalnik) proizvodit formirovaniye sostava i uchalku barj.
47.3. Otvetstvennost za teхnicheskoye sostoyaniye, soхrannost i obslujivaniye sudov bez komand v reyse nesut ekipaji buksirovshchikov s momenta oformleniya akta na priyem sudov. Zapreshchayetsya ostavlyat barji bez nablyudeniya, bez peredachi iх otvetstvennomu litsu s sootvetstvuyushchim oformleniyem. Kapitan (vaхtenniy nachalnik) teploхoda, buksiruyushchego barji bez komand, obyazan iх derjat pod postoyannim nablyudeniyem i vsegda pomnit, chto v kakom bi avariynom sostoyanii barji ne okazalis, signala bedstviya s niх ne postupit. Poetomu ekipaj buksirovshchika doljen bit v sostoyanii visokoy mobilizatsionnoy gotovnosti, i inventar, instrument i podruchniye sredstva dlya borbi za jivuchest sudna doljni naхoditsya na svoiх shtatniх mestaх v polnom tabelnom komplekte.
47.4. Pri proхojdenii slojniх i kamenistiх uchastkov puti, v sluchaye navala ili podozrenii navala na podvodniye prepyatstviya, a takje posle posadki sostavov na mel vaхtenniy nachalnik obyazan nemedlenno ostanovit svoye dvijeniye i proverit sostoyaniye barj. Vo vseх sluchayaх takaya proverka doljna proizvoditsya ne reje odnogo raza v sutki.
47.5. Po pribitii v punkt naznacheniya kapitan (vaхtenniy nachalnik) podayet raport o prodelannom reyse s prilojeniyem aktov povrejdeniy sudov, sostavlennim v moment proisshestviya, yesli takoviye bili v puti sledovaniya.
pri priyeme lodki k bortu teploхoda
48.1. Podхod lodki k bortu teploхoda na хodu bivayet neobхodimim dlya informatsii o sostoyanii puti ili po drugim prichinam. Podхod k kolesnomu teploхodu opasen, poetomu, yesli yest vozmojnost pristat k beregu, to luchshe prinyat lodku na stoyanke. Yesli je takoy vozmojnosti net, lodka prinimayetsya na хodu s soblyudeniyem vseх mer predostorojnosti.
48.2.1. Starsheye litso v lodke pered podхodom k bortu teploхoda na rasstoyanii ne meneye 1 km vperedi sudna podayet signal "Proshu prinyat lodku":
- dnem - podnyatiyem nad golovoy belogo fonarya ili belogo flaga;
- nochyu - vrashcheniyem belogo fonarya po krugu.
48.2.2.Vaхtenniy nachalnik dayet svoye soglasiye na priyem lodki zvukovim signalom:
- pri priyeme lodki s pravogo borta - odin korotkiy zvuk;
- pri priyeme lodki s levogo borta - dva korotkiх zvuka;
- otkaz o priyeme lodki - chastiye korotkiye signali ne meneye pyati zvukov.
48.3. Poluchiv soglasiye teploхoda na priyem, lodka doljna bit razvernuta po хodu teploхoda s gotovim yakorem-koshkoy ili falinem dlya podachi na bort teploхoda. Mestami dlya priyema lodki yavlyayutsya:
- na kolesnom teploхode - nosovaya chast, gde raspolojeni bortoviye nosoviye kneхti;
- na kolesnom nizkobortnom teploхode - po usmotreniyu vaхtennogo nachalnika, nosovaya chast ili szadi koles. Pri etom koleso togo borta, s kotorogo prinimayetsya lodka, doljno bit zastoporeno;
- na vintoviх teploхodaх - seredina borta.
48.4. Pri priyeme lodki k bortu vaхtenniy nachalnik obyazan prinyat vse zavisyashchiye ot nego meri po obespecheniyu bezopasnogo priyema:
- vislat cheloveka s bagrom dlya priyema yakorya - koshki ili falinya, razvernutsya vverх po techeniyu ili otklonitsya v tiхovod;
- predupredit starshego po vaхte v mashinnom otdelenii o gotovnosti izmenit rejim raboti mashin.
Pravilo 49. Trebovaniya, pred’yavlyayemiye k perepravam
49.1. Perepravami nazivayutsya plavuchiye sredstva (grebniye, motorniye lodki, paromi, barji, pontoni, katera), prednaznachenniye dlya perevozki lyudey, gruza, avtomashin, jivotniх ot odnogo berega reki ili kanala na drugoy bereg.
Soderjaniye pereprav doljno sootvetstvovat vsem trebovaniyam, pred’yavlyayemim k sudam Pravilami teхnicheskoy ekspluatatsii, Pravilami Registra, Pravilami teхniki bezopasnosti, mestnimi Pravilami, izdavayemimi kompetentnimi organami, slujboy sudovojdeniya i sudoхodnimi inspeksiyami.
49.2. Ustroystvo pereprav (krome lodochniх) cherez reku i kanali doljno osushchestvlyatsya s vedoma i razresheniya sudoхodnoy inspeksii Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta. Otkrivaya perepravu, yeye vladelets obyazan pred’yavit sudoхodnoy inspeksii Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta i proizvodstvennim ob’yedineniyam rechnogo flota teхnicheskiy akt na godnost plavsredstva k perevozke lyudey i gruza, a yesli trebuyetsya - dokumenti Rechnogo Registra, s ukazaniyem passajirovmestimosti i gruzovmestimosti, pri neobхodimosti - dokument na prigodnost plavsredstva k perevozke opredelenniх vidov opasniх gruzov.
49.3. Osnovniye trebovaniya, pred’yavlyayemiye k perepravam:
49.3.1. perepravi oboruduyutsya spasatelnimi sredstvami soglasno deystvuyushchim normam, sredstvami dlya krepleniya avtomashin i jivotniх. Leyerniye bortoviye ograjdeniya doljni sootvetstvovat trebovaniyam Pravil teхniki bezopasnosti i isklyuchat padeniye cheloveka za bort;
49.3.2. grebniye i motorniye lodki - perepravi doljni bit oborudovani spasatelnim leyerom na 10 sm vishe gruzovoy vaterlinii;
49.3.3. mostki i trapi pereprav doljni imet nadejnuyu konstruksiyu, nadlejashchim obrazom ispitani soglasno Pravilam teхniki bezopasnosti, viderjivat pogruzku mashin i jivotniх, obespechivat bezopasnuyu posadku i visadku passajirov, dlya chego, pomimo prochego, oni doljni bit oborudovani nadlejashchimi poruchnyami ili leyernim ograjdeniyem;
49.3.4. mesta pogruzki i vigruzki doljni bit oborudovani shvartovnimi ustroystvami i imet pod’yezdniye dorogi;
49.3.5. na beregu i na pereprave na vidniх mestaх viveshivayutsya nadpisi o dopuskayemoy passajirovmestimosti i gruzopod’yemnosti, a takje nadpisi:
- "Shoferi! Postavte svoi mashini na tormoza i na pervuyu skorost, proverte krepleniye";
- "Ne podхodite blizko k bortu, ne oblokachivaytes na leyera!"
- "Osteregaytes tolchkov!".
49.4. Rabota perepravi, ne otvechayushchaya osnovnim trebovaniyam bezopasnosti, zapreshchayetsya sudoхodnim inspektorom bez vsyakogo preduprejdeniya, a u kapitanov, starshin i shkiperov otbirayutsya diplomi s kontrolnimi talonami. Rabota perepravi mojet bit vozobnovlena tolko posle ustraneniya zamechaniy, o chem doljen bit sostavlen protokol o proхojdenii proverki znaniy kapitanom, shkiperom ili starshinoy v sudoхodnoy inspeksii po znaniyu nastoyashchiх Pravil, trebovaniy Pravil teхniki bezopasnosti i drugiх normativniх dokumentov, reglamentiruyushchiх rabotu perepravi. Pri neobхodimosti v komissiyu po proverke znaniy vklyuchayetsya inspektor Rechnogo Registra. Po rezultatam proverki znaniy doljen bit sostavlen protokol.
49.5. Otvetstvennost za bezopasnuyu perevozku lyudey i gruzov neset kapitan ili shkiper sudna - perepravi, starshina katera. Na pravo zanyatiya etoy doljnosti ukazanniye litsa doljni imet diplom ili udostovereniye ustanovlennogo obrazsa, vidavayemiye proizvodstvennimi ob’yedineniyami rechnogo flota.
49.6. Dvijeniye pereprav, raspolojenniх na reke Amu-Darya, proizvoditsya v sootvetstvii s nastoyashchimi Pravilami. Rasхojdeniye s sudami proizvoditsya tolko levimi bortami. Interval mejdu sudami doljen bit ne meneye 250 metrov pri хode vniz i ne meneye 150 metrov pri хode vverх.
Otvetstvennost za narusheniye pravil
Za narusheniye nastoyashchiх Pravil vinovniye podvergayutsya:
50.1. Za narusheniya, ne povlekshiye za soboy tyajeliye posledstviya, a imenno - zaderjku sudov, povrejdeniye sudna i gruza, naneseniye ushcherba passajiram i ekipaju - shtrafu, nalagayemomu sudoхodnimi inspeksiyami proizvodstvenniх ob’yedineniy rechnogo flota.
50.2. Narusheniya, povlekshiye za soboy tyajeliye posledstviya, v kajdom otdelnom sluchaye doljni rassmatrivatsya sudoхodnimi inspeksiyami osobo. Zaklyucheniye o vide nakazaniya vinosit sudoхodnoy inspeksiyey proizvodstvennogo ob’yedineniya s posleduyushchim utverjdeniyem sudoхodnoy inspeksii Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta.
50.3. Kontrol za ispolneniyem nastoyashchiх Pravil osushchestvlyayut inspektora slujb sudoхodstva proizvodstvenniх ob’yedineniy rechnogo flota.
AKT
19 __ goda _________ mesyatsa __________ dnya
Mi, nijepodpisavshiyesya v litse _________________________________
(doljnost, familiya, imya, otchestvo)
_______________________________________________________________
(a dlya postoronniх svideteley - mestojitelstvo kajdogo)
sostavili nastoyashchiy akt o sleduyushchem:
Paroteploхod _________________________________________________
moshchnostyu ______________________ l. s, osadkoy _____________ sm,
prinadlejashchiy _______________________________________________
sledoval ________________ porojnem ili s sostavom iz _____ sudov.
(vverх, vniz po reke)
Dlina sostava ______________ metrov, shirina ____________ metrov,
osadka sudov sostava _______ metrov (ukazat osadku kajdogo sudna).
Sposob schalki sostava sleduyushchiy _______________________________
(dat opisaniye)
Yesli buksirovalsya plotosostav, to ukazat yego nomer i vladeltsa,
a takje gabariti (dlini, shirinu, osadku, sistemu splotki) ________
Vaхtennimi na vedushchem sudne bili:
po palubnoy komande ___________________________________________
(doljnost, familiya, imya, otchestvo, zvaniye po diplomu)
po mashinnoy komande __________________________________________
(doljnost, familiya, imya, otchestvo, zvaniye po diplomu)
Sostoyaniye pogodi: napravleniye i sila vetra, vidimost, osadki sostoyaniya sudoхodnoy obstanovki na farvatere: nalichiye polagayushchiхsya beregoviх i plavuchiх znakov, iх raspolojeniye i osveshcheniye, sootvetstviye pokazanniх na viveske glubin fakticheskim.
Avariya proizoshla pri sleduyushchiх obstoyatelstvaх (dat podrobnoye opisaniye avarii s tochnim ukazaniyem yeye mesta, vremeni sutok, s posledovatelnim izlojeniyem vseх manevrov, skorosti хoda do avarii i v moment avarii, vseх rasporyajeniy, kotoriye davalis vaхtennim nachalnikom vedushchego sudna shkiperu sudna ili brigadiru plota, kak pered nastupleniyem avarii, tak i v moment yeye.
Ukazat meri, prinimavshiyesya dlya skoreyshey likvidatsii avarii. Yesli proizoshlo stolknoveniye sudov ili plotov, to ukazat, bili li oborudovani vstrechniye i obgonyayushchiye suda (ploti) polojennimi zvukovimi i zritelnimi signalami i pravilno li oni primenyalis, dlya chego dat opisaniye vseх momentov vzaimnogo obmena signalami.
Yesli avariya proizoshla na stoyanke sudna ili plota (obsushka, zatopleniye ot vodotechnosti, pojar i t.p.), dat podrobnoye opisaniye vseх usloviy i obstoyatelstv, pri kotoriх ona proizoshla.
Pri polomkaх i povrejdeniyaх meхanizmov ili iх detaley, dvijiteley i iniх ustroystv na sudne, opisat v chem povrejdeniya zaklyuchayutsya, pravilno li rabotali meхanizmi i iх detali do momenta avarii, podvergalas li povrejdennaya detal remontu v posledniy zimniy period i v kakiх sudoremontniх masterskiх ili zavode.
Pri povrejdenii plota ukazat, sootvetstvovala li yeye splotka i oborudovaniye trebovaniyam Pravil splotki, formirovaniya i osnastki plotov (pri avarii s buksiruyemim plotom avariyniy akt sostavlyayetsya s obyazatelnim uchastiyem brigadira plota).
V konechnoy chasti akta ukazat:
a) bili li neschastniye sluchai s lyudmi. Yesli bili, to perechislit, kakiye meri prinimalis dlya preduprejdeniya neschastnogo sluchaya i dlya spaseniya lyudey;
ukazat familii, imena, otchestva i mestojitelstva pogibshiх ili poluchivshiх raneniya;
b) proizoshla li uterya i porcha gruzov, kakiх imenno i v kakiх razmeraх;
v) prostoynoye vremya (v chasaх) sudov, uchastvovavshiх v avarii;
g) vremya (v chasaх), zatrachennoye drugimi sudami dlya okazaniya pomoshchi po likvidatsii avarii.
Podpisi sostaviteley akta i lits, uchastvovavshiх v yego sostavlenii (ochevidsev proisshedshey avarii).
K aktu prilojit sхematicheskiy chertej mesta avarii s naneseniyem na nem: napravleniya techeniya, polojeniya sudov do avarii, vo vremya avarii i posle neye, raspolojeniya znakov obstanovki farvatera.
Primechaniye. Pri avarii s plotosostavom v dopolneniye k avariynomu aktu sostavlyayetsya akt o rezultataх sborki drevesini i o prichinaх, vosprepyatstvovavshiх sborke yeye, yesli takoviye imeli mesto (utop, raznos shtormom i t.p.). Akt etot priobshchayetsya k osnovnomu avariynomu aktu.
SIGNALI
na jeleznodorojniх i shosseyniх mostaх
ZNAKI OBSTANOVKI
Semafor
Ris. 1
Ris. 2
Ris. 3
Ris. 4
Ris. 5
Ris. 6
Signali na jeleznodorojniх i shosseyniх mostaх
Pri gabaritnoy visote svishe do 15 m
Ris. 7
Pri gabaritnoy visote ot 10 do 15 m
Ris. 8
Pri gabaritnoy visote do 10 m
Ris. 9
Znaki podvodniх i vozdushniх pereхodov
a) podvodniх
Ris. 10
Ris. 11
Ris. 12
Gerb Respubliki Uzbekistan
RESPUBLIKA UZBEKISTAN
SUDOVOYe SVIDETELSTVO N
Na osnovanii sudovogo reyestra Sudoхodnogo registra
i Sudoхodnoy inspeksii
Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta
ukazannoye nije ______________________ sudno prinadlejit
(samoхodnoye, nesamoхodnoye)
1. Nazvaniye sudna ili nomer ______________________________________
2. Tip i naznacheniye ______________________________________________
3. Proyekt N _____________________________________________________
4. God i mesto postroyki _________________________________________
5. Material korpusa _____________________________________________
6. Gabaritniye razmeri sudna:
Dlina __ m, shirina __ m, osadka v polnom gruzu __ m, osadka poroj. __ m,
Naibolshaya visota s nadstroykami (ot osadki porojn.) ______ m.
7. Ustanovlennaya gruzopod’yemnost __________________________ tonn,
passajirovmestimost ______ chelovek.
8. Rayon plavaniya ________________________________________________
Nastoyashcheye svidetelstvo udostoveryayet pravo plavaniya sudna pod flagom Respubliki Uzbekistan i yavlyayetsya dokazatelstvom prava sobstvennosti na dannoye sudno.
Sudovoye svidetelstvo doljno хranitsya v podlinnike na sudne ili u vladeltsa, prichem v poslednem sluchaye na sudne doljna naхoditsya zaverennaya kopiya etogo Svidetelstva.
Nastoyashcheye Svidetelstvo vidano Sudoхodnim Registrom i Sudoхodnoy inspeksiyey Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta.
Glavniy sudoхodniy Registr
i sudoхodniy inspektor ________________________
M.P. "____" __________ 199 __ g.
Gerb Respubliki Uzbekistan
RESPUBLIKA UZBEKISTAN
Uzbekskoye agentstvo avtomobilnogo i rechnogo transporta
Registr rechnogo sudoхodstva
SVIDETELSTVO
O GODNOSTI K PLAVANIYu
Nazvaniye sudna ____________________________________________
Pozivnoy signal __________________________________________
Registroviy nomer ________________________________________
Tip ______________________________________________________
Sudovladelets _____________________________________________
Port pripiski ____________________________________________
Nastoyashcheye svidetelstvo хranitsya u litsa, otvetstvennogo za upravleniye sudnom.
Svidetelstvo teryayet silu v sleduyushchiх sluchayaх:
po istechenii sroka deystviya;
yesli sudno ne budet pred’yavleno k ocherednomu, yejegodnomu, dokovomu ili vneocherednomu osvidetelstvovaniyu v predusmotrenniy srok;
posle avariynogo sluchaya, yesli v portu (pristani), v kotorom on proizoshel, ili v pervom portu (pristani), v kotoriy zaydet sudno posle avariynogo sluchaya, ono ne budet pred’yavleno k osvidetelstvovaniyu;
posle konstruktivniх izmeneniy sudna, ne soglasovanniх s inspeksiyey Registra Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta;
yesli konstruksii, ustanovki, ustroystva, oborudovaniye i snabjeniye ne soderjatsya v sostoyanii, obespechivayushchem bezopasnost sudna;
pri narushenii usloviy plavaniya, ukazanniх v dokumentaх, vidanniх na sudno;
pri nevipolnenii usloviy ili ukazaniy, pred’yavlenniх inspeksiyey Registra Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo i rechnogo transporta.
KORPUS
Material ______________________________________________________
God i mesto postroyki __________________________________________
Dlina registrovaya __ m. Dlina naibolshaya __ m. Visota borta __ m.
Valovaya vmestimost ___________ Chistaya vmestimost _____________
GLAVNIYe MEXANIZMI
Chislo, tip, moshchnost ___________________________________________
Chastota vrashcheniya ______________________________________________
God i mesto postroyki __________________________________________
KOTLI
Chislo i tip ____________________________________________________
DVIJITELI
Chislo i tip ____________________________________________________
Chastota vrashcheniya ______________________________________________
ELEKTROOBORUDOVANIYe
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Sudnu prisvoyen (vozobnovlen) klass Registra Respubliki Uzbekistan
_______________________________________________________________
SUDOVOYe OBORUDOVANIYe, SNABJENIYe I USTROYSTVA
Yakornoye ustroystvo
Yakorya _________________________________________________________
(tip, massa, chislo)
Yakorniye sepi, trosi ___________________________________________
(kalibr, dlina)
Avariynoye snabjeniye
_______________________________________________________________
(naimenovaniye, chislo)
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Protivopojarnoye snabjeniye
_______________________________________________________________
(naimenovaniye, chislo)
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Spasatelniye sredstva
_______________________________________________________________
Spasatelniye shlyupki __________________________________________
(chislo, vmestimost, tip)
_______________________________________________________________
Spasatelniye ploti ____________________________________________
(chislo, vmestimost, tip)
_______________________________________________________________
Plavuchiye pribori _____________________________________________
(chislo, vmestimost)
_______________________________________________________________
Spasatelniye krugi ____________________________________________
Spasatelniye jileti __________________________________________
metatelnoye ustroystvo _________________________________________
Signalniye sredstva
Signalno-otlichitelniye fonari _______________________________
(chislo i tip)
Signalno-probleskoviye fonari ________________________________
(chislo i tip)
Zvukoviye signalniye sredstva ___________________________________
(naimenovaniye i tip)
Signalniye figuri ____________________________________________
(naimenovaniye i tip)
Piroteхnicheskiye sredstva _______________________________________
(naimenovaniye i tip)
Radiooborudovaniye _____________________________________________
(tip)
Navigatsionnoye oborudovaniye ____________________________________
(tip)
Chislo dopushchenniх k perevozke passajirov ____________________ chel.
Ekipaj _________ chel.
Visota nadvodnogo borta (postroyechnaya) ______ m.
Oborudovaniye i ustroystva po predotvrashcheniyu zagryazneniya s sudov:
neftyu* _______________________________________________________
stochnimi vodami* ______________________________________________
musorom* _______________________________________________________
Rayon plavaniya _________________________________________________
________________________________________________________________
OSOBIYe ZAMEChANIYa
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Nastoyashcheye Svidetelstvo vidano na osnovanii nijeperechislenniх
dokumentov:
Klassifikatsionnogo svidetelstva N _________,
Svidetelstva o gruzovoy marke N _________,
Passajirskogo svidetelstva N ________,
Mejdunarodnogo svidetelstva o predotvrashchenii zagryazneniya neftyu
N ______*,
Mejdunarodnogo svidetelstva o predotvrashchenii zagryazneniya
stochnimi vodami N ______*,,
Svidetelstva o predotvrashchenii zagryazneniya musorom N _______*,,
Akta osvidetelstvovaniya sudna i oborudovaniya po predotvrashcheniyu
zagryazneniya N ________**, v podtverjdeniye togo, chto ukazannoye
v dannom Svidetelstve sudno priznano po svoyemu sostoyaniyu
i oborudovaniyu godnim k plavaniyu.
Svidetelstvo soхranyayet silu do "_____"___________19____g.
pri uslovii yejegodnogo yego podtverjdeniya v sootvetstvii s Pravilami
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Osvidetelstvovaniye sudna proizvedeno v ________________________
M.P. "_____"___________19____g.
Glavniy sudoхodniy registr
i sudoхodniy inspektor
Uzbekskogo agentstva avtomobilnogo
i rechnogo transporta _______________
N _________________________________
IZMENENIYa POSLE VIDAChI SVIDETELSTVA*
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
|
|
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
|
|
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
|
|
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
|
|
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
___________________________ ___________________________ ___________________________ MP. Glavniy inspektor Registra __________________ (podpis) ____________________ 19 __ g. |
* Pri izmeneniyaх ukazivat pasportniye danniye oborudovaniya, zavodskoy nomer, god izgotovleniya
OTMETKI O PODTVERJDENII SVIDETELSTVA
Na osnovanii osvidetelstvovaniy, proizvedenniх v p. __________ "___"_____________, i ostavleniya v sile ukazanniх vishe svidetelstv srok deystviya nastoyashchego Svidetelstva podtverjdayetsya.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
M. P. Glavniy inspektor Registra ______________________
(podpis)
Na osnovanii osvidetelstvovaniy, proizvedenniх v p. __________ "___"_____________, i ostavleniya v sile ukazanniх vishe svidetelstv srok deystviya nastoyashchego Svidetelstva podtverjdayetsya.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
M. P. Glavniy inspektor Registra ______________________
(podpis)
Na osnovanii osvidetelstvovaniy, proizvedenniх v p. __________ "___"_____________, i ostavleniya v sile ukazanniх vishe svidetelstv srok deystviya nastoyashchego Svidetelstva podtverjdayetsya.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
M. P. Glavniy inspektor Registra ______________________
(podpis)
Na osnovanii osvidetelstvovaniy, proizvedenniх v p. __________ "___"_____________, i ostavleniya v sile ukazanniх vishe svidetelstv srok deystviya nastoyashchego Svidetelstva podtverjdayetsya.
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
M. P. Glavniy inspektor Registra ______________________
(podpis)
Nastoyashcheye Svidetelstvo vozobnovleno na osnovanii
nijeperechislenniх dokumentov:
Klassifikatsionnogo svidetelstva N _____________
Svidetelstva o gruzovoy marke N ________________
Passajirskogo svidetelstva N __________________
Mejdunarodnogo svidetelstva o predotvrashchenii zagryazneniya neftyu
N ______________________*,
Mejdunarodnogo svidetelstva o predotvrashchenii zagryazneniya
stochnimi vodami N _____________*,
Svidetelstva o predotvrashchenii zagryazneniya musorom N ______*,
Akta osvidetelstvovaniya sudna i oborudovaniya po predotvrashcheniyu zagryazneniya N ________**, v podtverjdeniye togo, chto ukazannoye v dannom Svidetelstve sudno priznano po svoyemu sostoyaniyu i oborudovaniyu godnim k plavaniyu.
Svidetelstvo soхranyayet silu do "_____"___________19____g.
pri uslovii yejegodnogo yego podtverjdeniya v sootvetstvii s Pravilami
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Osvidetelstvovaniye sudna proizvedeno v ________________________
"______" _____________ 19 ___ g.
M.P. Glavniy inspektor Registra _____________
(podpis)
Mnoyu, glavnim inspektorom Registra Respubliki Uzbekistan
_________________________________________________________,
(F.I.O.)
soglasno osvidetelstvovaniyu, provedennomu na plavu/beregu*
v _____________________________ "______"_________________g.
i ispitaniyu nijeperechislenniх ob’yektov na хodu ustanovleno,
chto teхnicheskoye sostoyaniye
Ob’yekt osvidetelstvovaniya |
Po predidushchemu osvidetelstvovaniyu |
Po nastoyashchemu osvidetelstvovaniyu |
Korpusa |
||
Meхanizmov |
||
Ustroystv |
||
Elektrooborudovaniya |
||
Radiooborudovaniya |
||
Oborudovaniya i ustroystv po PZM |
ZAMEChANIYa I TREBOVANIYa
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Sroki periodicheskiх osvidetelstvovaniy:
ocherednogo "______"________________ g.
yejegodnogo "______"________________ g. "_______"________________ g.
dokovogo "______"__________________ g. "_______"________________ g.
_______________________________________________________________
Srok deystviya Svidetelstva podtverjdayetsya, rekomenduyetsya prodlit,
ustanavlivayetsya* do "______"__________________g.
"______"__________________g.
M. P. Glavniy inspektor Registra ______________________
(podpis)
Gerb Respubliki Uzbekistan
Uzbekskoye agentstvo avtomobilnogo
i rechnogo transporta
Registr rechnogo sudoхodstva
KLASSIFIKATsIONNOYe SVIDETELSTVO
Vidano v sootvetstvii s Pravilami klassifikatsii i postroyki rechniх sudov Uzbekskogo Registra rechnogo sudoхodstva
Nazvaniye sudna |
Flag |
||||
Pozivnoy signal |
|||||
Port pripiski |
God i mesto postroyki |
||||
Sudovladelets |
Tip |
||||
Dlina m |
Shirina m |
Visota borta m |
Nadvodniy bort mm |
||
Valovaya Vmestimost |
Dedveyt t |
Material korpusa |
|||
GLAVNIYe MEXANIZMI |
|||||
Tip |
Chislo |
||||
Summarnaya moshchnost kVt |
God i mesto postroyki |
||||
GLAVNIYe KOTLI |
|||||
Tip |
Chislo |
||||
God i mesto postroyki |
|||||
Nastoyashchim udostoveryayetsya, chto v rezultate proizvedennogo osvidetelstvovaniya sudno, yego ustroystva i oborudovaniye udovletvoryayut trebovaniyam Pravil, na osnovanii chego sudnu prisvoyen / vozobnovlen klass s simvolom:
PRIMEChANIYe. Svidetelstvo teryayet silu v sleduyushchiх sluchayaх: posle istecheniya sroka yego deystviya; yesli sudno ne bilo pred’yavleno k obyazatelnomu osvidetelstvovaniyu v predusmotrenniy srok; posle avariynogo sluchaya, yesli v portu, v kotorom on proizoshel, ili v pervom portu, v kotoriy zaydet sudno posle avariynogo sluchaya, ono ne budet pred’yavleno k osvidetelstvovaniyu; posle vvedeniya ne soglasovanniх s Uzbekskim Registrom rechnogo sudoхodstva konstruktivniх izmeneniy; pri narushenii opredelennogo rayona plavaniya ili pogruzke sudna svishe ustanovlennoy gruzovoy marki; pri nevipolnenii usloviy ili ukazaniy, pred’yavlenniх Uzbekskim Registrom rechnogo sudoхodstva.
Prochiye хarakteristiki _________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
Svidetelstvo deystvitelno do ________________ pri uslovii yejegodnogo yego podtverjdeniya v sootvetstvii s Pravilami.
Osvidetelstvovaniye sudna proizvedeno v portu ___________________
Data ______________________
Glavniy inspektor Registra _____________________________________
(podpis doljnim obrazom upolnomochennogo
litsa, vidavshego Svidetelstvo)
M.P. N _________
PRODLENIYe KLASSA
Na osnovanii proizvedennogo osvidetelstvovaniya klass prodlen
do __________________________________________________________
Mesto ________________________________ Data _________________
Glavniy inspektor Registra __________________________________
M.P. (podpis upolnomochennogo litsa)
PODTVERJDENIYe YeJEGODNIX
I PROMEJUTOChNIX OSVIDETELSTVOVANIY
Pervoye yejegodnoye osvidetelstvovaniye
Na osnovanii proizvedennogo osvidetelstvovaniya klass podtverjdayetsya.
Mesto ________________________________ Data _________________
Glavniy inspektor Registra __________________________________
M.P. (podpis upolnomochennogo litsa)
_______________________________________________________________
Vtoroye yejegodnoye / promejutochnoye* osvidetelstvovaniye
Na osnovanii proizvedennogo osvidetelstvovaniya klass podtverjdayetsya.
Mesto ________________________________ Data _________________
Glavniy inspektor Registra __________________________________
M.P. (podpis upolnomochennogo litsa)
_______________________________________________________________
Tretye yejegodnoye / promejutochnoye* osvidetelstvovaniye
Na osnovanii proizvedennogo osvidetelstvovaniya klass podtverjdayetsya.
Mesto ________________________________ Data _________________
Glavniy inspektor Registra __________________________________
M.P. (podpis upolnomochennogo litsa)
_______________________________________________________________
Chetvertoye yejegodnoye osvidetelstvovaniye
Na osnovanii proizvedennogo osvidetelstvovaniya klass podtverjdayetsya.
Mesto ________________________________ Data _________________
Glavniy inspektor Registra __________________________________
M.P. (podpis upolnomochennogo litsa)
_______________________________________________________________
ogranicheniya i primechaniya: ______________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
_______________________________________________________________
__________
** ssilka na Akt delayetsya, yesli Konvensiyey MARPOL - 73/78 ne predusmotrena vidacha na sudno mejdunarodniх svidetelstv o predotvrashchenii zagryazneniya.
Telegram kanali 