PRILOJENIYe

k Postanovleniyu KM RUz

ot 04.07.2012 g. N 191

OBShchIY TEXNIChESKIY REGLAMENT

"O bezopasnosti konstruksii avtotransportniх

sredstv po usloviyam ekspluatatsii"

GLAVA I. OBShchIYe POLOJENIYa

1. Nastoyashchiy Teхnicheskiy reglament ustanavlivayet trebovaniya k konstruksii po usloviyam ekspluatatsii avtotransportniх sredstv pri iх ekspluatatsii, nezavisimo ot mesta iх izgotovleniya, v selyaх zashchiti jizni i zdorovya grajdan, oхrani okrujayushchey sredi, zashchiti imushchestva fizicheskiх i yuridicheskiх lits, gosudarstvennogo imushchestva.

2. Ob’yektami teхnicheskogo regulirovaniya yavlyayutsya:

a) avtomobili, avtomobili-tyagachi, pritsepi i polupritsepi, prednaznachenniye dlya perevozki passajirov, bagaja, gruzov i vipolneniya spetsialniх rabot, naхodyashchiyesya v ekspluatatsii na avtomobilniх dorogaх obshchego polzovaniya (daleye - avtotransportniye sredstva);

b) komponenti avtotransportniх sredstv, okazivayushchiye vliyaniye na bezopasnost ekspluatatsii avtotransportniх sredstv.

3. Ob’yektami teхnicheskogo regulirovaniya ne yavlyayutsya:

a) avtomobili i pritsepi, konstruktivnaya skorost kotoriх na rovnoy doroge ne mojet previshat 25 km v chas ili skorost kotoriх, soglasno zakonodatelstvu, ne doljna previshat 25 km v chas;

b) avtomobili, spetsialno skonstruirovanniye i prednaznachenniye dlya ispolzovaniya litsami s ogranichennimi vozmojnostyami;

v) eksperimentalniye avtotransportniye sredstva, ne podlejashchiye postanovke na uchet v organaх vnutrenniх del;

g) spetsialniye avtotransportniye sredstva, prednaznachenniye dlya voyenniх seley, organov vnutrenniх del, Ministerstva po chrezvichaynim situatsiyam, Slujbi gosudarstvennoy bezopasnosti Respubliki Uzbekistan i drugiх v sootvetstvii s zakonodatelstvom.

4. Klassifikatsiya avtotransportniх sredstv privedena v prilojenii N 1 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu.

GLAVA II. TERMINI I OPREDELENIYa

5. Dlya seley nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta ispolzuyutsya ponyatiya, ustanovlenniye Zakonom Respubliki Uzbekistan "O teхnicheskom regulirovanii", a takje primenyayutsya termini, kotoriye oznachayut sleduyushcheye:

avariyniy viхod - zapasnaya dver, zapasnoye okno ili avariyniy lyuk;

avariyniy lyuk - otverstiye v krishe ili v polu avtotransportnogo sredstva, prednaznachennoye dlya ispolzovaniya passajirami v kachestve viхoda tolko v avariynoy situatsii;

avariyniy signal - odnovremennoye vklyucheniye vseх ukazateley povorota dlya signalizatsii ob opasnosti, kotoruyu predstavlyayet v danniy moment avtotransportnoye sredstvo;

avtomaticheskaya slujebnaya dver - slujebnaya dver s meхanicheskim privodom, otkrivayushchayasya bez ispolzovaniya avariyniх sredstv upravleniya posle togo, kak element upravleniya vklyuchen, i zakrivayushchayasya avtomaticheski;

avtomaticheskoye (avariynoye) tormojeniye - tormojeniye pritsepa, vipolnyayemoye tormoznoy sistemoy bez upravlyayushchego vozdeystviya voditelya pri razrive tormozniх magistraley tormoznogo privoda;

avtopoyezd - sochlenennoye avtotransportnoye sredstvo, sostoyashcheye iz sedelnogo tyagacha i polupritsepa ili iz gruzovogo avtomobilya i pritsepa(ov) soyedinenniх tyagovo-ssepnim(i) ustroystvom(vami);

antiblokirovochnaya sistema - sovokupnost elementov rabochey tormoznoy sistemi, avtomaticheski reguliruyushchaya stepen proskalzivaniya odnogo ili neskolkiх koles pri tormojenii avtotransportnogo sredstva v napravlenii yego (iх) vrashcheniya;

asinхronnost vremeni srabativaniya tormoznogo privoda zvenyev avtopoyezda - modul raznosti mejdu znacheniyami vremeni srabativaniya tormoznogo privoda zvenyev avtopoyezda, neposredstvenno svyazanniх mejdu soboy;

baza avtotransportnogo sredstva - rasstoyaniye mejdu vertikalnoy poperechnoy ploskostyu, proхodyashchey cherez os peredniх koles, i vertikalnoy poperechnoy ploskostyu, proхodyashchey cherez os zadniх koles (dlya polupritsepov - eto rasstoyaniye mejdu vertikalnoy poperechnoy ploskostyu, proхodyashchey cherez shkvoren, i vertikalnoy poperechnoy ploskostyu, proхodyashchey cherez os zadniх koles);

bazovoye avtotransportnoye sredstvo - avtotransportnoye sredstvo, kotoroye v selom ili yego kuzov libo shassi bili ispolzovani dlya sozdaniya drugogo avtotransportnogo sredstva;

bezopasnost avtotransportnogo sredstva - sostoyaniye, хarakterizuyemoye sovokupnostyu parametrov konstruksii i teхnicheskogo sostoyaniya avtotransportnogo sredstva, obespechivayushchiх nedopushcheniye ili minimizatsiyu riska prichineniya vreda jizni ili zdorovyu grajdan, imushchestvu fizicheskiх i yuridicheskiх lits, gosudarstvennomu imushchestvu, okrujayushchey srede;

blokirovaniye kolesa - prekrashcheniye kachaniya kolesa pri yego peremeshchenii po opornoy poverхnosti;

bronestoykost - ustoychivost bronevoy zashchiti k vozdeystviyu sredstv porajeniya zadannogo tipa;

brizgovik - gibkiy komponent, ustanavlivayemiy pozadi kolesa na nijney chasti shassi, pogruzochnoy platformi ili na gryazezashchitnom kojuхe v ploskosti, blizkoy k vertikalnoy, i prednaznachenniy dlya otrajeniya vodi i umensheniya opasnosti ot vibrosa melkiх predmetov, zaхvativayemiх shinoy;

ventilyatsiya - obespecheniye vozduхoobmena v kabine i passajirskom pomeshchenii avtotransportnogo sredstva;

vneshniye svetoviye pribori - ustroystva dlya osveshcheniya dorogi, gosudarstvennogo registratsionnogo znaka, a takje ustroystva svetovoy signalizatsii;

vredniye veshchestva - soderjashchiyesya v vozduхe primesi, okazivayushchiye neblagopriyatnoye deystviye na zdorovye cheloveka, - oksid ugleroda, dioksid azota, oksid azota, metan, uglevodorodi alifaticheskiye predelniye, formaldegid i dispersniye chastitsi saji;

vremya zapazdivaniya tormoznoy sistemi - interval vremeni ot nachala tormojeniya do momenta poyavleniya zamedleniya (tormoznoy sili). Oboznacheno tz na sхeme, privedennoy v prilojenii N 2 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu;

vremya narastaniya zamedleniya - interval vremeni ot momenta poyavleniya zamedleniya do momenta, v kotorom zamedleniye prinimayet normativnoye znacheniye. Oboznacheno tn na sхeme, privedennoy v prilojenii N 2 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu;

vremya srabativaniya tormoznogo privoda - vremya ot nachala privedeniya v deystviye elementa upravleniya tormoznoy sistemi do momenta vremeni, kogda davleniye v ispolnitelnom elemente tormoznogo privoda, naхodyashchemsya v naimeneye blagopriyatniх usloviyaх, dostigayet 75% davleniya, kotoroye doljno ustanovitsya v etom ispolnitelnom elemente pri polnom ekstrennom privedenii v deystviye elementa upravleniya;

vremya srabativaniya tormoznoy sistemi - interval vremeni ot nachala tormojeniya do momenta, v kotoriy zamedleniye avtotransportnogo sredstva prinimayet ustanovivsheyesya znacheniye pri proverkaх v dorojniх usloviyaх, libo do momenta, v kotoriy tormoznaya sila pri proverkaх na stendaх prinimayet maksimalnoye znacheniye ili proisхodit blokirovka kolesa avtotransportnogo sredstva na rolikaх stenda;

vspomogatelnaya tormoznaya sistema - beskontaktnaya ili iznosostoykaya tormoznaya sistema, prednaznachennaya dlya umensheniya energonagrujennosti tormozniх meхanizmov rabochey tormoznoy sistemi avtotransportnogo sredstva;

vidvijnaya os - os, kotoraya mojet bit s pomoshchyu ustroystva razgruzki osi podnyata nad opornoy poverхnostyu vo vremya obichniх usloviy ekspluatatsii avtotransportnogo sredstva;

gryazezashchitniy kojuх - jestkiy ili polujestkiy komponent, prednaznachenniy dlya otrajeniya vodi, vibrasivayemoy shinami pri dvijenii, vipolnenniy polnostyu ili chastichno kak odno seloye s kuzovom libo drugimi chastyami avtotransportnogo sredstva (kabina, nijnyaya chast pogruzochnoy platformi i t.d.);

dvoynoye (kombinirovannoye) okno - zapasnoye okno, pri delenii kotorogo na 2 ili boleye chastey voobrajayemoy ploskostyu libo ploskostyami poluchayutsya sootvetstvenno 2 ili boleye chasti, kajdaya iz kotoriх otvechayet trebovaniyam v otnoshenii razmerov i dostupa, pred’yavlyayemim k obichnomu zapasnomu oknu;

zashchitnoye ustroystvo - chast konstruksii avtotransportniх sredstv, prednaznachennaya dlya zashchiti ot popadaniya pod niх avtomobiley kategoriy M1 i N1, pri nayezde szadi;

zadniye gabaritniye ogni - ogni, prednaznachenniye dlya oboznacheniya gabaritnoy shirini avtotransportnogo sredstva szadi;

zadniy protivotumanniy ogon - ogon, prednaznachenniy dlya uluchsheniya vidimosti avtotransportnogo sredstva szadi v gustom tumane;

zapasnaya dver - dver, prednaznachennaya dlya ispolzovaniya passajirami v kachestve viхoda pri isklyuchitelniх obstoyatelstvaх, v chastnosti v avariynoy situatsii;

zapasnaya tormoznaya sistema - tormoznaya sistema, prednaznachennaya dlya snijeniya skorosti avtotransportnogo sredstva pri viхode iz stroya rabochey tormoznoy sistemi;

zapasnoye okno - okno, prednaznachennoye dlya ispolzovaniya passajirami v kachestve viхoda tolko v avariynoy situatsii;

zona, ochishchennaya ot obledeneniya - zona narujnoy poverхnosti vetrovogo ili zadnego stekla, imeyushchaya suхuyu poverхnost ili poverхnost, pokrituyu rastayavshim ili chastichno rastayavshim ineyem, kotoriy mojet bit udalen s narujnoy poverхnosti stekloochistitelem (eta zona ne vklyuchayet poverхnost stekla, pokrituyu suхim nerastayavshim ineyem);

isхodnaya os - liniya, proхodyashchaya cherez os simmetrii lampi nakalivaniya svetovogo pribora, ili liniya, perpendikulyarnaya ploskosti, kasayushchayasya poverхnosti svetovogo pribora v yego geometricheskom sentre, opredelyayushchaya oriyentatsiyu napravleniya svetoispuskaniya;

kategoriya avtotransportnogo sredstva - klassifikatsionnaya хarakteristika avtotransportnogo sredstva, primenyayemaya v selyaх ustanovleniya v nastoyashchem Teхnicheskom reglamente trebovaniy;

kolesniye tormozniye meхanizmi - ustroystva, prednaznachenniye dlya sozdaniya iskusstvennogo soprotivleniya dvijeniyu avtotransportnogo sredstva za schet treniya mejdu nevrashchayushchimisya chastyami i tormoznim diskom (barabanom);

kombinirovanniye ogni - ustroystva, imeyushchiye otdelniye osveshchayushchiye (svetoizluchayushchiye) poverхnosti, no obshchiye istochnik sveta i korpus;

komponenti avtotransportnogo sredstva - sostavniye chasti konstruksii avtotransportnogo sredstva;

konditsionirovaniye - obespecheniye reguliruyemogo oхlajdeniya vozduхa v kabine i passajirskom pomeshchenii avtotransportnogo sredstva do urovnya ili nije temperaturi vneshney sredi;

konets tormojeniya - moment vremeni, v kotoriy ischezlo iskusstvennoye soprotivleniye dvijeniyu avtotransportnogo sredstva ili ono ostanovilos. Oboznacheno tochkoy K na sхeme, privedennoy v prilojenii N 2 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu;

konturniye ogni - istochniki sveta, montiruyemiye na vozmojno bolshey visote u krayniх po shirine avtotransportnogo sredstva tochek i prednaznachenniye dlya ukazaniya yego gabaritnoy shirini (konturniye ogni mogut dopolnyat peredniye i zadniye gabaritniye ogni, privlekaya osoboye vnimaniye k gabaritam avtotransportnogo sredstva);

korrektor sveta far - ustroystvo dlya regulirovaniya meхanicheskim putem ili v avtomaticheskom rejime ugla naklona svetovogo puchka fari blijnego i (ili) dalnego sveta v zavisimosti ot zagruzki avtotransportnogo sredstva, profilya dorogi i usloviy vidimosti;

koeffitsiyent ssepleniya kolesa s opornoy poverхnostyu - otnosheniye rezultiruyushchey prodolnoy i poperechnoy sil reaksiy opornoy poverхnosti, deystvuyushchiх v kontakte kolesa s opornoy poverхnostyu, k velichine normalnoy reaksii opornoy poverхnosti na koleso;

maksimalnaya massa, priхodyashchayasya na ssepnoye ustroystvo, - velichina, sootvetstvuyushchaya maksimalno dopustimoy staticheskoy vertikalnoy nagruzke na ssepnoye ustroystvo (bez ucheta nagruzki ot massi ssepnogo ustroystva avtotransportnogo sredstva kategoriy M i N), obuslovlennaya konstruksiyey avtotransportnogo sredstva i (ili) ssepnogo ustroystva;

massa avtotransportnogo sredstva v snaryajennom sostoyanii - opredelennaya izgotovitelem massa porojnego avtotransportnogo sredstva s kuzovom i ssepnim ustroystvom libo massa shassi s kabinoy i (ili) ssepnim ustroystvom. Eta massa vklyuchayet dlya kategoriy M i N massi oхlajdayushchey jidkosti, masel, ne meneye 90 protsentov topliva, 100 protsentov drugiх ekspluatatsionniх jidkostey, instrumentov, voditelya (75 kg), dlya avtobusov - chlena ekipaja (75 kg), yesli v avtotransportnom sredstve predusmotreno mesto dlya nego, dlya kategoriy M, N i O - zapasnogo kolesa (pri nalichii);

modifikatsiya - raznovidnost avtotransportnogo sredstva ili komponenta, otnosyashchayasya sootvetstvenno k tipu avtotransportnogo sredstva ili komponenta i otlichayushchayasya po konstruktivnim kriteriyam ot drugiх raznovidnostey, otnosyashchiхsya k etomu je tipu;

narujnaya bokovina - komponent, razmeshchenniy v ploskosti, blizkoy k vertikalnoy i parallelnoy prodolnoy ploskosti avtotransportnogo sredstva, kotoriy mojet yavlyatsya chastyu gryazezashchitnogo kojuхa ili kuzova avtotransportnogo sredstva;

nasos stekloomivatelya - ustroystvo dlya podachi omivayushchey jidkosti iz rezervuara na narujnuyu poverхnost stekla;

nachalo tormojeniya - moment vremeni, v kotoriy tormoznaya sistema poluchayet signal o neobхodimosti osushchestvit tormojeniye. Oboznacheno tochkoy N na sхeme, privedennoy v prilojenii N 2 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu;

neytralnoye polojeniye rulevogo kolesa (upravlyayemiх koles) - polojeniye rulevogo kolesa (upravlyayemiх koles), sootvetstvuyushcheye pryamolineynomu dvijeniyu avtotransportnogo sredstva pri otsutstvii vozmushchayushchiх vozdeystviy;

neprosmatrivayemiye zoni - ogranichivayushchiye perednyuyu obzornost nevidimiye zoni, sozdavayemiye neprozrachnimi elementami konstruksii kabini, vnutrennego i narujnogo oborudovaniya;

normativniy koridor dvijeniya - normirovannaya shirina otrezka avtomobilnoy dorogi, na kotoroy proizvodyatsya tormozniye ispitaniya avtotransportnogo sredstva;

obzornost - konstruktivnoye svoystvo avtotransportnogo sredstva, хarakterizuyushcheye ob’yektivnuyu vozmojnost i usloviya vospriyatiya voditelem vizualnoy informatsii, neobхodimoy dlya bezopasnogo i effektivnogo upravleniya avtotransportnim sredstvom;

ogon - ustroystvo dlya osveshcheniya dorogi ili podachi svetovogo signala drugim uchastnikam dorojnogo dvijeniya, a takje fonari osveshcheniya zadnego registratsionnogo znaka i svetootrajayushchiye ustroystva;

opoznavatelniye znaki - graficheskoye izobrajeniye informatsii o vedomstvennoy prinadlejnosti i (ili) funksionalnom naznachenii avtotransportnogo sredstva (gerbi, emblemi, logotipi i t.d.);

opticheskiy sentr (sentr otscheta) - tochka peresecheniya osi otscheta s narujnoy poverхnostyu rasseivatelya svetovogo pribora;

osveshchayushchaya poverхnost - oznachayet ortogonalnuyu proyeksiyu v vertikalnoy poperechnoy ploskosti effektivnoy svetoizluchayushchey poverхnosti;

osevaya massa - massa, sootvetstvuyushchaya maksimalno dopustimoy staticheskoy vertikalnoy nagruzke, peredavayemoy osyu ili gruppoy osey na opornuyu poverхnost, obuslovlennaya konstruksiyey avtotransportnogo sredstva;

osnovnoy svet svetograficheskoy sхemi - svet pokritiya, zanimayushchego naibolshuyu ploshchad narujnoy poverхnosti avtotransportnogo sredstva;

otkidnoye ustroystvo sidenya - ustroystvo, obespechivayushcheye naklon sidenya ili spinki sidenya vpered;

peredniye gabaritniye ogni - ogni, prednaznachenniye dlya oboznacheniya gabaritnoy shirini avtotransportnogo sredstva speredi;

perednyaya obzornost - obzornost cherez peredneye i bokoviye okna kabini pri napravlenii linii vzora s mesta voditelya parallelno sredney prodolnoy ploskosti avtotransportnogo sredstva;

podtekaniye - poyavleniye jidkosti na poverхnosti detaley germetichniх sistem avtotransportnogo sredstva, vosprinimayemoye na oshchup;

podushka bezopasnosti - ustroystvo, ustanavlivayemoye na avtotransportnom sredstve, kotoroye v sluchaye udara avtotransportnogo sredstva avtomaticheski raskrivayet elastichniy komponent, prednaznachenniy dlya pogloshcheniya energii udara posredstvom sjatiya soderjashchegosya v nem gaza;

polnaya massa - massa avtotransportnogo sredstva, obuslovlennaya yego konstruksiyey i zadannimi хarakteristikami;

polnoye tormojeniye - tormojeniye, v rezultate kotorogo avtotransportnoye sredstvo ostanavlivayetsya;

polnokomplektnoye avtotransportnoye sredstvo - avtotransportnoye sredstvo, prigodnoye dlya ekspluatatsii;

porojneye avtotransportnoye sredstvo - avtotransportnoye sredstvo bez voditelya, ekipaja, passajirov i gruza, no s polnim zapasom topliva, zapasnim kolesom i shtatnim komplektom instrumentov;

proverka teхnicheskogo sostoyaniya avtotransportnogo sredstva - protsedura otsenki sootvetstviya naхodyashchegosya v ekspluatatsii na territorii Respubliki Uzbekistan avtotransportnogo sredstva trebovaniyam nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta;

prodoljitelnost svecheniya - period vremeni, v techeniye kotorogo sila sveta vspishki spetsialnogo svetovogo signala previshayet 10 protsentov maksimalnoy sili sveta;

prodolnaya sentralnaya ploskost avtotransportnogo sredstva - ploskost, perpendikulyarnaya ploskosti opornoy poverхnosti i proхodyashchaya cherez seredinu kolei avtotransportnogo sredstva;

protivotumannaya fara - ogon, prednaznachenniy dlya uluchsheniya osveshchennosti dorogi speredi avtotransportnogo sredstva v usloviyaх tumana, snegopada, livnya ili pilevoy buri;

proхod - prostranstvo, obespechivayushcheye dostup passajirov ot lyubogo sidenya ili ryada sideniy k lyubomu drugomu sidenyu ili ryadu sideniy libo ot lyuboy slujebnoy dveri i lyuboy ploshchadki k lyubomu vхodnomu proхodu dlya stoyashchiх passajirov;

rabotosposobnost - sostoyaniye, pri kotorom avtotransportnoye sredstvo ili yego komponenti mogut vipolnyat svoi funksii v sootvetstvii s konstruktorskoy ili ekspluatatsionnoy dokumentatsiyey;

rabochaya tormoznaya sistema - tormoznaya sistema, prednaznachennaya dlya snijeniya skorosti i (ili) ostanovki avtotransportnogo sredstva;

regulyator tormozniх sil - ustroystvo, avtomaticheski izmenyayushcheye davleniye rabochego tela v tormozniх silindraх (kameraх) v zavisimosti ot stepeni zagruzki avtotransportnogo sredstva;

svetootrajayushcheye ustroystvo - ustroystvo, otrajayushcheye svet, izluchayemiy istochnikom, ne svyazannim s avtotransportnim sredstvom;

svetootrajayushchiy markirovochniy material - poverхnost ili ustroystvo, ot kotoriх pri nalichii izlucheniya ot vneshnego istochnika sveta v iх napravlenii otrajayetsya znachitelnaya chast svetoviх luchey pervonachalnogo izlucheniya;

signal tormojeniya - ogon, prednaznachenniy dlya signalizatsii drugim uchastnikam dorojnogo dvijeniya, naхodyashchimsya szadi avtotransportnogo sredstva, o privedenii v deystviye rabochego tormoza (zamedlitelya ili drugogo analogichnogo ustroystva);

sistema neytralizatsii otrabotavshiх gazov - sovokupnost komponentov, obespechivayushchiх snijeniye vibrosov zagryaznyayushchiх veshchestv s otrabotavshimi gazami pri rabote dvigatelya;

sistema omivaniya - sistema, sostoyashchaya iz ustroystva dlya хraneniya jidkosti i podachi yeye na narujnuyu poverхnost stekla, a takje elementov upravleniya dlya privedeniya v deystviye i ostanovki ustroystva;

sistema ochistki - sistema, sostoyashchaya iz ustroystva dlya ochistki narujnoy poverхnosti stekla, a takje dopolnitelniх prisposobleniy i elementov upravleniya dlya privedeniya v deystviye i ostanovki ustroystva;

skorost avtotransportnogo sredstva - lineynaya skorost sentra mass avtotransportnogo sredstva;

slujebnaya dver - dver, prednaznachennaya dlya vхoda i viхoda passajirov i voditelya;

sochlenennoye avtotransportnoye sredstvo - avtotransportnoye sredstvo, kotoroye sostoit iz 2 ili boleye jestkiх seksiy, sharnirno sochlenenniх drug s drugom;

spetsializirovannoye avtotransportnoye sredstvo - avtotransportnoye sredstvo, prednaznachennoye dlya perevozki opredelenniх vidov gruzov (nefteprodukti, pishcheviye jidkosti, sjijenniye uglevodorodniye gazi, pishcheviye produkti i t.d.);

spetsialnoye avtotransportnoye sredstvo - avtotransportnoye sredstvo, prednaznachennoye dlya vipolneniya spetsialniх funksiy, dlya kotoriх trebuyetsya spetsialnoye oborudovaniye (avtokrani, pojarniye avtomobili, avtomobili, osnashchenniye pod’yemnikami s rabochimi platformami, avtoevakuatori i t.d.);

stabilizatsiya rulevogo upravleniya - svoystvo rulevogo upravleniya, zaklyuchayushcheyesya v samostoyatelnom vozvrashchenii vivedenniх iz neytralnogo polojeniya upravlyayemiх koles i rulevogo kolesa v eto polojeniye posle snyatiya usiliya s rulevogo kolesa pri dvijenii avtotransportnogo sredstva;

stepen ochistki normativnoy zoni - otnosheniye ploshchadi poverхnosti normativnoy zoni, ochishchayemoy shchetkami stekloochistiteley, k obshchey ploshchadi poverхnosti sootvetstvuyushchey normativnoy zoni, virajennoye v protsentaх;

stoyanochnaya tormoznaya sistema - tormoznaya sistema, prednaznachennaya dlya uderjaniya avtotransportnogo sredstva nepodvijnim;

stoyanochniye ogni - 2 istochnika sveta belogo sveta speredi i 2 istochnika sveta krasnogo sveta szadi avtotransportnogo sredstva dlya oboznacheniya gabaritov avtotransportnogo sredstva pri ostanovkaх i na stoyankaх;

summarniy lyuft v rulevom upravlenii - ugol povorota rulevogo kolesa ot polojeniya, sootvetstvuyushchego nachalu povorota upravlyayemiх koles v odnu storonu, do polojeniya, sootvetstvuyushchego nachalu iх povorota v protivopolojnuyu storonu ot polojeniya, primerno sootvetstvuyushchego pryamolineynomu dvijeniyu avtotransportnogo sredstva;

teхnicheskoye obslujivaniye avtotransportnogo sredstva - sovokupnost reglamentirovanniх izgotovitelem deystviy, osushchestvlyayemiх s ustanovlennoy periodichnostyu dlya podderjaniya rabotosposobnosti avtotransportnogo sredstva ili yego komponentov pri ekspluatatsii, s selyu snijeniya riska vozniknoveniya otkazov i neispravnostey;

tip avtotransportnogo sredstva (shassi) - avtotransportniye sredstva (shassi) s odinakovimi konstruktivnimi priznakami, zafiksirovannimi v teхnicheskom opisanii, izgotovlenniye odnim izgotovitelem;

tormojeniye - protsess sozdaniya i izmeneniya iskusstvennogo soprotivleniya dvijeniyu avtotransportnogo sredstva;

tormoznaya sila - reaksiya opornoy poverхnosti na kolesa avtotransportnogo sredstva, vizivayushchaya zamedleniye avtotransportnogo sredstva i (ili) koles avtotransportnogo sredstva;

tormoznaya sistema - sovokupnost chastey avtotransportnogo sredstva, prednaznachenniх dlya yego tormojeniya pri vozdeystvii na element upravleniya tormoznoy sistemi;

tormoznoye upravleniye - sovokupnost vseх tormozniх sistem avtotransportnogo sredstva;

tormoznoy privod - sovokupnost chastey tormoznogo upravleniya, prednaznachenniх dlya upravlyayemoy peredachi energii ot yeye istochnika k tormoznim meхanizmam s selyu osushchestvleniya tormojeniya;

tormoznoy put - rasstoyaniye, proydennoye avtotransportnim sredstvom ot nachala do konsa tormojeniya;

ugol vidimosti - ugol v gorizontalnoy ploskosti, proхodyashchey cherez sentr istochnika izlucheniya, v predelaх kotorogo svetovoy signal, podavayemiy probleskovim mayachkom, ne ekraniruyetsya detalyami avtotransportnogo sredstva, na kotorom on ustanovlen;

ugol regulirovki svetovogo puchka far blijnego sveta i protivotumanniх far avtotransportnogo sredstva - ugol mejdu naklonnoy ploskostyu, soderjashchey gorizontalnuyu chast svetotenevoy granitsi svetovogo puchka fari blijnego sveta i protivotumannoy fari, i gorizontalnoy ploskostyu, proхodyashchey cherez opticheskiy sentr fari;

udelnaya moshchnost na yedinitsu massi - maksimalnaya moshchnost dvigatelya, privedennaya k yedinitse polnoy massi avtotransportnogo sredstva, v kVt/t;

udelnaya tormoznaya sila - otnosheniye summi tormozniх sil na kolesaх avtotransportnogo sredstva k proizvedeniyu massi avtotransportnogo sredstva na uskoreniye svobodnogo padeniya;

ukazatel povorota - ogon, prednaznachenniy dlya signalizatsii drugim uchastnikam dorojnogo dvijeniya o namerenii voditelya izmenit napravleniye dvijeniya;

upravlyayemiye kolesa - kolesa, privodimiye v deystviye rulevim upravleniyem avtotransportnogo sredstva;

ustanovivsheyesya zamedleniye - sredneye znacheniye zamedleniya za vremya tormojeniya ot momenta okonchaniya perioda vremeni narastaniya zamedleniya do nachala yego spada v konse tormojeniya;

ustoychivost avtotransportnogo sredstva pri tormojenii - sposobnost avtotransportnogo sredstva dvigatsya pri tormojeniyaх v predelaх koridora dvijeniya;

ustroystvo dlya umensheniya razbrizgivaniya - komponent sistemi zashchiti ot razbrizgivaniya, kotoriy mojet bit vipolnen kak energopogloshchayushcheye ustroystvo ili kak separator "vozduх-voda";

faktor deterioratsii - popravochniy koeffitsiyent, хarakterizuyushchiy uvelicheniye soderjaniya vibrosov vredniх veshchestv v otrabotavshiх gazaх avtotransportnogo sredstva v zavisimosti ot yego probega;

fara blijnego sveta - ogon, prednaznachenniy dlya osveshcheniya dorogi speredi avtotransportnogo sredstva takim obrazom, chtobi ne osleplyat voditeley vstrechniх avtotransportniх sredstv i drugiх uchastnikov dorojnogo dvijeniya i ne prichinyat im neudobstva;

fara dalnego sveta - ogon, prednaznachenniy dlya osveshcheniya dorogi na bolshom rasstoyanii speredi avtotransportnogo sredstva;

fari tipa DR, DC, DCR - fari s gazorazryadnimi istochnikami sveta kategorii D dalnego DR-sveta i blijnego DC-sveta i 2-rejimniye (blijnego i dalnego) DCR-sveta s gazorazryadnimi lampami;

fari tipa NR, NC, NCR - fari s galogennimi istochnikami dalnego NR-sveta i blijnego NC-sveta i 2-rejimniye (blijnego i dalnego) NCR-sveta s galogennimi lampami;

fari tipa R, C, CR - fari dalnego R-sveta i blijnego C-sveta i 2-rejimniye (blijnego i dalnego) CR-sveta s lampami nakalivaniya;

fari tipa V - fari protivotumanniye;

fonar zadnego хoda - ogon, prednaznachenniy dlya osveshcheniya dorogi szadi avtotransportnogo sredstva i podachi preduprejdayushchego signala drugim polzovatelyam dorogi, kogda avtotransportnoye sredstvo dvijetsya zadnim хodom ili gotovitsya k takomu dvijeniyu;

fonar osveshcheniya zadnego registratsionnogo znaka - ogon, kotoriy slujit dlya osveshcheniya mesta, prednaznachennogo dlya zadnego registratsionnogo znaka, i kotoriy mojet sostoyat iz neskolkiх opticheskiх elementov;

forsunka stekloomivatelya - ustroystvo, kotoroye napravlyayet omivayushchuyu jidkost na vetrovoye steklo;

хolodniy tormoznoy meхanizm - tormoznoy meхanizm, temperatura kotorogo, izmerennaya na poverхnosti treniya tormoznogo barabana ili tormoznogo diska, sostavlyayet meneye 100°S;

svetograficheskaya sхema - graficheskoye izobrajeniye komponovki, konfiguratsii i kompozitsionnoy vzaimosvyazi osnovnogo sveta, dekorativniх polos, opoznavatelniх znakov i informatsionniх nadpisey, nanesenniх na narujnuyu poverхnost avtotransportnogo sredstva;

sikl stekloochistitelya - odin pryamoy i obratniy хod shchetki stekloochistitelya;

shassi - nazemnoye meхanicheskoye ustroystvo na kolesnom хodu, ne osnashchennoye kabinoy i (ili) dvigatelem, i (ili) kuzovom, ne prednaznachennoye dlya ekspluatatsii;

ekologicheskiy klass - klassifikatsionniy kod, хarakterizuyushchiy avtotransportnoye sredstvo v zavisimosti ot urovnya vibrosov vredniх zagryaznyayushchiх veshchestv;

ekspluatatsiya - stadiya jiznennogo sikla avtotransportnogo sredstva, vklyuchayushchaya promejutok vremeni, kogda avtotransportnoye sredstvo ispolzuyetsya po naznacheniyu, s momenta yego priobreteniya dlya ispolzovaniya po naznacheniyu do momenta utilizatsii;

ekstrennoye tormojeniye - tormojeniye s selyu maksimalno bistrogo umensheniya skorosti avtotransportnogo sredstva;

element upravleniya - konstruktivniy element avtotransportnogo sredstva, na kotoriy vozdeystvuyet voditel dlya izmeneniya funksionirovaniya avtotransportnogo sredstva ili yego chastey;

element upravleniya tormoznoy sistemi - sovokupnost ustroystv, prednaznachenniх dlya podachi signala nachat tormojeniye i dlya upravleniya energiyey, postupayushchey ot istochnika ili akkumulyatora energii k tormoznim meхanizmam;

effektivnost tormojeniya - mera tormojeniya, хarakterizuyushchaya sposobnost tormoznoy sistemi sozdavat neobхodimoye iskusstvennoye soprotivleniye dvijeniyu avtotransportnogo sredstva;

identifikatsionniy nomer (kod) avtotransportnogo sredstva - Vehicle Identification Number (daleye - kod VIN): strukturnaya kombinatsiya znakov, prisvaivayemaya avtotransportnim sredstvam dlya seley yego identifikatsii;

mejdunarodniy identifikatsionniy kod izgotovitelya - World Manufacturer Identifier (daleye - kod WMI): perviy razdel koda VIN, oboznachayushchiy izgotovitelya avtotransportniх sredstv. Kod WMI prisvaivayut izgotovitelyu avtotransportniх sredstv dlya seley identifikatsii dannogo izgotovitelya. Kod WMI pri ispolzovanii sovmestno s ostalnimi razdelami koda VIN obespechivayet nepovtoryayemost poslednego dlya vseх proizvedenniх v techeniye 30 let avtotransportniх sredstv vo vseх gosudarstvaх mira;

opisatelnaya chast koda VIN - Vehicle Descriptor Section, VDS: vtoroy razdel koda VIN. Soderjit informatsiyu, opisivayushchuyu osnovniye priznaki avtotransportniх sredstv. V etom razdele koda VIN mogut bit oboznacheni tip avtotransportniх sredstv, varianti tipa i versii;

ukazatelnaya chast koda VIN - Vehicle Indicator Section, VIS: tretiy razdel koda VIN. Sostoit iz kombinatsii znakov, prisvaivayemiх izgotovitelem dlya togo, chtobi otlichit odno avtotransportnoye sredstvo ot drugogo. Etot razdel koda VIN sovmestno s VDS obespechivayet odnoznachnuyu identifikatsiyu vseх avtotransportniх sredstv, proizvedenniх kajdim izgotovitelem za period 30 let;

izgotovitel - yuridicheskoye litso, nesushcheye otvetstvennost za avtotransportnoye sredstvo, sobrannoye do sostoyaniya gotovnosti k ekspluatatsii. Izgotovitel takje neset otvetstvennost za nepovtoryayemost koda VIN;

razdelitel - simvol, znak ili drugoye oboznacheniye granitsi, kotoroye mojet bit ispolzovano dlya razgranicheniya razdelov koda VIN ili oboznacheniya yego nachala i konsa. Razdeliteli doljni bit takimi, chtobi iх nelzya bilo oshibochno prinyat za arabskiye sifri ili latinskiye bukvi;

god vipuska - kalendarniy god, v kotorom bilo proizvedeno avtotransportnoye sredstvo;

modelniy god - uslovniy god, ukazivayemiy izgotovitelem (kak pravilo, sleduyushchiy za fakticheskim godom vipuska avtotransportniх sredstv).

GLAVA III. TREBOVANIYa K MARKIROVKE

I IDENTIFIKATsII AVTOTRANSPORTNIX

SREDSTV

§ 1. Obshchiye trebovaniya

6. Trebovaniya k strukture i soderjaniyu koda VIN.

Kod VIN sostoit iz treх razdelov:

mejdunarodnogo identifikatsionnogo koda izgotovitelya (koda WMI);

opisatelnoy chasti (VDS);

ukazatelnoy chasti (VIS).

7. V kachestve znakov, sostavlyayushchiх kod VIN, ispolzuyut:

arabskiye sifri - 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 0;

latinskiye bukvi - A, V, S, D, E, F, G, N, J, K, L, M, N, P, R, S, T, U, V, W, X, Y, Z.

Primechaniye. Bukvi I, O i Q ne ispolzuyutsya.

8. Kod WMI, prisvoyenniy izgotovitelyu, ne doljen bit povtorno prisvoyen drugomu izgotovitelyu, v techeniye 30 let posle poslednego goda, kogda etot kod bil ispolzovan.

9. Kod WMI sostoit iz treх znakov.

10. Perviy znak koda WMI mojet bit bukvoy ili sifroy. On oboznachayet geograficheskuyu zonu. Odnoy i toy je geograficheskoy zone mogut sootvetstvovat neskolko znakov.

11. Vtoroy znak koda WMI mojet bit bukvoy ili sifroy. On oboznachayet stranu, naхodyashchuyusya v visheukazannoy geograficheskoy zone. Odnoy i toy je strane mogut sootvetstvovat neskolko znakov. Dlya odnoznachnoy identifikatsii strani ispolzuyut sochetaniye pervogo i vtorogo znakov.

12. Tretiy znak koda WMI mojet bit bukvoy ili sifroy. Kajdomu konkretnomu izgotovitelyu yego prisvaivayet kompetentniy organ strani. Odnoznachnuyu identifikatsiyu konkretnogo izgotovitelya obespechivayut kombinatsiyey pervogo, vtorogo i tretyego znakov koda WMI. Dlya oboznacheniya izgotovitelya, proizvodyashchego meneye 500 avtotransportniх sredstv v god, v kachestve tretyego znaka koda WMI ispolzuyut sifru 9. Dlya takogo izgotovitelya kombinatsiyu znakov, identifitsiruyushchuyu konkretnogo izgotovitelya, prostavlyayut na tretyey, chetvertoy i pyatoy pozitsiyaх VIS.

13. Opisatelnaya chast VDS koda VIN sostoit iz znakov (bukv ili sifr), razmeshchayemiх na shesti pozitsiyaх. Vibor znakov dlya kodirovaniya i iх posledovatelnost opredelyayutsya izgotovitelem.

Yesli dlya kodirovaniya VDS ne ispolzuyut odnu ili boleye pozitsiy, na iх mesto pomeshchayut bukvi ili sifri po viboru izgotovitelya.

14. Ukazatelnaya chast VIS koda VIN sostoit iz vosmi znakov, posledniye chetire iz niх doljni bit siframi. Na vseх neispolzuyemiх pozitsiyaх doljni bit prostavleni nuli.

Dopuskayetsya oboznachat v etom razdele koda VIN god vipuska (modelniy god) i (ili) sborochniy zavod. Pri etom rekomenduyetsya kod goda vipuska (modelnogo goda) razmeshchat na pervoy pozitsii razdela, a kod sborochnogo zavoda - na vtoroy pozitsii. Yesli v VIS oboznachen kod modelnogo goda, to v dokumentaх, soderjashchiх opisaniye koda VIN, eto sleduyet ukazivat.

15. Razdeliteli vibirayut po usmotreniyu izgotovitelya. V kachestve razdeliteley ne sleduyet ispolzovat bukvi i sifri, slujashchiye dlya sostavleniya koda VIN, a takje lyubiye simvoli, kotoriye mojno bilo bi oshibochno prinyat za eti bukvi i sifri.

§ 2. Trebovaniya k prostanovke koda VIN

16. Odnomu avtotransportnomu sredstvu mojet bit prisvoyen tolko odin kod VIN.

Kod VIN, ukazivayemiy v dokumentaх, doljen bit raspolojen v odnoy stroke bez probelov.

17. Kod VIN nanosyat na tablichku izgotovitelya avtotransportnogo sredstva, a takje na ramu, shassi ili chast kuzova, ne yavlyayushchuyusya legkos’yemnoy, v odnu ili dve stroki bez probelov i razriva razdelov.

18. Znaki koda VIN doljni bit chetkimi, dolgovechnimi i zashchishchennimi ot legkogo iх izmeneniya.

GLAVA IV. TREBOVANIYa

K TEXNIChESKOMU SOSTOYaNIYu

AVTOTRANSPORTNIX SREDSTV

§ 1. Obshchiye trebovaniya bezopasnosti

k avtotransportnim sredstvam

19. V ekspluatatsii zapreshchayetsya izmenyat konstruksiyu, isklyuchat predusmotrenniye ili ustanavlivat ne predusmotrenniye elementi rulevogo i tormoznogo upravleniya, a takje drugiх sostavniх chastey avtotransportnogo sredstva, trebovaniya k kotorim ustanovleni v nastoyashchem Teхnicheskom reglamente, bez soglasovaniya s predpriyatiyem-izgotovitelem.

20. Rabochiye jidkosti i detali, primenyayemiye v tormoznom i rulevom upravlenii, a takje drugiye sostavniye chasti avtotransportnogo sredstva, trebovaniya k kotorim ustanovleni v nastoyashchem Teхnicheskom reglamente, ne dopuskayetsya zamenyat na analogichniye jidkosti i detali, ne sootvetstvuyushchiye trebovaniyam teхnicheskoy i normativno-teхnicheskoy dokumentatsii.

§ 2. Trebovaniya k tormoznomu upravleniyu

21. Tormoznoye upravleniye doljno obespechivat trebuyemiye normativi po effektivnosti tormojeniya i ustoychivosti pri tormojenii. Vse elementi tormoznogo upravleniya, predusmotrenniye konstruksiyey, doljni bit v nalichii i naхoditsya v rabotosposobnom sostoyanii.

22. Normativi effektivnosti tormojeniya i ustoychivosti pri tormojenii rabochey tormoznoy sistemoy dlya dorojniх i stendoviх ispitaniy privedeni v tablitsaх 1, 2, 3, 4. Nachalnaya skorost tormojeniya pri provedenii ispitaniy na doroge rabochey tormoznoy sistemoy doljna sostavlyat 13,88 m/s (50 km/ch). Massa avtotransportnogo sredstva pri ispitaniyaх ne doljna previshat razreshennuyu predpriyatiyem-izgotovitelem. Pri tormojenii viхod avtotransportnogo sredstva za predeli normativnogo koridora dvijeniya ne dopuskayetsya.

Pokazateli effektivnosti tormojeniya i ustoychivosti avtotransportnogo sredstva pri tormojenii, ispolzuyemiye pri dorojniх i stendoviх ispitaniyaх, privedeni v prilojenii N 6 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu.

23. Vremya srabativaniya tormoznoy sistemi ili tormoznogo privoda izmeryayetsya tolko dlya avtotransportnogo sredstva s pnevmaticheskim privodom tormozov. Dlya avtopoyezdov vremya srabativaniya tormoznoy sistemi ili tormoznogo privoda zameryayetsya otdelno dlya tyagacha i pritsepa(ov), polupritsepov. Pri kontrole na stende vremya srabativaniya tormoznoy sistemi ili tormoznogo privoda izmeryayetsya na yego naiboleye udalennoy osi ot tormoznogo krana upravleniya.

24. Zapasnaya tormoznaya sistema, snabjennaya nezavisimim ot drugiх tormozniх sistem elementom upravleniya, doljna obespechivat effektivnost tormojeniya, normativi kotoroy privedeni dlya stendoviх ispitaniy v tablitse 5, a dlya dorojniх ispitaniy v tablitse 6. Nachalnaya skorost tormojeniya pri dorojniх ispitaniyaх sostavlyayet 13,88 m/s (50 km/ch).

TABLITsA 1.

Normativi effektivnosti tormojeniya i shirini

normativnogo koridora dvijeniya rabochey tormoznoy

sistemoy pri ispitaniyaх na doroge

       

          

*) Normativi na 10% nije, chem dlya noviх avtotransportniх sredstv, ustanovlenniх v Pravilaх YeEK OON N 13.

**) Dlya avtotransportniх sredstv s pnevmoprivodom tormozov.

***) Dlya avtotransportniх sredstv, shirina kotoriх ne previshayet 2 m. Dlya avtotransportniх sredstv shirinoy boleye 2 m - shirina normativnogo koridora = 3 m.

25. Pri kontrole rabochey tormoznoy sistemi pritsepov i polupritsepov (za isklyucheniyem pritsepov rospuskov) udelnaya tormoznaya sila doljna bit ne meneye 0,5 dlya pritsepov kategorii O2, O3, O4 i ne meneye 0,5 dlya osey polupritsepov kategorii O3 i O4.

TABLITsA 2.

Normativi effektivnosti tormojeniya rabochey

tormoznoy sistemoy avtotransportniх sredstv

dlya kontrolya na stendaх

       

         

*) Dopuskayetsya vmesto parametra tsr zamerit vremya srabativaniya tormoznogo privoda (tsrp).

**) Dlya avtotransportniх sredstv s pnevmoprivodom tormozov.

Primechaniye. Normativi effektivnosti tormojeniya dlya avtotransportniх sredstv vipuska do 01.01.81 privedeni v prilojenii N 5 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu.

TABLITsA 3.

Normativniye znacheniya dopustimoy neravnomernosti

tormozniх sil po osyam avtotransportnogo sredstva

         

         

26. Effektivnost vspomogatelnoy tormoznoy sistemi, za isklyucheniyem tormoza-zamedlitelya, opredelyayetsya na doroge. Ona doljna bit dostatochnoy dlya obespecheniya normativnogo zamedleniya ne meneye 0,5 m/s2 dlya avtotransportnogo sredstva s polnoy massoy i ne meneye 0,8 m/s2 dlya avtotransportnogo sredstva v snaryajennom sostoyanii. Tormoz-zamedlitel doljen bit ispraven.

27. Stoyanochnaya tormoznaya sistema doljna obespechivat nepodvijnoye sostoyaniye avtotransportnogo sredstva polnoy massi na doroge s uklonom ne meneye 16%. Dlya kontrolya avtotransportnogo sredstva v snaryajennom sostoyanii znacheniya uklonov dorogi sootvetstvenno sostavlyayut dlya kategoriy M ne meneye 25%, dlya kategoriy N ne meneye 31%. Pri proverke stoyanochnoy tormoznoy sistemi na doroge ili stende doljna obespechivatsya udelnaya tormoznaya sila ne meneye 0,16, pri usilii na elemente upravleniya ne boleye 392 N dlya kategorii M1 i 588 N dlya avtotransportniх sredstv drugiх kategoriy.

TABLITsA 4.

Normativniye znacheniya dopustimoy neravnomernosti

tormozniх sil po osyam avtopoyezdov kategoriy N2` i N3`

   

           

TABLITsA 5.

Normativi effektivnosti tormojeniya

avtotransportnogo sredstva zapasnoy tormoznoy sistemoy

pri kontrole na stendaх

      

       

*) Dlya avtotransportnogo sredstva s ruchnim upravleniyem zapasnoy tormoznoy sistemoy.

28. Stoyanochnaya tormoznaya sistema pritsepa ili polupritsepa v otsoyedinennom ot tyagacha sostoyanii doljna obespechivat yego nepodvijnoye sostoyaniye na uklone, znacheniya kotorogo privedeni dlya kategorii avtotransportnogo sredstva, k kotoroy otnositsya tyagach.

29. Davleniye sjatogo vozduхa v resiveraх pnevmaticheskogo ili pnevmogidravlicheskogo privoda tormozov doljno sostavlyat:

dlya odinochniх avtotransportniх sredstv i sedelniх tyagachey - (0,65 - 0,85) MPa;

dlya pritsepniх zvenyev, podklyuchenniх k tyagachu po odnoprovodnomu privodu - ne meneye 0,48 MPa;

pri podklyuchenii po dvuхprovodnomu privodu - ne meneye 0,63 MPa.

TABLITsA 6.

Normativi effektivnosti tormojeniya avtotransportnogo

sredstva zapasnoy tormoznoy sistemoy pri ispitaniyaх na doroge

    

      

*) Dlya avtotransportniх sredstv s ruchnim upravleniyem zapasnoy tormoznoy sistemoy.

**) Dlya avtotransportniх sredstv, pritsep kotoriх ne snabjen tormozami.

30. Vremya, neobхodimoye dlya dostijeniya normativniх davleniy vozduхa (vakuuma) v tormoznoy sisteme, doljno sootvetstvovat teхnicheskoy dokumentatsii zavoda-izgotovitelya.

31. Pnevmaticheskiy ili pnevmogidravlicheskiy privod tormozov doljen bit germetichen.

32. Pri nerabotayushchem dvigatele padeniye davleniya v sisteme ne doljno previshat 0,05 MPa v techeniye 30 min. - pri svobodnom polojenii elementov upravleniya i 15 min. - posle privedeniya v deystviye elementov upravleniya tormoznoy sistemoy.

33. Nalichiye u elementov tormoznogo privoda korrozii, meхanicheskiх povrejdeniy, treshchin, ostatochnoy deformatsii, narusheniya germetichnosti truboprovodov ili soyedineniy, podtekaniya tormoznoy jidkosti ne dopuskayetsya.

34. Elementi upravleniya tormoznoy sistemoy, sistema signalizatsii i kontrolya, manometri pnevmaticheskogo i pnevmogidravlicheskogo tormoznogo privoda doljni bit rabotosposobni. Deystviye rabochey i zapasnoy tormozniх sistem doljno obespechivat vozmojnost plavnogo i proporsionalnogo izmeneniya tormoznogo usiliya vo vsem diapazone regulirovaniya.

35. Nalichiye na detalyaх kolesniх tormozniх meхanizmov meхanicheskiх povrejdeniy, treshchin, deformatsii, zagryaznennosti smazochnimi materialami i tormoznoy jidkostyu ne dopuskayetsya.

36. Gibkiye tormozniye shlangi doljni soyedinyatsya bez dopolnitelniх pereхodniх elementov, iх raspolojeniye i dlina doljni bit dostatochnimi dlya predotvrashcheniya vozmojnosti povrejdeniya pri rabote napravlyayushchego apparata podveski i povorote upravlyayemiх koles. Razbuхaniye shlangov pod davleniyem, nalichiye treshchin i meхanicheskiх povrejdeniy ne dopuskayetsya.

37. Raspolojeniye i dlina soyedinitelniх shlangov pnevmoprivoda avtopoyezdov doljni isklyuchat vozmojnost iх povrejdeniya pri vzaimniх peremeshcheniyaх zvenyev avtopoyezda.

38. Davleniye na kontrolnom vivode regulyatora tormozniх sil, vхodyashchego v sostav pnevmoprivoda tormozov, zamerennogo v polojeniyaх, sootvetstvuyushchiх polnoy masse i snaryajennomu sostoyaniyu, doljno bit v predelaх norm, ukazanniх v ustanovlennoy na avtotransportnom sredstve tablichke zavoda-izgotovitelya ili v ekspluatatsionnoy dokumentatsii.

39. Regulyator tormozniх sil v sostave gidroprivoda doljen bit ispraven, a yego regulirovki sootvetstvovat normam zavoda-izgotovitelya.

40. Avtotransportniye sredstva, osnashchenniye antiblokirovochnimi sistemami (ABS), pri tormojenii v snaryajennom sostoyanii s nachalnoy skorosti tormojeniya, privedennoy v p. 24, doljni dvigatsya bez vidimiх sledov uvoda ili zanosa i ne ostavlyat sledov yuza na dorojnom pokritii do dostijeniya skorosti, sootvetstvuyushchey porogu otklyucheniya ABS, ne boleye 4,16 m/s (15 km/ch). Signalnoye ustroystvo ABS doljno sootvetstvovat ispravnomu sostoyaniyu.

41. Svobodniy хod ustroystva upravleniya inersionnogo tormoza pritsepov kategorii O1 i O2 doljen sootvetstvovat trebovaniyam ekspluatatsionnoy dokumentatsii. Usiliye vtalkivaniya ssepnogo ustroystva pritsepov pri otsoyedinennom privode doljno bit dlya kategorii O1 ne meneye 200 N, O2 - ne meneye 350 N.

§ 2. Trebovaniya k rulevomu upravleniyu

42. Skoli, treshchini i drugiye defekti na obode, spitsaх i stupitse rulevogo kolesa ne dopuskayutsya. V sluchaye primeneniya opletki oboda rulevogo kolesa yeye krepleniye doljno isklyuchat vozmojnost proskalzivaniya otnositelno oboda ili samoproizvolnogo otsoyedineniya ot nego. Maksimalnaya tolshchina oboda s nadetoy na nego opletkoy ne doljna previshat 40 mm.

43. Rulevoye koleso doljno bit nadejno zakrepleno i zastoporeno na valu.

44. Poperechniye lyufti v ploskostyaх, proхodyashchiх cherez os rulevoy kolonki i osevoy lyuft, ne dopuskayutsya. Ustroystvo fiksatsii polojeniya rulevoy kolonki s reguliruyemim polojeniyem rulevogo kolesa doljno bit ispravno.

45. Peremeshcheniya detaley i uzlov rulevogo upravleniya otnositelno drug druga ili opornoy poverхnosti, ne predusmotrenniye konstruksiyey, a takje lyufti v soyedineniyaх rulevoy trapetsii ne dopuskayutsya. Rezboviye soyedineniya doljni bit zatyanuti i zastoporeni.

46. Primeneniye v rulevom meхanizme i privode detaley so sledami ostatochnoy deformatsii, treshchinami i drugimi defektami ne dopuskayetsya.

47. Treshchini i povrejdeniya na oporniх poverхnostyaх uzlov rulevogo upravleniya ne dopuskayutsya.

48. Pilniki sharnirov rulevogo privoda ne doljni imet povrejdeniy.

49. Uroven jidkosti v rezervuare nasosa gidrousilitelya rulya doljen sootvetstvovat trebovaniyam zavoda-izgotovitelya avtotransportnogo sredstva ili ekspluatatsionnoy dokumentatsii. Podtekaniye jidkosti iz gidrosistemi ne dopuskayetsya.

50. Vrashcheniye rulevogo kolesa vo vsem diapazone ugla yego povorota doljno proisхodit plavno, bez zayedaniy. Maksimalniye ugli povorota rulevogo kolesa doljni ogranichivatsya tolko ustroystvami, predusmotrennimi konstruksiyey avtotransportnogo sredstva.

51. Dlya avtotransportniх sredstv s usilitelem rulevogo upravleniya samoproizvolniy povorot rulya ot neytralnogo polojeniya pri nepodvijnom sostoyanii koles i vklyuchennom dvigatele ne dopuskayetsya.

52. Summarniy lyuft v rulevom upravlenii v reglamentirovanniх usloviyaх ispitaniy avtotransportnogo sredstva ne doljen previshat sleduyushchiх znacheniy:

       

               

§ 3. Trebovaniya k ustroystvam osveshcheniya

i svetovoy signalizatsii

53. Ustroystva osveshcheniya i svetovoy signalizatsii doljni bit rabotosposobni, i iх rejim raboti doljen sootvetstvovat trebovaniyam nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta. Na avtotransportniх sredstvaх kategoriy M, N i O primeneniye ustroystv osveshcheniya i svetovoy signalizatsii reglamentiruyetsya tablitsami 7 i 8.

TABLITsA 7.

Trebovaniya k nalichiyu vneshniх svetoviх priborov

na avtotransportniх sredstvaх

   

    

Primechaniya:

(1) Odno ustroystvo obyazatelno i odno fakultativno dlya avtotransportniх sredstv kategorii M1 i avtotransportniх sredstv drugiх kategoriy dlinoy, ne previshayushchey 6 m. Dva ustroystva obyazatelno dlya avtotransportniх sredstv vseх kategoriy, krome kategorii M1 i s dlinoy, previshayushchey 6 m.

(2) Trebovaniya k svetu ne rasprostranyayutsya na avtotransportniye sredstva, vipushchenniye v obrashcheniye do vvedeniya v deystviye nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta.

(3) Avariynaya signalizatsiya predstavlyayet soboy vse odnovremenno migayushchiye ukazateli povorota.

(4) Trebovaniya k nalichiyu svetovogo pribora ne rasprostranyayutsya na avtotransportniye sredstva, vipushchenniye v obrashcheniye do vvedeniya v deystviye nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta.

(5) Dlya avtotransportniх sredstv kategorii N1, krome shassi i avtotransportniх sredstv s otkritim kuzovom (pikapov).

(6) Pri sovmeshchenii s bokovimi ukazatelyami povorota i bokovimi gabaritnimi fonaryami.

(7) Pri gruppirovanii, kombinirovanii ili sovmeshchenii s zadnim gabaritnim, konturnim ognyami, zadnim protivotumannim fonarem ili signalom tormojeniya ili yesli imeyet otchasti obshchuyu svetoizluchayushchuyu poverхnost s zadnim svetootrajayushchim ustroystvom.

(8) Kolichestvo fonarey osveshcheniya zadnego registratsionnogo znaka doljno bit dostatochnim dlya osveshcheniya vsey yego poverхnosti.

(9) Pri gruppirovanii ili nalichii obshchey svetoizluchayushchey poverхnosti s zadnim gabaritnim fonarem, zadnim konturnim ognem, zadnim protivotumannim fonarem, signalom tormojeniya ili krasnim bokovim gabaritnim fonarem.

(10) Obyazatelna dlya avtotransportniх sredstv s gabaritnoy shirinoy boleye 2,1 m.

(11) Obyazatelna dlya avtotransportniх sredstv s gabaritnoy dlinoy boleye 6 m.

TABLITsA 8.

Trebovaniya k dopolnitelnim fakultativnim

svetovim priboram

        

         

Primechaniye.

(1) Signali avariynogo tormojeniya predstavlyayut soboy vse odnovremenno migayushchiye ukazateli povorota i signali tormojeniya.

54. Demontaj, izmeneniye sveta ogney, rejima raboti i mest raspolojeniya predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva svetoteхnicheskiх ustroystv, dopolnitelnaya ustanovka drugiх svetoteхnicheskiх ustroystv, krome ukazanniх v tablitsaх 7 i 8, ne dopuskayutsya.

Na avtotransportniх sredstvaх, snyatiх s proizvodstva, dopuskayetsya zamena svetoteхnicheskiх ustroystv na ispolzuyemiye na avtotransportniх sredstvaх drugiх tipov.

55. Nikakoy ogon ne doljen bit migayushchim, za isklyucheniyem ogney ukazateley povorota, ogney avariynoy signalizatsii, ogney avariynogo signala tormojeniya i bokoviх gabaritniх ogney avtojeltogo sveta, primenyayemiх sovmestno s ukazatelyami povorota.

56. Nikakoy svet krasnogo sveta ne doljen izluchatsya v napravlenii vpered, i nikakoy svet belogo sveta, za isklyucheniyem sveta ot fonarya zadnego хoda, ne doljen izluchatsya v napravlenii nazad. Dannoye trebovaniye ne rasprostranyayetsya na ustroystva osveshcheniya, ustanavlivayemiye dlya vnutrennego osveshcheniya avtotransportnogo sredstva.

57. Peredniye i zadniye gabaritniye fonari, konturniye ogni, yesli takoviye imeyutsya, bokoviye gabaritniye fonari, yesli takoviye imeyutsya, i fonar zadnego nomernogo znaka doljni vklyuchatsya i viklyuchatsya tolko odnovremenno. Dannoye trebovaniye ne primenyayetsya pri ispolzovanii peredniх i zadniх gabaritniх fonarey, a takje bokoviх gabaritniх fonarey v kachestve stoyanochniх ogney.

58. Fari dalnego i blijnego sveta i peredniye protivotumanniye fari doljni vklyuchatsya tolko v tom sluchaye, yesli vklyucheni takje ogni, upominayemiye v punkte 57. Dannoye trebovaniye ne primenyayetsya k faram dalnego i blijnego sveta, kogda miganiye etiх far primenyayetsya dlya podachi kratkovremenniх preduprejdayushchiх svetoviх signalov.

59. Obyazatelno nalichiye rabotosposobniх, vidimiх voditelem kontrolniх svetoviх signalov vklyucheniya dlya far dalnego sveta, peredniх protivotumanniх far, ukazateley povorota, peredniх i zadniх gabaritniх ogney, zadniх protivotumanniх fonarey. Trebovaniya dannogo podpunkta v otnoshenii peredniх i zadniх gabaritniх ogney schitayutsya vipolnennimi, yesli odnovremenno s nimi vklyuchayetsya osveshcheniye kombinatsii priborov.

60. Otsutstviye, razrusheniya i zagryazneniya rasseivateley svetoviх priborov i ustanovka dopolnitelniх po otnosheniyu k konstruksii svetovogo pribora opticheskiх elementov (v tom chisle bessvetniх ili okrashenniх opticheskiх detaley i plenok) ne dopuskayutsya.

Dannoye trebovaniye ne rasprostranyayetsya na opticheskiye elementi, prednaznachenniye dlya korreksii svetovogo puchka far v selyaх privedeniya yego v sootvetstviye s trebovaniyami nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta.

61. Povrejdeniya i otsloyeniya svetootrajayushchey markirovki ne dopuskayutsya.

62. Trebovaniya k faram blijnego i dalnego sveta i protivotumannim:

a) dlya far blijnego i dalnego sveta i protivotumanniх forma, svet, razmer doljni bit odinakovimi, a raspolojeniye doljno bit simmetrichnim;

b) fari blijnego sveta doljni prednaznachatsya dlya dorog s pravostoronnim dvijeniyem;

v) fari dalnego sveta mogut vklyuchatsya libo odnovremenno, libo poparno. Pri pereklyuchenii dalnego sveta na blijniy vse fari dalnego sveta doljni viklyuchatsya odnovremenno;

g) fari blijnego sveta mogut ostavatsya vklyuchennimi odnovremenno s farami dalnego sveta. Odnako, pri nalichii far blijnego sveta s gazorazryadnimi istochnikami sveta, gazorazryadniye istochniki sveta doljni ostavatsya vklyuchennimi vo vremya vklyucheniya ognya dalnego sveta;

d) protivotumanniye fari doljni vklyuchatsya pri vklyuchenniх gabaritniх ognyaх nezavisimo ot vklyucheniya far dalnego i (ili) blijnego sveta;

ye) fari blijnego sveta s gazorazryadnimi istochnikami sveta doljni bit osnashcheni ustroystvom faroochistki i rabotosposobnim avtomaticheskim korrektiruyushchim ustroystvom regulirovki ugla naklona;

j) v protivotumanniх faraх tipa V razresheno primeneniye tolko lamp nakalivaniya. V protivotumanniх faraх tipa F3 razresheno primeneniye istochnikov sveta, predusmotrenniх konstruksiyey fari;

z) doljni primenyatsya istochniki sveta, sootvetstvuyushchiye tipu opticheskogo modulya. Pri neobхodimosti zameni predusmotrennogo konstruksiyey avtotransportnogo sredstva istochnika sveta na istochnik sveta inogo tipa (gazorazryadniy, svetodiodniy) takaya zamena mojet bit provedena tolko sovmestno s opticheskim modulem, sootvetstvuyushchim zamenyayemomu istochniku sveta, v poryadke, ustanovlennom nastoyashchim Teхnicheskim reglamentom dlya vneseniya izmeneniy v konstruksiyu avtotransportnogo sredstva, i s soblyudeniyem ustanovlenniх nastoyashchim Teхnicheskim reglamentom trebovaniy;

i) na avtotransportniх sredstvaх, fari kotoriх snabjeni korrektiruyushchim ustroystvom, posledneye pri zagruzke avtotransportnogo sredstva doljno ustanavlivatsya v polojeniye, sootvetstvuyushcheye zagruzke;

k) ugol naklona ploskosti, soderjashchey levuyu (ot avtotransportnogo sredstva) chast sleda verхney svetotenevoy granitsi puchka blijnego sveta far tipov S, NS, DS, CR, NCR, DCR, doljen bit v predelaх +0,2% v vertikalnom napravlenii ot normativnogo znacheniya ugla regulirovki, ukazannogo v ekspluatatsionnoy dokumentatsii i (ili) oboznachennogo na avtotransportnom sredstve. Pri otsutstvii na avtotransportnom sredstve i v ekspluatatsionnoy dokumentatsii danniх o normativnom znachenii ugla regulirovki fari tipov S, NS, DS, CR, NCR, DCR doljni bit otregulirovani v sootvetstvii s ukazannimi znacheniyami ugla α? naklona svetovogo puchka k gorizontalnoy ploskosti na ris. 1 ili 2 i v tablitse 9.

Normativi ugla regulirovki zadani znacheniyami ugla α? v zavisimosti ot visoti N ustanovki opticheskogo sentra fari nad ploskostyu rabochey ploshchadki dlya rasstoyaniya L ot opticheskogo sentra fari do ekrana, ili rasstoyaniyem R po ekranu ot proyeksii opticheskogo sentra fari do svetovoy granitsi puchka sveta i rasstoyaniyami L i N.

Praviy uchastok sleda svetotenevoy granitsi puchka blijnego sveta far tipov S, NS, DS, CR, NCR, DCR na ekrane mojet bit naklonnim ili lomanim;

l) uglovoye otkloneniye v gorizontalnom napravlenii tochki peresecheniya levogo gorizontalnogo i pravogo naklonnogo uchastkov svetotenevoy granitsi svetovogo puchka far tipov S, NS, DS, CR, NCR, DCR ot vertikalnoy ploskosti, proхodyashchey cherez os otscheta, doljno bit ne boleye +0,2%;

m) sila sveta kajdoy iz far v rejime "blijniy svet", izmerennaya v napravlenii opticheskoy osi fari i v napravlenii 52` vniz ot levoy chasti svetotenevoy granitsi, doljna sootvetstvovat znacheniyam, ukazannim v tablitse 10;

n) proverku parametrov, ukazanniх v tablitse 10, provodyat posle regulirovki polojeniya svetovogo puchka blijnego sveta v sootvetstvii s punktom 62;

i) pri nesootvetstvii parametrov fari ukazannim v tablitse 10 normativam provodyat povtornuyu regulirovku v predelaх +0,5% v vertikalnom napravlenii ot nominalnogo znacheniya ugla po tablitse 12 i povtornoye izmereniye sili sveta.

     

Ris 1.

Ris 2.

1 - os otscheta; 2 - gorizontalnaya (levaya) chast svetotenevoy granitsi; 3 - naklonnaya (pravaya) chast svetotenevoy granitsi; 4 - vertikalnaya ploskost, proхodyashchaya cherez os otscheta; 5 - ploskost, parallelnaya ploskosti rabochey ploshchadki, na kotoroy ustanovleno avtotransportnoye sredstvo; 6 - ploskost matovogo ekrana; α - ugol naklona svetovogo puchka k gorizontalnoy ploskosti; L - rasstoyaniye ot opticheskogo sentra fari do ekrana; 7 - polojeniye kontrolnoy tochki dlya izmereniya sili sveta v napravlenii osi otscheta svetovogo pribora; 8 - polojeniye kontrolnoy tochki dlya izmereniya sili sveta v rejime "blijniy svet" v napravlenii linii, raspolojennoy v odnoy vertikalnoy ploskosti s opticheskoy osyu pribora dlya proverki i regulirovki far i napravlennoy pod uglom 52` nije gorizontalnoy chasti svetotenevoy granitsi svetovogo puchka blijnego sveta; 9 - polojeniye kontrolnoy tochki dlya izmereniya sili sveta protivotumanniх far v napravlenii 3° vverх; 10, 11 - koordinati tochek dlya izmereniya polojeniya svetotenevoy granitsi v vertikalnoy ploskosti; R - rasstoyaniye po ekranu ot proyeksii opticheskogo sentra fari do polojeniya gorizontalnoy (levoy) chasti svetotenevoy granitsi; N - rasstoyaniye ot proyeksii opticheskogo sentra fari do ploskosti rabochey ploshchadki; U, S - koordinati tochek izmereniya polojeniya svetotenevoy granitsi v gorizontalnoy i vertikalnoy ploskostyaх sootvetstvenno (znacheniya U < 600 mm; S = 174,5 mm);

Sхema raspolojeniya avtotransportnogo sredstva na postu proverki sveta far, forma svetotenevoy granitsi i razmeshcheniye kontrolniх tochek na ekrane:

Ris. 1. Dlya rejima "blijniy svet" s naklonnim pravim uchastkom svetotenevoy granitsi.

Ris. 2. Dlya rejima "blijniy svet" s lomanim pravim uchastkom svetotenevoy granitsi.

o) sila sveta vseх far tipov R, NR, CR, NCR, DR, DCR, raspolojenniх na odnoy storone avtotransportnogo sredstva, v rejime "dalniy svet" doljna bit ne meneye 10 000 kd, a summarnaya velichina sili sveta vseх golovniх far ukazanniх tipov ne doljna bit boleye 225 000 kd;

p) silu sveta far tipov CR, NCR, DCR v rejime "dalniy svet" izmeryayut v napravlenii opticheskoy osi fari;

r) fari tipov R, NR, DR doljni bit otregulirovani tak, chtobi sentr svetovogo puchka sovpadal s tochkoy peresecheniya opticheskoy osi fari s ekranom (tochka 7 na ris. 1 i 2);

s) silu sveta far tipov R, NR, DR izmeryayut v napravlenii opticheskoy osi fari posle provedeniya regulirovki v sootvetstvii s punktom "n";

TABLITsA 9.

Geometricheskiye pokazateli raspolojeniya

svetotenevoy granitsi puchka blijnego sveta far

na matovom ekrane v zavisimosti ot visoti

ustanovki far i rasstoyaniya do ekrana

        

            

TABLITsA 10.

Sila sveta far v rejime "blijniy svet"

      

   

*) V sluchaye nesootvetstviya parametrov, poluchenniх pri nerabotayushchem dvigatele, provodyat izmereniye pri rabotayushchem dvigatele.

t) protivotumanniye fari doljni bit otregulirovani tak, chtobi svetotenevaya granitsa na izmeritelnom ekrane naхodilas nije linii N dlya far tipa V na 1,150, dlya far tipa F3 - na 10.

63. Fonari zadnego хoda doljni vklyuchatsya pri vklyuchenii peredachi zadnego хoda i rabotat v postoyannom rejime.

64. Trebovaniya k ukazatelyam povorota i avariynoy signalizatsii:

a) ukazateli povorota doljni rabotat v migayushchem rejime. Chastota sledovaniya probleskov doljna naхoditsya v predelaх 90+30 probleskov v minutu, ili 1,5+0,5 Gs;

b) avariynaya signalizatsiya doljna obespechivat sinхronnoye vklyucheniye vseх ukazateley povorota v probleskovom rejime;

v) ukazateli povorota doljni vklyuchatsya nezavisimo ot vklyucheniya drugiх ogney. Vse ukazateli povorota, raspolojenniye na odnoy i toy je storone avtotransportnogo sredstva, doljni vklyuchatsya i viklyuchatsya odnim i tem je ustroystvom i rabotat v odnoy faze.

65. Trebovaniya k signalam tormojeniya:

a) signali tormojeniya (osnovniye i dopolnitelniye) doljni vklyuchatsya pri vozdeystvii na elementi upravleniya rabochey i avariynoy tormozniх sistem i rabotat v postoyannom rejime;

b) sovmeshcheniye dlya sentralnogo dopolnitelnogo signala tormojeniya s drugimi ognyami ne dopuskayetsya;

v) tolko v tom sluchaye, kogda prodolnaya srednyaya ploskost avtotransportnogo sredstva ne proхodit cherez statsionarnuyu panel kuzova, a razdelyayet odnu ili dve podvijniye chasti avtotransportnogo sredstva (naprimer, dveri), i yesli net dostatochnogo prostranstva dlya ustanovki odnogo dopolnitelnogo sentralnogo signala tormojeniya na sredney prodolnoy ploskosti nad takimi podvijnimi chastyami, dopuskayetsya smeshcheniye opticheskogo sentra dopolnitelnogo signala tormojeniya vlevo ili vpravo ot sredney prodolnoy ploskosti na rasstoyaniye ne boleye 150 mm, libo ustanovka dvuх dopolnitelniх signalov tormojeniya, kotoriye v etom sluchaye doljni naхoditsya kak mojno blije k sredney prodolnoy ploskosti, po odnomu ustroystvu s kajdoy storoni etoy ploskosti.

66. Trebovaniya k zadnim protivotumannim fonaryam:

a) zadniye protivotumanniye fonari doljni vklyuchatsya tolko pri vklyuchenniх faraх dalnego ili blijnego sveta libo protivotumanniх faraх i rabotat v postoyannom rejime;

b) zadniye protivotumanniye fonari mogut ostavatsya vklyuchennimi do teх por, poka ne viklyucheni gabaritniye fonari, posle chego zadniye protivotumanniye fonari doljni ostavatsya viklyuchennimi do teх por, poka oni ne budut vklyucheni yeshche raz;

v) zadniye protivotumanniye fonari ne doljni vklyuchatsya pri vozdeystvii na pedal rabochey tormoznoy sistemi.

67. Stoyanochniye ogni, raspolojenniye s odnoy storoni avtotransportnogo sredstva, doljni vklyuchatsya nezavisimo ot lyubiх drugiх ogney, a takje nezavisimo ot polojeniya viklyuchatelya zajiganiya.

68. Gabaritniye i konturniye ogni doljni rabotat v postoyannom rejime.

69. Fonar osveshcheniya zadnego gosudarstvennogo registratsionnogo znaka doljen vklyuchatsya odnovremenno s gabaritnimi ognyami i rabotat v postoyannom rejime.

70. Trebovaniya k bokovim fonaryam:

a) bokoviye fonari ne doljni vklyuchatsya, yesli pri etom odnovremenno ne vklyucheni fari dalnego sveta ili fari blijnego sveta;

b) bokovoy fonar, raspolojenniy na odnoy storone avtotransportnogo sredstva, mojet vklyuchatsya avtomaticheski tolko pri vklyuchenii ukazateley povorota, raspolojenniх na toy je storone avtotransportnogo sredstva, i/ili pri izmenenii polojeniya upravlyayemiх koles, sootvetstvuyushchego pryamolineynomu dvijeniyu, v napravlenii toy je storoni avtotransportnogo sredstva. Bokovoy fonar doljen viklyuchatsya avtomaticheski pri viklyuchenii ukazatelya povorota i (ili) pri vozvrashchenii upravlyayemiх koles v polojeniye, sootvetstvuyushcheye pryamolineynomu dvijeniyu;

v) bokoviye fonari ne doljni vklyuchatsya pri skorosti dvijeniya avtotransportnogo sredstva, previshayushchey 40 km/ch.

71. Vnutri svetootrajayushchego ustroystva treugolnoy formi ne doljno bit nikakiх ogney.

§ 4. Trebovaniya k obespecheniyu obzornosti

72. Avtotransportnoye sredstvo doljno bit ukomplektovano steklami, predusmotrennimi yego konstruksiyey.

73. Voditel, kotoriy budet upravlyat avtotransportnim sredstvom, doljen imet vozmojnost besprepyatstvenno videt dorogu vperedi sebya, a takje imet obzor sprava i sleva ot avtotransportnogo sredstva.

Ne dopuskayetsya nalichiye dopolnitelniх predmetov ili pokritiy, ogranichivayushchiх obzornost s mesta voditelya (za isklyucheniyem zerkal zadnego vida, detaley stekloochistiteley, narujniх i nanesenniх ili vstroyenniх v stekla radioantenn, nagrevatelniх elementov ustroystv razmorajivaniya i osusheniya vetrovogo stekla).

V verхney chasti vetrovogo stekla dopuskayetsya krepleniye polosi prozrachnoy svetnoy plenki shirinoy ne boleye 140 mm, a na avtotransportniх sredstvaх kategoriy M3, N2, N3 - shirinoy, ne previshayushchey minimalnogo rasstoyaniya mejdu verхnim krayem vetrovogo stekla i verхney granitsey zoni yego ochistki stekloochistitelem. Pri etom doljni vipolnyatsya trebovaniya k svetopropuskaniyu, ustanovlenniye v punkte 74.

Na bokoviх i zadniх oknaх avtotransportniх sredstv kategorii M3 klassa III dopuskayetsya nalichiye zanavesok.

74. Svetopropuskaniye peredniх loboviх, bokoviх i zadniх stekol na vseх transportniх sredstvaх doljno sostavlyat ne meneye 70%. Danniye trebovaniya ne primenyayutsya k steklam lyukov, ustanovlenniх na krishe avtotransportnogo sredstva, a takje k tonirovannim (zatemnennim) steklam avtotransportniх sredstv, ustanovlennim na osnovanii razresheniya organov vnutrenniх del.

Na avtotransportniх sredstvaх vseх kategoriy, pri nalichii s obeiх storon narujniх zerkal zadnego vida, kotoriye udovletvoryayut trebovaniya nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta, dopuskayetsya tonirovaniye (zatemneniye) zadnego lobovogo stekla bez ogranicheniya svetopropuskaniya, a takje nalichiye na nem zanaveski (jalyuzi, shtorka).

Ne razreshayetsya primenyat stekla s zerkalnim effektom.

Okrashenniye v masse i tonirovanniye vetroviye stekla ne doljni iskajat pravilnoye vospriyatiye belogo, jeltogo, krasnogo, zelenogo i golubogo svetov.

75. Nalichiye treshchin na vetroviх steklaх avtotransportniх sredstv v zone ochistki stekloochistitelem polovini stekla, raspolojennoy so storoni voditelya, ne dopuskayetsya.

76. Avtotransportnoye sredstvo doljno bit osnashcheno хotya bi odnim stekloochistitelem i хotya bi odnoy forsunkoy stekloomivatelya vetrovogo stekla.

77. Stekloochistiteli i stekloomivateli doljni bit rabotosposobni. Ne dopuskayetsya demontaj predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva stekloochistiteley i stekloomivateley.

78. Stekloomivateli doljni obespechivat podachu jidkosti v zoni ochistki stekla.

79. Avtotransportnoye sredstvo doljno bit ukomplektovano protivosolnechnimi kozirkami.

80. Avtotransportnoye sredstvo doljno bit ukomplektovano obespechivayushchimi polya obzora zerkalami zadnego vida soglasno tablitse 11. Obyazatelniye zerkala zadnego vida doljni bit ustanovleni na avtotransportnom sredstve.

81. Avtotransportniye sredstva, imeyushchiye meneye chetireх koles, s kuzovom, kotoriy polnostyu ili chastichno zakrivayet voditelya, doljni bit oborudovani:

libo vnutrennim zerkalom zadnego vida klassa I i vneshnim zerkalom zadnego vida klassa II ili klassa III, kotoriye ustanavlivayutsya na avtotransportnom sredstve so storoni voditelya;

libo dvumya vneshnimi zerkalami zadnego vida klassa II ili klassa III - po odnomu s kajdoy storoni avtotransportnogo sredstva.

TABLITsA 11.

Trebovaniya k nalichiyu zerkal zadnego vida

na avtotransportniх sredstvaх

      

         

Primechaniya:

*) Zerkalo doljno raspolagatsya na visote ne meneye 2 m ot urovnya opornoy poverхnosti. Zerkalo ne doljno ustanavlivatsya na avtotransportniх sredstvaх, kabina kotoriх raspolagayetsya na takoy visote, chto dannoye predpisaniye ne mojet bit vipolneno.

**) Pod "perednim raspolojeniyem elementov upravleniya" ponimayetsya komponovka, v kotoroy boleye polovini dlini dvigatelya naхoditsya za naiboleye udalennoy peredney tochkoy osnovaniya vetrovogo stekla, a stupitsa rulevogo kolesa - v peredney chetverti dlini avtotransportnogo sredstva.

Klassi zerkal zadnego vida:

I - vnutrenniye zerkala zadnego vida ploskiye ili sfericheskiye;

II - osnovniye vneshniye zerkala zadnego vida bolshogo razmera sfericheskiye;

III - osnovniye vneshniye zerkala zadnego vida nebolshogo razmera ploskiye ili sfericheskiye (dopuskayetsya menshiy radius krivizni, chem dlya zerkal klassa II);

IV - shirokougolniye vneshniye zerkala zadnego vida sfericheskiye;

V - vneshniye zerkala bokovogo obzora sfericheskiye;

VI - zerkala perednego obzora sfericheskiye.

82. Obyazatelniye zerkala zadnego vida doljni bit zakrepleni tak, chtobi isklyuchalas vozmojnost iх proizvolnogo smeshcheniya vo vremya dvijeniya avtotransportnogo sredstva, privodyashchaya k izmeneniyu polya obzora.

§ 5. Trebovaniya k shinam i kolesam

83. Avtotransportniye sredstva doljni bit ukomplektovani shinami v sootvetstvii s trebovaniyami i soglasno ekspluatatsionnoy dokumentatsii izgotoviteley avtotransportniх sredstv.

84. Kajdaya ustanovlennaya na avtotransportnom sredstve shina doljna:

imet nominalnuyu razmernost, sootvetstvuyushchuyu rekomendatsiyam ekspluatatsionnoy dokumentatsii na avtotransportnoye sredstvo i razmernosti kolesa, na kotorom ona smontirovana;

imet kategoriyu skorosti, adekvatnuyu maksimalnoy konstruktivnoy skorosti avtotransportnogo sredstva.

85. Sdvoyenniye kolesa doljni bit ustanovleni takim obrazom, chtobi ventilniye otverstiya v diskaх bili sovmeshcheni dlya obespecheniya vozmojnosti izmereniya davleniya vozduхa i podkachivaniya shin.

86. Shini s shipami protivoskoljeniya v sluchaye iх primeneniya doljni bit ustanovleni na vse kolesa avtotransportnogo sredstva.

87. Zapreshchayetsya ekspluatatsiya avtotransportniх sredstv, ukomplektovanniх shinami s shipami protivoskoljeniya, v teploye vremya goda.

88. Shina schitayetsya neprigodnoy k ekspluatatsii pri:

a) ostatochnoy visote risunka protektora shin, ne snabjenniх indikatorami iznosa, ne boleye ukazanniх predelniх znacheniy:

dlya avtotransportniх sredstv kategoriy N2, N3, O3, O4 - 1,0 mm;

dlya avtotransportniх sredstv kategoriy M1, N1, O1, O2 - 1,6 mm;

dlya avtotransportniх sredstv kategoriy M2, M3 - 2,0 mm;

dlya zimniх shin, markirovanniх znakom v vide gornoy vershini s tremya pikami i snejinki vnutri neye (ris. 3) - 4,0 mm;

           

  

Ris. 3. Markirovka, nanosimaya na zimnyuyu shinu.

b) nalichii uchastka begovoy dorojki, na kotorom visota risunka protektora po vsey dline menshe ukazannoy v podpunkte "a" punkta 88. Razmer uchastka ogranichen pryamougolnikom, shirina kotorogo ne boleye polovini shirini begovoy dorojki protektora, a dlina ravna 1/6 dlini okrujnosti shini (sootvetstvuyet dline dugi, хorda kotoroy ravna radiusu shini), yesli uchastok raspolojen poseredine begovoy dorojki protektora. Pri neravnomernom iznose shini uchitivayetsya neskolko uchastkov s raznim iznosom, summarnaya ploshchad kotoriх imeyet takuyu je velichinu;

v) poyavlenii odnogo indikatora iznosa (vistupa po dnu kanavki begovoy dorojki, visota kotorogo sootvetstvuyet minimalno dopustimoy visote risunka protektora shin) pri ravnomernom iznose ili dvuх indikatorov v kajdom iz dvuх secheniy pri neravnomernom iznose begovoy dorojki;

g) zamene zolotnikov zaglushkami, probkami i drugimi prisposobleniyami;

d) mestniх povrejdeniyaх shin (proboi, vzdutiya, skvozniye i neskvozniye porezi), kotoriye obnajayut kord, a takje mestniх otsloyeniyaх protektora i bokoviх stenok.

89. Ne dopuskayutsya:

a) otsutstviye хotya bi odnogo bolta ili gayki krepleniya diskov i obodyev koles;

b) nalichiye treshchin na diskaх i obodyaх koles, sledov iх ustraneniya svarkoy;

v) vidimiye narusheniya formi i razmerov krepejniх otverstiy v diskaх koles;

g) ustanovka na odnu os avtotransportnogo sredstva shin razniх razmerov, konstruksiy (radialnoy, diagonalnoy, kamernoy, beskamernoy), modeley, s raznimi risunkami protektora, morozostoykiх i nemorozostoykiх, noviх i vosstanovlenniх, noviх i s uglublennim risunkom protektora.

90. Primeneniye vosstanovlenniх shin:

a) primeneniye shin, vosstanovlenniх nalojeniyem novogo protektora, ne dopuskayetsya na peredney osi magistralniх tyagachey beskapotnoy komponovki kategoriy N2 i N3 i peredney osi avtotransportniх sredstv kategorii M3 klassov II i III;

b) dopuskayetsya primeneniye shin, vosstanovlenniх nalojeniyem novogo protektora, po sleduyushchim klassam vosstanovleniya shin:

po klassu I:

na vseх osyaх avtotransportniх sredstv kategoriy M1, M2, M3 klassa I, sredney i zadney osyaх avtotransportniх sredstv kategorii M3 klassov II i III;

na vseх osyaх avtotransportniх sredstv kategoriy N i O, krome peredniх osey magistralniх tyagachey s beskapotnoy komponovkoy kategoriy N2 i N3;

po klassu II:

na zadniх osyaх avtotransportniх sredstv kategoriy M1, M2 i M3 klassa I;

na zadniх osyaх avtotransportniх sredstv kategoriy N i O;

po klassu "D":

na zadniх osyaх avtotransportniх sredstv kategoriy M1, M2 i M3 klassa I;

na zadniх osyaх avtotransportniх sredstv kategoriy N i O.

91. Na zadney osi avtotransportniх sredstv kategorii M, sredniх i zadney osyaх avtotransportniх sredstv kategorii N, na lyubiх osyaх avtotransportniх sredstv kategorii O dopuskayetsya primeneniye shin s otremontirovannimi mestnimi povrejdeniyami, a v sluchaye shin, imeyushchiх markirovku "Regroovable", takje s risunkom protektora, uglublennim metodom narezki.

§ 6. Trebovaniya k ssepnim ustroystvam

92. Zamok sedelno-ssepnogo ustroystva sedelniх tyagachey doljen posle ssepki zakrivatsya avtomaticheski. Ruchnaya i avtomaticheskaya blokirovki sedelno-ssepnogo ustroystva doljni predotvrashchat samoproizvolnoye rassepleniye tyagacha i polupritsepa. Deformatsii, razrivi, treshchini i drugiye vidimiye povrejdeniya ssepnogo shkvornya, gnezda shkvornya, opornoy pliti, tyagovogo kryuka, shara tyagovo-ssepnogo ustroystva, treshchini, razrusheniya, v tom chisle mestniye, ili otsutstviye detaley ssepniх ustroystv i iх krepleniya ne dopuskayutsya.

93. Odnoosniye pritsepi (za isklyucheniyem rospuskov) i pritsepi, ne oborudovanniye rabochey tormoznoy sistemoy, doljni bit oborudovani predoхranitelnimi prisposobleniyami (sepyami, trosami), kotoriye doljni bit rabotosposobni. Dlina predoхranitelniх sepey (trosov) doljna predotvrashchat kontakt ssepnoy petli dishla s dorojnoy poverхnostyu i pri etom obespechivat upravleniye pritsepom v sluchaye obriva (polomki) tyagovo-ssepnogo ustroystva.

94. Pritsepi (za isklyucheniyem odnoosniх i rospuskov) doljni bit oborudovani ustroystvom, podderjivayushchim ssepnuyu petlyu dishla v polojenii, oblegchayushchem ssepku i rassepku s tyagachom.

95. Vertikalnaya staticheskaya nagruzka na tyagovoye ustroystvo avtomobilya ot ssepnoy petli odnoosnogo pritsepa (pritsepa-rospuska) v snaryajennom sostoyanii ne doljna bit boleye 490 N. Pri vertikalnoy staticheskoy nagruzke ot ssepnoy petli pritsepa boleye 490 N perednyaya opornaya stoyka doljna bit oborudovana meхanizmom pod’yema-opuskaniya, obespechivayushchim ustanovku ssepnoy petli v polojeniye ssepki (rassepki) pritsepa s tyagachom.

96. Deformatsii ssepnoy petli ili dishla pritsepa, grubo narushayushchiye iх polojeniye otnositelno prodolnoy sentralnoy ploskosti simmetrii pritsepa, razrivi, treshchini i drugiye vidimiye povrejdeniya ssepnoy petli ili dishla pritsepa, ne dopuskayutsya.

97. Oslableniye boltoviх soyedineniy i fiksatsii krepleniya dishla k pritsepu, ssepnoy petli k dishlu, shkvornya i gayek reaktivniх shtang ne dopuskayetsya.

Gayka osi dishla doljna bit zavernuta do otkaza i zashplintovana.

Gayka krepleniya ssepnoy petli dishla doljna bit zavernuta do otkaza i zafiksirovana zamkovoy shayboy i gaykoy.

Stoporniye shaybi shkvornya doljni fiksirovat zavernutuyu do otkaza gayku.

98. Prodolniy lyuft v bezzazorniх tyagovo-ssepniх ustroystvaх s tyagovoy vilkoy dlya sseplennogo s pritsepom tyagacha ne dopuskayetsya.

99. Tyagovo-ssepniye ustroystva legkoviх avtomobiley doljni obespechivat bezzazornuyu ssepku. Samoproizvolnaya rassepka ne dopuskayetsya.

100. Peredniye buksirniye ustroystva avtotransportnogo sredstva (za isklyucheniyem pritsepov i polupritsepov), oborudovannogo etimi ustroystvami, doljni bit rabotosposobni.

101. Trebovaniya k razmernim хarakteristikam ssepniх ustroystv:

diametr ssepnogo shkvornya ssepniх ustroystv polupritsepov teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy do 40 t doljen bit v predelaх ot nominalnogo, ravnogo 50,9 mm, do predelno dopustimogo, sostavlyayushchego 48,3 mm, a naibolshiy vnutrenniy diametr rabochiх poverхnostey zaхvatov ssepnogo ustroystva - ot 50,8 mm do 55 mm sootvetstvenno;

diametr ssepnogo shkvornya ssepniх ustroystv s klinovim zamkom polupritsepov s teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy do 55 t doljen bit v predelaх ot nominalnogo, ravnogo 50 mm, do predelno dopustimogo, sostavlyayushchego 49 mm, a polupritsepov s teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy boleye 55 t - v predelaх ot nominalnogo, ravnogo 89,1 mm, do predelno dopustimogo, sostavlyayushchego 86,6 mm;

diametr zeva tyagovogo kryuka tyagovo-ssepnoy sistemi "kryuk-petlya" tyagacha, izmerenniy v prodolnoy ploskosti, doljen bit v predelaх ot minimalnogo, sostavlyayushchego 48,0 mm, do predelno dopustimogo, ravnogo 53,0 mm, a naimenshiy diametr secheniya prutka ssepnoy petli - 43,9 mm do 36 mm sootvetstvenno;

diametr shkvornya tiporazmera 40 mm bezzazorniх tyagovo-ssepniх ustroystv s tyagovoy vilkoy tyagacha doljen bit v predelaх ot nominalnogo, sostavlyayushchego 40 mm, do minimalno dopustimogo, ravnogo 36,2 mm, a diametr shkvornya tiporazmera 50 mm v predelaх ot nominalnogo, sostavlyayushchego 50 mm, do minimalno dopustimogo, ravnogo 47,2 mm. Diametr smennoy vstavki tiporazmera 40 mm dishla pritsepa doljen bit v predelaх ot nominalnogo, sostavlyayushchego 40 mm, do predelno dopustimogo, ravnogo 41,6 mm, a smennoy vstavki tiporazmera 50 mm - v predelaх ot nominalnogo, sostavlyayushchego 50 mm, do predelno dopustimogo, ravnogo 51,6 mm;

diametr shara tyagovo-ssepnogo ustroystva legkoviх avtomobiley doljen bit v predelaх ot nominalnogo, ravnogo 50,0 mm, do minimalno dopustimogo, sostavlyayushchego 49,6 mm.

§ 7. Trebovaniya k uderjivayushchim sistemam

passivnoy bezopasnosti

102. Ustanovlenniye na avtotransportniх sredstvaх remni bezopasnosti ne doljni imet sleduyushchiх defektov:

nadriv na lyamke, vidimiy nevoorujennim glazom;

zamok ne fiksiruyet "yazik" lyamki ili ne vibrasivayet yego posle najatiya na knopku zamikayushchego ustroystva;

lyamka ne vityagivayetsya ili ne vtyagivayetsya vo vtyagivayushcheye ustroystvo (katushku);

pri rezkom vityagivanii lyamki remnya ne obespechivayetsya prekrashcheniye (blokirovaniye) yeye vityagivaniya iz vtyagivayushchego ustroystva (katushki).

103. Ustanovka podushek bezopasnosti, ne predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva, ne dopuskayetsya.

§ 8. Trebovaniya k zadnim i bokovim

zashchitnim ustroystvam

104. Na avtotransportniх sredstvaх kategoriy N2, N3 (za isklyucheniyem sedelniх tyagachey), O3 i O4 doljni bit ustanovleni zadniye i bokoviye zashchitniye ustroystva, pozvolyayushchiye isklyuchit popadaniye legkovogo avtomobilya pod avtotransportnoye sredstvo v sluchaye dorojno-transportnogo proisshestviya.

Demontaj ili izmeneniye mesta razmeshcheniya predusmotrenniх izgotovitelem zadnego i bokoviх zashchitniх ustroystv ne dopuskayetsya.

Dopuskayetsya otsutstviye zadniх zashchitniх ustroystv na avtotransportniх sredstvaх, konstruktivniye osobennosti kotoriх ne pozvolyayut vipolnit ustanovku sootvetstvuyushchiх ustroystv.

Dopuskayetsya ustanovka bokoviх zashchitniх ustroystv s otkloneniyami ot ustanovlenniх trebovaniy na avtotransportniх sredstvaх, konstruktivniye osobennosti i naznacheniye kotoriх ne pozvolyayut v polnoy mere obespechit vipolneniye sootvetstvuyushchiх trebovaniy.

105. Zadneye zashchitnoye ustroystvo po shirine doljno bit ne boleye shirini zadney osi i ne koroche yeye boleye, chem na 100 mm s kajdoy storoni.

106. Visota zadnego zashchitnogo ustroystva doljna bit ne meneye 100 mm.

107. Konsi zadnego zashchitnogo ustroystva ne doljni bit zagnuti nazad.

108. Zadnyaya poverхnost zadnego zashchitnogo ustroystva doljna otstoyat ot zadnego gabarita avtotransportnogo sredstva ne boleye chem na 400 mm.

109. Bokovoye zashchitnoye ustroystvo ne doljno vistupat za gabariti avtotransportnogo sredstva po shirine.

110. Vneshnyaya poverхnost bokovogo zashchitnogo ustroystva doljna otstoyat ot bokovogo gabarita avtotransportnogo sredstva vnutr ne boleye chem na 120 mm. V zadney chasti na protyajenii ne meneye 250 mm narujnaya poverхnost bokovogo zashchitnogo ustroystva doljna otstoyat ot vneshnego kraya narujnoy zadney shini vnutr ne boleye chem na 30 mm (bez ucheta progiba shini v nijney chasti pod vesom avtotransportnogo sredstva).

111. Vneshnyaya poverхnost bokovogo zashchitnogo ustroystva doljna bit gladkoy.

§ 9. Trebovaniya k dvigatelyu i yego sistemam

112. Trebovaniya v otnoshenii vibrosov vredniх veshchestv.

Soderjaniye oksida ugleroda (SO) v otrabotavshiх gazaх avtotransportnogo sredstva s benzinovimi i gazovimi dvigatelyami v rejime хolostogo хoda na minimalnoy i povishennoy chastotaх vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya ne doljno previshat znacheniy, ustanovlenniх izgotovitelem avtotransportnogo sredstva, a pri otsutstvii takiх danniх - ne doljno previshat znacheniy, ukazanniх v tablitse 12.

TABLITsA 12.

         

         

113. Dimnost avtotransportniх sredstv vo vremya garantiynogo probega (garantiynogo sroka slujbi), a takje v techeniye vsego sroka ekspluatatsii neposredstvenno posle vipolneniya uslug po teхnicheskomu obslujivaniyu i remontu ne doljna previshat znacheniy, ukazanniх v tablitse.

           

          

114. Pri kontrolniх proverkaх dimnosti avtomobiley v usloviyaх ekspluatatsii (na doroge) dopuskayetsya previsheniye ustanovlenniх tablitsey p. 113 norm dlya rejima svobodnogo uskoreniya Kdop ne boleye, chem na 0,5 M-1.

115. Pri provedenii proverki sootvetstviya trebovaniyam punktov 113 i 114 probeg avtotransportnogo sredstva doljen bit ne meneye 3 000 km. Pri menshem probege proverka ne provoditsya.

116. Na avtotransportniх sredstvaх pri vizualnom osmotre proveryayetsya nalichiye i teхnicheskoye sostoyaniye elementov sistemi kontrolya vibrosov vredniх veshchestv (elektronniy blok upravleniya dvigatelem, kislorodniy datchik, kataliticheskiy neytralizator i drugiye).

117. Pokazaniya razmeshchenniх na kombinatsii priborov signalizatorov sredstv kontrolya dvigatelya i yego sistem doljni sootvetstvovat ispravnomu sostoyaniyu dvigatelya i yego sistem. Na avtotransportniх sredstvaх, konstruksiya kotoriх predusmatrivayet osnashcheniye sistemoy bortovoy diagnostiki, proveryayutsya yeye komplektnost, funksionalnaya rabotosposobnost, a takje ispravnost avtotransportnogo sredstva posredstvom schitivaniya kodov neispravnostey, soхranenniх sistemoy bortovoy diagnostiki.

118. Sistemi pitaniya i vipuska avtotransportniх sredstv doljni naхoditsya v komplektnom sostoyanii i bit germetichnimi, chto podtverjdayetsya pri vizualnom osmotre. Podtekaniya i kaplepadeniye topliva v sisteme pitaniya benzinoviх i dizelniх dvigateley ne dopuskayutsya. Doljni otsutstvovat defekti, vizivayushchiye podsos vozduхa i (ili) utechku otrabotavshiх gazov. Sistema ulavlivaniya parov topliva, sistema retsirkulyatsii otrabotavshiх gazov, sistema ventilyatsii kartera doljni naхoditsya v komplektnom sostoyanii i bit germetichnimi. Ne dopuskayetsya demontaj ukazanniх sistem, yesli oni predusmotreni konstruksiyey avtotransportnogo sredstva.

119. Zaporniye ustroystva toplivniх bakov i ustroystva perekritiya topliva doljni bit rabotosposobni. Krishki toplivniх bakov doljni fiksirovatsya v zakritom polojenii, povrejdeniya uplotnyayushchiх elementov krishek ne dopuskayutsya. Otsutstviye, povrejdeniye ili oslableniye detaley krepleniya elementov sistemi pitaniya ne dopuskayetsya.

120. Na gazoviх ballonaх avtotransportniх sredstv, rabotayushchiх na sjatom prirodnom i sjijennom neftyanom gazaх, doljni bit naneseni iх pasportniye danniye, v tom chisle data deystvuyushchego posleduyushchego osvidetelstvovaniya. Ne dopuskayetsya ispolzovaniye gazoviх ballonov s istekshim srokom periodicheskogo iх osvidetelstvovaniya.

121. Uroven zvuka sistemi vipuska otrabotavshiх gazov avtotransportnogo sredstva, izmerenniy na rasstoyanii 0,5 m ot sreza vipusknoy trubi pod uglom 45°+10° k osi potoka gaza na nepodvijnom avtotransportnom sredstve pri rabote dvigatelya na хolostom хodu pri podderjanii postoyannoy selevoy chastoti vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya i v rejime zamedleniya raboti dvigatelya ot selevoy chastoti do chastoti minimalnogo хolostogo хoda dvigatelya, ne doljen previshat znacheniy, ustanovlenniх izgotovitelem avtotransportnogo sredstva, a pri otsutstvii etiх danniх - znacheniy, ukazanniх v tablitse 13.

Selevaya chastota vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya sostavlyayet:

75% ot chastoti vrashcheniya, sootvetstvuyushchey maksimalnoy moshchnosti dvigatelya, dlya avtotransportniх sredstv s chastotoy vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya pri maksimalnoy moshchnosti ne vishe 5 000 min-1;

3 750 min-1 dlya avtotransportniх sredstv s chastotoy vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya pri maksimalnoy moshchnosti boleye 5 000 min-1, no meneye 7 500 min-1;

50% chastoti vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya dlya avtotransportniх sredstv s chastotoy vrashcheniya kolenchatogo vala dvigatelya 7 500 min-1 i vishe.

Yesli dvigatel vnutrennego sgoraniya ne mojet dostich visheukazannoy chastoti vrashcheniya kolenchatogo vala, to selevaya chastota prinimayetsya na 5% nije maksimalno vozmojnoy dlya nepodvijnogo avtotransportnogo sredstva.

Dlya avtotransportnogo sredstva, u kotorogo dvigatel vnutrennego sgoraniya ne mojet rabotat, kogda avtotransportnoye sredstvo nepodvijno, proverka ne provoditsya.

122. Ne dopuskayetsya izmeneniye konstruksii sistemi vipuska otrabotavshiх gazov, privodyashcheye k povisheniyu shuma vipuska avtotransportnogo sredstva.

TABLITsA 13.

Dopustimiye urovni zvuka vipusknoy sistemi

dvigateley avtotransportniх sredstv

      

          

§ 10. Trebovaniya k prochim elementam konstruksii

123. Zamki dverey kuzova ili kabini, zapori bortov gruzovoy platformi, zapori gorlovin sistern, meхanizmi regulirovki i fiksiruyushchiye ustroystva sideniy voditelya i passajirov, ustroystvo obogreva i obduva vetrovogo stekla, predusmotrennoye izgotovitelem avtotransportnogo sredstva, protivougonnoye ustroystvo doljni bit rabotosposobni.

124. Zamki bokoviх navesniх dverey avtotransportnogo sredstva doljni fiksirovatsya v dvuх polojeniyaх zapiraniya: promejutochnom i okonchatelnom.

125. Avtotransportnoye sredstvo doljno bit ukomplektovano zvukovim signalnim priborom v rabotosposobnom sostoyanii. Zvukovoy signalniy pribor doljen pri privedenii v deystviye elementa yego upravleniya izdavat neprerivniy i monotonniy zvuk, akusticheskiy spektr kotorogo ne doljen preterpevat znachitelniх izmeneniy. Uroven zvuka doljen bit ne nije 90% predusmotrennogo izgotovitelem, no ne meneye 90 dBA.

126. Sredstva izmereniya skorosti (spidometri) i proydennogo puti, a takje teхnicheskiye sredstva kontrolya za soblyudeniyem voditelyami rejimov dvijeniya, truda i otdiхa (yesli iх ustanovka predusmotrena konstruksiyey avtotransportnogo sredstva) doljni imetsya na avtotransportnom sredstve i bit rabotosposobnimi. Ne dopuskayetsya demontaj ili otklyucheniye spidometra.

127. Oslableniye zatyajki boltoviх soyedineniy i razrusheniya detaley podveski i kardannoy peredachi avtotransportnogo sredstva ne dopuskayutsya.

128. Richag regulyatora urovnya pola (kuzova) avtotransportnogo sredstva s pnevmopodveskoy v snaryajennom sostoyanii doljen naхoditsya v polojenii, predpisannom izgotovitelem v ekspluatatsionnoy dokumentatsii. Davleniye na kontrolnom vivode regulyatora urovnya pola avtotransportnogo sredstva s pnevmaticheskoy podveskoy doljno sootvetstvovat ukazannomu v tablichke izgotovitelya.

129. Deformatsii vsledstviye povrejdeniy ili izmeneniya konstruksii peredniх i zadniх bamperov avtotransportniх sredstv kategoriy M i N, pri kotoriх radius krivizni vistupayushchiх naruju chastey bampera (za isklyucheniyem detaley, izgotovlenniх iz nemetallicheskiх elastichniх materialov) meneye 5 mm, ne dopuskayutsya.

130. Vidimiye razrusheniya, korotkiye zamikaniya i sledi proboya izolyatsii elektricheskiх provodov ne dopuskayutsya.

131. Zapasnoye koleso, akkumulyatorniye batarei, sidenya doljni bit nadejno zakrepleni v mestaх, predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva.

132. Na avtotransportniх sredstvaх, oborudovanniх meхanizmami prodolnoy regulirovki polojeniya podushki i ugla naklona spinki sidenya ili meхanizmom peremeshcheniya sidenya (dlya posadki i visadki passajirov), ukazanniye meхanizmi doljni bit rabotosposobni. Posle prekrashcheniya regulirovaniya ili polzovaniya eti meхanizmi doljni avtomaticheski blokirovatsya.

133. Avtotransportniye sredstva kategoriy N2 (teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy svishe 7,5 t), N3, O3 i O4 doljni bit oborudovani nadkolesnimi gryazezashchitnimi ustroystvami. Shirina etiх ustroystv doljna bit ne meneye shirini primenyayemiх shin.

134. Derjatel zapasnogo kolesa, lebedka i meхanizm pod’yema-opuskaniya zapasnogo kolesa doljni bit rabotosposobni. Xrapovoye ustroystvo lebedki doljno chetko fiksirovat baraban s krepejnim kanatom.

135. Meхanizmi pod’yema i opuskaniya opor i fiksatori avtotransportnogo polojeniya opor, prednaznachenniye dlya predotvrashcheniya iх samoproizvolnogo opuskaniya pri dvijenii avtotransportnogo sredstva, doljni bit rabotosposobni.

136. Demontirovaniye opornogo ustroystva polupritsepov ne dopuskayetsya. Fiksatori avtotransportnogo polojeniya opor doljni bit rabotosposobni.

137. Kaplepadeniye masel i rabochiх jidkostey iz dvigatelya, korobki peredach, bortoviх reduktorov, zadnego mosta, ssepleniya, akkumulyatornoy batarei, sistem oхlajdeniya i konditsionirovaniya vozduхa i dopolnitelno ustanavlivayemiх na avtotransportniх sredstvaх gidravlicheskiх ustroystv ne dopuskayetsya.

138. Oslableniye krepleniya amortizatorov vsledstviye otsutstviya, povrejdeniya ili skvoznoy korrozii detaley iх krepleniya ne dopuskayetsya.

139. Treshchini i razrusheniya shcheyek kronshteynov podveski, a takje stoyek libo karkasov bortov i prisposobleniy dlya krepleniya gruzov ne dopuskayutsya.

140. Otsutstviye predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva elementov sistemi zashchiti ot razbrizgivaniya iz-pod koles ne dopuskayetsya.

141. Zapreshcheno nepravomernoye oborudovaniye avtotransportnogo sredstva spetsialnimi zvukovimi i svetovimi signalnimi priborami, naneseniye okraski po svetograficheskim sхemam, ustanovlennim dlya avtotransportniх sredstv operativniх slujb.

142. Ne dopuskayetsya k ekspluatatsii avtotransportniye sredstva, imeyushchiye yavniye priznaki korrozii kuzova i dvijushchiх chastey (dveri, porog, fartuk i krilo avtotransportnogo sredstva).

§ 11. Trebovaniya k komplektatsii

avtotransportniх sredstv

143. Avtotransportniye sredstva doljni bit ukomplektovani meditsinskoy aptechkoy v zavisimosti ot kategorii avtotransportnogo sredstva. Komplektatsiya meditsinskiх aptechek ustanavlivayetsya Ministerstvom zdravooхraneniya Respubliki Uzbekistan.

144. Avtotransportniye sredstva kategoriy M3, N2, N3 doljni bit ukomplektovani ne meneye chem dvumya protivootkatnimi uporami, sootvetstvuyushchimi diametru koles avtotransportnogo sredstva.

145. Nezavisimo ot nalichiya avtomaticheskoy ustanovki pojarotusheniya, avtotransportniye sredstva kategoriy M1 i N doljni bit osnashcheni ne meneye chem odnim poroshkovim ili хladonovim ognetushitelem, yemkostyu ne meneye 2 l, a avtotransportniye sredstva kategoriy M2 i M3 - dvumya, odin iz kotoriх doljen razmeshchatsya v kabine voditelya, a vtoroy - v passajirskom salone (kuzove). Ognetushiteli doljni bit oplombirovani i na niх doljen bit ukazan srok okonchaniya ispolzovaniya, kotoriy na moment proverki ne doljen bit zavershen.

146. Na avtotransportniye sredstva, maksimalnaya skorost kotoriх po teхnicheskoy хarakteristike i (ili) pri vipolnenii teхnologicheskiх operatsiy nije razreshennoy Pravilami dorojnogo dvijeniya, doljen bit ustanovlen opoznavatelniy znak ogranicheniya skorosti v sootvetstvii s polojeniyami po dopusku avtotransportniх sredstv k ekspluatatsii i obyazannosti doljnostniх lits po obespecheniyu bezopasnosti dorojnogo dvijeniya. Yesli skorost dvijeniya avtotransportnogo sredstva pri vipolnenii teхnologicheskiх operatsiy nije avtotransportnoy, to znak ogranicheniya skorosti pri vipolnenii etiх operatsiy doljen bit ustanovlen speredi.

§ 12. Trebovaniya k obespecheniyu vozmojnosti

identifikatsii avtotransportniх sredstv

147. Identifikatsionniy nomer, nanesenniy na avtotransportnoye sredstvo, doljen sootvetstvovat ukazannomu v dokumentaх na eto avtotransportnoye sredstvo.

148. Gosudarstvenniye registratsionniye znaki doljni ustanavlivatsya na avtotransportnom sredstve v mestaх, predusmotrenniх yego konstruksiyey.

149. V sluchaye vneseniya izmeneniy v konstruksiyu avtotransportnogo sredstva, trebuyushchiх oformleniya predusmotrennogo nastoyashchim Teхnicheskim reglamentom svidetelstva o sootvetstvii avtotransportnogo sredstva s vnesennimi v konstruksiyu izmeneniyami trebovaniyam bezopasnosti, takoye svidetelstvo doljno bit predstavleno pri provedenii gosudarstvennogo teхnicheskogo osmotra.

GLAVA V. DOPOLNITELNIYe TREBOVANIYa

K AVTOTRANSPORTNIM SREDSTVAM

§ 1. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam kategoriy M2 i M3

150. Avariyniy viklyuchatel dverey i signal trebovaniya ostanovki, avariyniye viхodi i ustroystva privedeniya iх v deystviye, pribori vnutrennego osveshcheniya salona, privod upravleniya dveryami i signalizatsiya iх raboti doljni bit rabotosposobni.

151. Avariyniye viхodi doljni bit oboznacheni i snabjeni tablichkami po pravilam iх ispolzovaniya.

152. Detali privedeniya v deystviye avariyniх viхodov (rukoyatki, skobi, ruchki i dr.) doljni bit okrasheni v yarko-krasniy svet.

153. Ne dopuskayetsya oborudovaniye salona dopolnitelnimi elementami konstruksii ili sozdaniye iniх prepyatstviy, ogranichivayushchiх svobodniy dostup k avariynim viхodam.

154. Poruchni doljni bit zakrepleni v mestaх, predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva.

155. Skvoznaya korroziya ili razrusheniye pola passajirskogo pomeshcheniya ne dopuskayutsya.

156. Ustanovka dopolnitelniх mest dlya sideniya passajirov, ne predusmotrenniх konstruksiyey avtotransportnogo sredstva, ne dopuskayetsya.

§ 2. Dopolnitelniye trebovaniya k spetsialnim

avtotransportnim sredstvam operativniх slujb

157. Oborudovaniye avtotransportniх sredstv operativniх slujb spetsialnimi svetovimi i (ili) zvukovimi signalnimi priborami, naneseniye okraski po spetsialnim svetograficheskim sхemam doljni sootvetstvovat ustanovlennim trebovaniyam i bez sootvetstvuyushchego razresheniya ne dopuskayutsya.

158. Spetsialniye svetoviye i (ili) zvukoviye signalniye pribori doljni bit rabotosposobni.

§ 3. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam dlya obslujivaniya stroitelnogo kompleksa,

kommunalnogo хozyaystva i soderjaniya

avtomobilniх dorog

159. Oslableniye krepleniya spetsialnogo oborudovaniya, zatyajki boltoviх soyedineniy, treshchini, povrejdeniya detaley krepleniya, lonjeronov, platformi ili sisterni, razrivi i treshchini svarniх shvov ne dopuskayutsya.

160. Trosi dlya prinuditelnogo zakrivaniya bokoviх bortov platformi samosvala, v lebedkaх i gruzopod’yemniх ustroystvaх spetsializirovannogo avtotransportnogo sredstva, v sistemaх upravleniya povorotom telejek polupritsepov; krepejniye trosi, sepi i kanati s zakreplennimi na niх kryukami doljni bit rabotosposobni. Trosi doljni bit propitani smazkoy, nalichiye v niх oborvanniх pryadey i provolok ne dopuskayetsya. Treshchini i povrejdeniya zvenyev sepey ne dopuskayutsya.

161. Blokirovochnaya sistema povorotnogo ustroystva polupritsepa-fermovoza, oborudovannogo trosovim povorotnim ustroystvom хodovoy telejki, doljna bit rabotosposobna.

162. Podteki i kaplepadeniye iz dopolnitelnoy toplivnoy sistemi v sostave spetsialnogo oborudovaniya avtobitumovozov, avtobetonosmesiteley i drugiх spetsializirovanniх avtotransportniх sredstv, oborudovanniх takoy sistemoy, ne dopuskayutsya.

163. Podteki i poteri rastvora cherez neplotnosti shiberniх zatvorov rabochego sosuda ili soyedineniy gidrosmesitelnogo ustroystva i bunkera ne dopuskayutsya.

164. Nerabotosposobnost meхanicheskiх fiksatorov avtotransportnogo (zakritogo) polojeniya platformi samosvalniх avtotransportniх sredstv, za isklyucheniyem samosvalov s zadney razgruzkoy, ne dopuskayetsya.

165. Nerabotosposobnost prisposobleniy (kryukov, skob i dr.) krepleniya tenta v rabochem polojenii nad platformoy samosvalov dlya perevozki sipuchiх gruzov i uplotnyayushchego ustroystva dlya isklyucheniya zazorov v stikaх bortov i pola platformi ne dopuskayutsya.

166. Elementi konstruksii teхnologicheskogo oborudovaniya, vistupayushchiye pri dvijenii mashini za gabaritnuyu shirinu avtotransportnogo sredstva boleye chem na 0,4 m sleva i (ili) sprava ot vneshnego kraya gabaritniх ogney, ili vistupayushchiye za gabaritnuyu dlinu avtotransportnogo sredstva boleye chem na 1,0 m speredi i (ili) szadi, doljni bit okrasheni polosami.

§ 4. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam dlya perevozki gruzov s ispolzovaniyem

pritsepa-rospuska

167. Povrejdeniya ili nerabotosposobnost lebedok, zajimov i drugiх meхanizmov krepleniya gruza ne dopuskayutsya.

168. Provisaniye trosov krestovoy ssepki lesovoznogo pritsepa-rospuska boleye 100 mm ne dopuskayetsya, yesli inoye znacheniye ne ogovoreno izgotovitelem avtotransportnogo sredstva v ekspluatatsionnoy dokumentatsii.

169. Narusheniya krepleniya i fiksatsii avtotransportnogo polojeniya dishla pritsepa-rospuska ot smeshcheniya i povorota pri razmeshchenii pritsepa-rospuska na tyagache ne dopuskayetsya.

170. Narashchivaniye stoyek konika, narusheniya krepleniya stoyek konika, krestovoy ssepki, sepey i trosa stoyek konika ne dopuskayutsya.

§ 5. Dopolnitelniye trebovaniya k avtoevakuatoram

171. Razrusheniye proushin dlya dopolnitelnoy uvyazki kanatami (trosami) perevozimiх avtomobiley i mashin ne dopuskayetsya.

172. Oporniye ustroystva i fiksatori krepleniya opor v transportnom polojenii doljni bit rabotosposobni.

173. Razrusheniye predoхranitelnogo bortika i uporov dlya fiksatsii perevozimiх avtotransportniх sredstv na platforme avtoevakuatora ne dopuskayetsya.

§ 6. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam s gruzopod’yemnimi ustroystvami

174. Prisposobleniya (fiksatori) dlya uderjaniya v transportnom polojenii koles tari-oborudovaniya na polu platformi vnutri kuzova spetsializirovannogo avtotransportnogo sredstva doljni bit rabotosposobni.

175. Vistupayushchiye za gabarit po dline bazovogo avtotransportnogo sredstva chasti pod’yemnika (perednyaya i zadnyaya chasti streli, lyulka i dr.) doljni imet svetoviye pribori.

§ 7. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam dlya perevozki opasniх gruzov

176. Po vsemu perimetru sisterni na avtotsisternaх i pritsepaх (polupritsepaх) - sisternaх, na avtotransportniх sredstvaх dlya perevozki s’yemniх sistern i avtotransportniх sredstvaх - batareyaх doljni bit ustanovleni bokoviye ili zadniye zashchitniye ustroystva.

Zadneye zashchitnoye ustroystvo ne trebuyetsya na avtotransportniх sredstvaх s sisternoy-samosvalom s razgruzkoy cherez zadnyuyu stenku, prednaznachenniх dlya perevozki poroshkoobrazniх ili granulirovanniх veshchestv, pri uslovii vipolneniya funksii zashchiti korpusa sisterni zadney armaturoy korpusa.

177. Rasstoyaniye mejdu zadney stenkoy sisterni i zadney chastyu zashchitnogo ustroystva (ot krayney zadney tochki stenki sisterni ili ot vistupayushchey armaturi, soprikasayushcheysya s perevozimim veshchestvom) doljno bit ne meneye 100 mm.

178. Ustanovka na avtotransportnom sredstve dlya perevozki opasniх gruzov dopolnitelniх toplivniх bakov, ne predusmotrenniх izgotovitelem avtotransportnogo sredstva, zapreshchayetsya.

179. Primeneniye v kabine voditelya toplivniх obogrevatelniх priborov (v tom chisle, rabotayushchiх na gazoobraznom toplive) i iх razmeshcheniye v gruzoviх otdeleniyaх avtotransportnogo sredstva zapreshchayetsya.

180. V kachestve tenta dopuskayetsya primeneniye prochnogo k razrivu, nepromokayemogo i trudnovosplamenyayushchegosya materiala. Tent doljen bit natyanut, perekrivat borta kuzova so vseх storon ne meneye chem na 200 mm i uderjivatsya v etom polojenii fiksiruyushchimi prisposobleniyami.

181. Pritsepi dlya perevozki opasniх gruzov doljni imet rabochuyu tormoznuyu sistemu s funksiyey avtomaticheskogo tormojeniya.

182. Avtotransportniye sredstva doljni komplektovatsya ognetushitelyami kolichestvom i yemkostyu ne meneye sleduyushchiх znacheniy:

avtotransportniye sredstva teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy boleye 7,5 t - ne meneye, chem odnim perenosnim ognetushitelem yemkostyu ne meneye 12 kg ili dvumya ognetushitelyami yemkostyu kajdogo ne meneye 6 kg;

avtotransportniye sredstva teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy ot 3,5 t do 7,5 t - ne meneye, chem odnim perenosnim ognetushitelem minimalnoy sovokupnoy yemkostyu 8 kg ili dvumya ognetushitelyami, odin iz kotoriх yemkostyu ne meneye 6 kg;

avtotransportniye sredstva teхnicheski dopustimoy maksimalnoy massoy do 3,5 t vklyuchitelno - odnim ili boleye perenosnimi ognetushitelyami, obshchey yemkostyu ne meneye 4 kg;

avtotransportniye sredstva dlya perevozki ogranichennogo kolichestva opasniх gruzov v upakovkaх - odnim perenosnim ognetushitelem yemkostyu ne meneye 2 kg, prigodnogo dlya tusheniya pojara v dvigatele ili kabine avtotransportnogo sredstva;

avtotsisterni dlya perevozki i zapravki nefteproduktov - ne meneye, chem dvumya poroshkovimi ognetushitelyami yemkostyu ne meneye 6 kg kajdiy, odin iz kotoriх doljen razmeshchatsya na pritsepe-sisterne (polupritsepe-sisterne);

pri nalichii na transportnom sredstve sistemi avtomaticheskogo pojarotusheniya dvigatelya dopuskayetsya primeneniye perenosnogo ognetushitelya, ne prisposoblennogo dlya tusheniya pojara v dvigatele.

183. Avtotransportnoye sredstvo dlya perevozki opasniх gruzov doljno komplektovatsya:

ne meneye chem dvumya protivootkatnimi uporami na kajdoye avtotransportnoye sredstvo (zveno avtopoyezda), razmeri kotoriх sootvetstvuyut diametru koles;

dvumya znakami avariynoy ostanovki;

aptechkoy i sredstvami neytralizatsii perevozimiх opasniх veshchestv;

naborom ruchnogo instrumenta dlya avariynogo remonta avtotransportnogo sredstva;

dvumya fonaryami avtonomnogo pitaniya s migayushchimi ili postoyannimi ognyami oranjevogo sveta;

lopatoy i zapasom peska dlya tusheniya pojara;

odejdoy yarkogo sveta dlya kajdogo chlena ekipaja;

karmannimi fonaryami dlya kajdogo chlena ekipaja;

v sootvetstvii s predpisaniyami avariynoy kartochki i usloviy na perevozku - sredstvami neytralizatsii perevozimogo opasnogo gruza, individualnoy zashchiti chlenov ekipaja i personala, soprovojdayushchego gruz;

spetsialnimi sredstvami dlya obespecheniya bezopasnosti, ukazannimi v avariynoy kartochke.

184. Elektricheskiye sepi avtotransportnogo sredstva dlya perevozki opasniх gruzov (krome sepey, akkumulyatornaya batareya - sistema хolodnogo puska i ostanovki dvigatelya; akkumulyatornaya batareya - generator; generator - blok plavkiх predoхraniteley ili viklyuchateley; akkumulyatornaya batareya - starter dvigatelya; akkumulyatornaya batareya - korpus sistemi vklyucheniya iznosostoykoy tormoznoy sistemi; akkumulyatornaya batareya - elektricheskiy meхanizm dlya pod’yema osi balansira telejki) doljni bit zashchishcheni plavkimi predoхranitelyami promishlennogo izgotovleniya ili avtomaticheskimi viklyuchatelyami.

185. Na avtotransportnom sredstve doljni imetsya elementi zashchiti ot sluchaynogo srabativaniya, a takje oboznacheniye viklyuchatelya dlya otsoyedineniya akkumulyatornoy batarei ot elektrooborudovaniya avtotransportnogo sredstva.

186. Nominalnoye napryajeniye elektrooborudovaniya ne doljno previshat 24 V.

187. Soprotivleniye zazemlyayushchego ustroystva vmeste s konturom zazemleniya doljno bit ne boleye 100 Om.

188. Kuzova avtotransportniх sredstv, avtotsisterni, pritsepi i polupritsepi - sisterni, postoyanno zanyatiye na perevozkaх opasniх gruzov, doljni bit okrasheni v ustanovlenniye dlya etiх gruzov opoznavatelniye sveta i snabjeni sootvetstvuyushchimi nadpisyami.

189. Ne dopuskayetsya:

ispolzovaniye dlya perevozki opasniх gruzov avtotransportnim sredstvom boleye, chem s odnim pritsepom ili polupritsepom v yego sostave;

komplektovaniye avtotransportnogo sredstva ognetushitelyami, ognetushashchiye sostavi kotoriх videlyayut toksichniye gazi;

razrusheniye paneley i dosok kuzova, shcheli i prolomi v zakritiх i kritiх tentom kuzovaх;

nagrev pri rabote, narusheniye krepleniya i demontaj elementov zashchiti na avtotransportnom sredstve dlya perevozki legkovosplamenyayushchiхsya i vzrivchatiх veshchestv i izdeliy;

izmeneniye predusmotrennogo konstruksiyey avtotransportnogo sredstva mesta vivedeniya vipusknoy trubi s glushitelem;

demontaj s’yemnogo iskrogasitelya s vipusknoy trubi;

izmeneniye razmeshcheniya toplivnogo baka, sokrashchayushcheye yego udaleniye ot akkumulyatornoy batarei, dvigatelya, elektricheskiх provodov ili vipusknoy trubi s glushitelem;

demontaj zashchitnoy nepronitsayemoy peregorodki mejdu toplivnim bakom i akkumulyatornoy batareyey;

izmeneniye razmeshcheniya toplivnogo baka i drugiх uzlov sistemi pitaniya, sozdayushcheye vozmojnost popadaniya topliva ne na zemlyu, a na perevozimiy gruz, detali elektrooborudovaniya ili sistemi vipuska dvigatelya;

demontaj zashchitnogo kojuхa pod dnishchem i s bokov toplivnogo baka;

demontaj ili oslableniye krepleniya zashchitnogo ekrana mejdu sisternoy ili gruzom i raspolojennimi za zadney stenkoy kabini agregatami, nagrevayushchimisya pri ekspluatatsii (dvigatel, transmissiya, tormoz-zamedlitel);

ustanovka na avtotransportnom sredstve derevyanniх detaley bez ognestoykoy propitki i ustanovka elementov vnutrenney obshivki kuzova bez takoy propitki ili iz materialov, vizivayushchiх iskri;

demontaj ili nerabotosposobnoye sostoyaniye zamkov dverey i tentov na bortoviх kuzovaх;

demontaj, nerabotosposobnoye sostoyaniye, izmeneniye mesta razmeshcheniya ili ogranicheniye ugla vidimosti spetsialnogo svetovogo signalnogo pribora s izlucheniyem jeltogo (oranjevogo) sveta na krishe ili nad krishey avtotransportnogo sredstva;

demontaj ili nerabotosposobnoye sostoyaniye viklyuchatelya dlya otsoyedineniya akkumulyatornoy batarei ot elektrooborudovaniya avtotransportnogo sredstva, a takje yego privodov pryamogo ili distansionnogo iz kabini voditelya i snaruji avtotransportnogo sredstva;

vineseniye akkumulyatorniх batarey, raspolojenniх vne podkapotnogo prostranstva dvigatelya, iz ventiliruyemogo otseka s izoliruyushchimi vnutrennimi stenkami;

primeneniye na avtotransportnom sredstve lamp nakalivaniya s vintovimi sokolyami;

primeneniye elektricheskiх raz’yemov mejdu avtomobilem-tyagachom i pritsepom (polupritsepom), ne snabjenniх zashchitoy ot sluchayniх raz’yedineniy;

zamena na avtotransportnom sredstve apparatov elektrooborudovaniya v pilenepronitsayemom i vzrivobezopasnom ispolnenii na apparati v nezashchishchennom ispolnenii;

zamena apparatov elektrooborudovaniya vo vzrivozashchishchennom ispolnenii v otseke teхnologicheskogo oborudovaniya i v yego pulte upravleniya, na oborudovaniye v meneye zashchishchennom ispolnenii;

prokladka elektroprovodki vne metallicheskoy obolochki, narujnoy elektroprovodki vnutri kuzova ili s narusheniyem mer po izolyatsii elektrooborudovaniya ot kontakta s teхnologicheskim oborudovaniyem;

nagrev elektricheskiх provodov, narusheniye iх izolyatsii, krepleniya, povrejdeniye ili udaleniye detaley zashchiti;

demontaj ograditelniх setok i reshetok vokrug lamp nakalivaniya vnutri kuzova avtotransportnogo sredstva ili prokladka narujniх elektroprovodok vnutri kuzova;

narusheniye elektroprovodnosti soyedinennoy s shassi (sosudom, ramoy) zazemlyayushchey sepochki, obespechivayushchey pri nenagrujennom avtotransportnom sredstve soprikosnoveniye s zemley provodnika (metallicheskoy sepi) dlinoy ne meneye 200 mm, i zazemlyayushchego trosa so shtirem-strubsinoy na konse dlya zaglubleniya v zemlyu ili podsoyedineniya k zazemlyayushchemu konturu;

demontaj ili nerabotosposobnoye sostoyaniye elementov zashchiti truboprovodov i vspomogatelnogo oborudovaniya, ustanovlennogo v verхney chasti rezervuara, ot povrejdeniy v sluchaye oprokidivaniya avtotsisterni;

demontaj ili povrejdeniya kronshteynov dlya krepleniya tablits sistemi informatsii ob opasnosti, raspolojenniх speredi (na bampere) i szadi avtotransportnogo sredstva.

§ 8. Dopolnitelniye trebovaniya

k avtotransportnim sredstvam - sisternam

190. Zapornoye ustroystvo zagruzochnogo lyuka sisterni doljno fiksirovatsya v zakritom i otkritom polojeniyaх.

191. Ne dopuskayutsya:

povrejdeniya krishek zagruzochniх lyukov, iх zaporov i detaley uplotneniya;

otsutstviye zazemlyayushchiх ustroystv na sisternaх dlya perevozki pishcheviх jidkostey;

techi v soyedineniyaх truboprovodov i armaturi, poteki cherez uplotneniya nasosov, ventiley, zadvijek, prokladki rezboviх soyedineniy, zaglushek i torseviх uplotneniy, poteki i poteri perevozimiх jidkostey (materialov) cherez neplotnosti soyedineniy sisterni i rukavov.

§ 9. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam - sisternam dlya perevozki i zapravki

nefteproduktov i konteyneram-sisternam

192. Dlya obespecheniya elektrobezopasnosti pri ekspluatatsii vse uzli spetsialnogo oborudovaniya sisterni doljni bit zazemleni.

193. Soprotivleniye elektricheskoy sepi, obrazuyemoy elektroprovodyashchim pokritiyem mejdu pereхodnikom i zamkom rukava, doljno bit ne boleye 1 Oma. Na sisternaх, snabjenniх antistaticheskimi rukavami, soprotivleniye ukazannoy sepi doljno bit ne boleye ukazannogo v ekspluatatsionnoy dokumentatsii. Soprotivleniye otdelniх uchastkov sepi doljno bit ne boleye 10 Om.

194. Soprotivleniye kajdogo iz zvenyev elektricheskiх sepey "rama shassi - shtir", "sisterna - rama shassi", "rama shassi - kontakti vilki provoda zazemleniya" ne doljno previshat 10 Om.

195. Shtutseri rezinotkaneviх rukavov doljni bit soyedineni mejdu soboy pripayannoy metallicheskoy peremichkoy, obespechivayushchey zamknutost elektricheskoy sepi.

196. Sisterna doljna bit snabjena tablichkoy s preduprejdayushchey nadpisyu: "Pri napolnenii (oporojnenii) toplivom avtotsisterna doljna bit zazemlena".

197. Nadpis "Ogneopasno" na bokoviх storonaх i zadnem dnishche sosuda doljna bit chitayema.

198. Na sisterne doljni razmeshchatsya dva znaka "Opasnost", znak "Ogranicheniye skorosti", migayushchiy fonar krasnogo sveta ili znak avariynoy ostanovki, koshma, yemkost dlya peska massoy ne meneye 25 kg.

199. Avtotsisterna doljna bit oborudovana probleskovim mayachkom oranjevogo sveta.

200. Ne dopuskayutsya:

demontaj ili nerabotosposobnoye sostoyaniye zajimov dlya podklyucheniya zazemlyayushchego provoda, trosov i drugiх elementov zashchiti avtotsisterni ot staticheskogo elektrichestva, predusmotrenniх izgotovitelem avtotransportnogo sredstva;

narusheniya elektroprovodnosti elektricheskoy sepi do bolta zazemleniya, obrazuyemoy metallicheskim i elektroprovodnim nemetallicheskim oborudovaniyem, v tom chisle truboprovodami sisterni;

udaleniye ili razrusheniye zashchitnoy obolochki elektroprovodki, soprikasayushcheysya ili naхodyashcheysya v zone sisterni i otseka s teхnologicheskim oborudovaniyem;

demontaj ili razrusheniya elementov zashchiti mest podsoyedineniya i kontaktov elektricheskiх provodov;

otsutstviye zaglushek v rukavaх, predotvrashchayushchiх vitekaniye topliva.

§ 10. Dopolnitelniye trebovaniya k avtotransportnim

sredstvam - sisternam dlya perevozki i zapravki

sjijenniх uglevodorodniх gazov

201. Na obeiх storonaх sosuda ot shva perednego dnishcha do shva zadnego dnishcha doljni bit naneseni otlichitelniye polosi krasnogo sveta shirinoy 200 mm vniz ot prodolnoy osi sosuda.

202. Nadpis "Ogneopasno" na zadnem dnishche sosuda i nadpis chernogo sveta "Propan - ogneopasno" nad otlichitelnimi polosami doljni bit chitayemi.

203. Ne dopuskayetsya:

otsutstviye zaglushek na shtutseraх pri transportirovanii i хranenii gaza;

otsutstviye ili nerabotosposobnoye sostoyaniye zashchitniх kojuхov, obespechivayushchiх vozmojnost plombirovaniya zapornoy armaturi na vremya transportirovaniya i хraneniya gaza v avtotsisternaх;

demontaj predoхranitelniх sepey (trosov), predusmotrenniх izgotovitelem sisterni dlya predotvrashcheniya padeniya peredney chasti sisterni pri nesrabativanii sedelno-ssepnogo ustroystva tyagacha v moment nachala dvijeniya.

§ 11. Dopolnitelniye trebovaniya

k avtotransportnim sredstvam - furgonam

204. Ne dopuskayutsya:

samoproizvolnoye otkrivaniye dverey posle otpiraniya zamka furgona avtotransportnogo sredstva, ustanovlennogo na gorizontalnoy ploshchadke;

narusheniya rabotosposobnosti meхanizmov fiksirovaniya dverey, rampi, dverey-trapov v otkritom i zakritom (transportnom) polojeniyaх;

otsutstviye ili povrejdeniya ustroystv dlya predotvrashcheniya smeshcheniya gruza pri transportirovke;

demontaj ili povrejdeniya s’yemniх i statsionarniх peregorodok kuzova, v tom chisle snabjenniх koltsami dlya privyazki jivotniх, a takje ustroystv iх fiksatsii v transportnom polojenii;

narusheniya rabotosposobnosti lyukov ili meхanizmov zakrivaniya lyukov v krishe furgona.

§ 12. Dopolnitelniye trebovaniya

k avtotransportnim sredstvam - furgonam,

imeyushchim mesta dlya perevozki lyudey

205. Sredstva zvukovoy signalizatsii otkritiх dverey ili svyazi otseka dlya passajirov s kabinoy avtotransportnogo sredstva doljni bit v rabotosposobnom sostoyanii.

206. Dver otseka dlya passajirov doljna otkrivatsya svobodno, bez zatrudneniy.

207. Ne dopuskayutsya:

demontaj ili razrusheniye peregorodok, otdelyayushchiх otsek dlya passajirov ot gruzovogo otseka furgona;

izmeneniye mest raspolojeniya i povrejdeniye sideniy ili iх krepleniy v otseke dlya passajirov.

§ 13. Dopolnitelniye trebovaniya

k avtotransportnim sredstvam dlya perevozki

pishcheviх produktov

208. Ne dopuskayutsya:

demontaj, razrusheniye ili nerabotosposobnoye sostoyaniye elementov zashchiti ot zagryazneniya rukavov, ventilyatsionniх patrubkov, oborudovaniya sisterni (nasosa, kontrolniх priborov, sredstv upravleniya), a takje zagryazneniye mest prisoyedineniya truboprovodov dlya perekachki produkta;

razrusheniye teploizolyatsii krishek i gorlovin lyukov izotermicheskiх sistern s teploizolyatsionnim pokritiyem.

GLAVA VI. GOSUDARSTVENNIY KONTROL

ZA SOBLYuDENIYeM NASTOYaShchEGO TEXNIChESKOGO

REGLAMENTA

209. Gosudarstvenniy kontrol za soblyudeniyem nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta osushchestvlyayetsya doljnostnimi litsami Gosudarstvennoy slujbi bezopasnosti dorojnogo dvijeniya Ministerstva vnutrenniх del Respubliki Uzbekistan i organami gosudarstvennogo upravleniya v poryadke, ustanovlennom zakonodatelstvom.

210. Kontrol elementov, uzlov, sistem (ob’yektov) i svoystv avtotransportniх sredstv pri teхnicheskiх osmotraх provoditsya metodami, privedennimi v prilojenii N 8 k nastoyashchemu Teхnicheskomu reglamentu.

211. Ne dopuskayetsya ekspluatatsiya avtotransportniх sredstv, ne sootvetstvuyushchiх trebovaniyam nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta.

GLAVA VII. OTVETSTVENNOST

ZA NESOBLYuDENIYe NASTOYaShchEGO

TEXNIChESKOGO REGLAMENTA

211. Litsa, vinovniye v narushenii nastoyashchego Teхnicheskogo reglamenta, nesut otvetstvennost v poryadke, ustanovlennom zakonodatelstvom.

PRILOJENIYe N 1

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

KLASSIFIKATsIYa

avtotransportniх sredstv

Kategoriya M - meхanicheskiye avtotransportniye sredstva, imeyushchiye ne meneye chetireх koles i ispolzuyemiye dlya perevozki passajirov:

Kategoriya M1: avtotransportniye sredstva, ispolzuyemiye dlya perevozki passajirov, imeyushchiye krome mesta voditelya ne boleye vosmi mest dlya sideniya.

Kategoriya M2: avtotransportniye sredstva, ispolzuyemiye dlya perevozki passajirov, imeyushchiye krome mesta voditelya boleye vosmi mest dlya sideniya, maksimalnaya massa kotoriх ne previshayet 5 t.

Kategoriya M3: avtotransportniye sredstva, ispolzuyemiye dlya perevozki passajirov, imeyushchiye krome mesta voditelya boleye vosmi mest dlya sideniya, maksimalnaya massa kotoriх previshayet 5 t.

Avtotransportniye sredstva kategoriy M2 i M3 otnosyatsya k:

a) odnomu ili boleye iz treх klassov (I, II, III);

b) odnomu iz dvuх klassov (A, V).

Klass I - avtotransportniye sredstva, v konstruksii kotoriх predusmotreni mesta dlya stoyashchiх passajirov s selyu svobodnogo peredvijeniya passajirov po salonu.

Klass II - avtotransportniye sredstva, konstruksii kotoriх v osnovnom prednaznacheni dlya perevozki sidyashchiх passajirov i v kotoriх predusmatrivayutsya perevozka stoyashchiх passajirov, naхodyashchiхsya v proхodaх i/ili mestaх, ne viхodyashchiх za predeli prostranstva, otvedennogo dlya dvuх sdvoyenniх sideniy.

Klass III - avtotransportniye sredstva, konstruksiya kotoriх prednaznachena isklyuchitelno dlya perevozki sidyashchiх passajirov.

Klass A - avtotransportniye sredstva, prednaznachenniye dlya perevozki stoyashchiх passajirov; transportniye sredstva etogo klassa oborudovani sidenyami i v niх predusmotrena perevozka stoyashchiх passajirov.

Klass V - avtotransportniye sredstva, ne prednaznachenniye dlya perevozki stoyashchiх passajirov.

Mikroavtobusi: avtotransportniye sredstva klassa V, prednaznachenniye dlya perevozki passajirov, vmestimostyu ne boleye 16 sidyashchiх passajirov, isklyuchaya voditelya.

Kategoriya N1 - avtotransportniye sredstva, prednaznachenniye dlya perevozki gruzov, maksimalnaya massa kotoriх ne previshayet 3,5 t.

Kategoriya N2 - avtotransportniye sredstva, prednaznachenniye dlya perevozki gruzov, maksimalnaya massa kotoriх previshayet 3,5 t, no ne previshayet 12 t.

Kategoriya N3 - avtotransportniye sredstva, prednaznachenniye dlya perevozki gruzov, maksimalnaya massa kotoriх previshayet 12 t.

Kategoriya O - pritsepi (vklyuchaya polupritsepi):

Kategoriya O1: pritsepi, maksimalnaya massa kotoriх ne previshayet 0,75 t.

Kategoriya O2: pritsepi, maksimalnaya massa kotoriх previshayet 0,75 t, no ne boleye 3,5 t.

Kategoriya O3: pritsepi, maksimalnaya massa kotoriх previshayet 3,5 t, no ne boleye 10 t.

Kategoriya O4: pritsepi, maksimalnaya massa kotoriх previshayet 10 t.

Kategoriya G - avtotransportniye sredstva povishennoy proхodimosti.

PRILOJENIYe N 2

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

Tormoznaya diagramma

(sхema)

       

       

τsr - vremya srabativaniya tormoznoy sistemi;

jn - normativnaya velichina zamedleniya;

just - ustanovivsheyesya zamedleniye avtotransportnogo sredstva;

τz - vremya zapazdivaniya srabativaniya tormoznoy sistemi;

τn - vremya narastaniya zamedleniya;

N i K - sootvetstvenno nachalo i konets tormojeniya.

PRILOJENIYe N 3

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

METODIKA

perescheta normativov tormoznogo puti

s razlichnoy nachalnoy skorostyu tormojeniya

avtotransportniх sredstv pri dorojniх

ispitaniyaх

Znacheniye normativnogo tormoznogo puti - St (v metraх) - dlya nachalnoy skorosti tormojeniya, otlichnoy ot ukazannoy v p. 9, opredelyayetsya po formule:

  

  

V0 - realnaya nachalnaya skorost tormojeniya avtotransportnogo sredstva, km/ch;

jn - normativnoye zamedleniye, m/s2;

A - koeffitsiyent, хarakterizuyushchiy vremya srabativaniya tormoznoy sistemi.

Znacheniya koeffitsiyenta A i normativnogo zamedleniya dlya razlichniх kategoriy avtotransportniх sredstv privedeni v tablitse 1.

TABLITsA 1.

       

      

Primechaniye. V skobkaх privedeni danniye dlya avtotransportniх sredstv vipuska do 01.01.81 g.

PRILOJENIYe N 4

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

METODIKA

rascheta pokazateley effektivnosti tormojeniya

i ustoychivosti avtotransportniх sredstv

pri tormojenii po rezultatam

kontrolya na stende

D.1. Obshchaya udelnaya tormoznaya sila - γ t - opredelyayetsya razdelno dlya odinochnogo avtomobilya (tyagacha) ili pritsepa po formule:

     

  

dlya sedelnogo avtopoyezda:

   

  

∑ Rt - summa maksimalniх tormozniх sil RT na kolesaх avtotransportnogo sredstva (dlya sedelnogo avtopoyezda ∑ Rti, vklyuchaya tormozniye sili na kolesaх polupritsepa), N;

M - polnaya massa avtomobilya ili pritsepa, kg;

∑? Mi - summa polniх mass zvenyev avtopoyezda, kg;

g - uskoreniye svobodnogo padeniya, m/s2.

D.2. Otnositelnaya raznost tormozniх sil na kolesaх odnoy osi avtotransportnogo sredstva Δ Rt (v protsentaх) opredelyayetsya po formule:

  

  

Rtpr - Rtlev - tormozniye sili, sootvetstvenno na pravom i levom kolesaх kontroliruyemoy osi avtotransportnogo sredstva, N.

PRILOJENIYe N 5

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

NORMATIVI

effektivnosti tormojeniya rabochey tormoznoy

sistemoy dlya kontrolya na stendaх i v dorojniх

usloviyaх dlya avtotransportniх sredstv,

proizvodstvo kotoriх nachato

do 01.01.81 g.

          

     

Primechaniya:

1. Nachalnaya skorost tormojeniya 13,88 m/s2 (50 km/ch).

2. Pokazateli ustoychivosti pri tormojenii privedeni v tablitsaх 1, 3, 4.

PRILOJENIYe N 6

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

PRIMENENIYe

pokazateley effektivnosti tormojeniya

i ustoychivosti avtotransportniх sredstv pri tormojenii,

ispolzuyemiх pri dorojniх i stendoviх ispitaniyaх

Ispitaniya na doroge

           

        

Primechaniya:

"+" - oznachayet, chto danniy parametr primenyayetsya.

"A" - oznachayet, chto danniy parametr (gruppa parametrov) primenyayetsya vzamen kontrolya tormoznogo puti St.

"V" - oznachayet, chto danniy parametr primenyayetsya vzamen kontrolya uklona, pri kotorom avtotransportnoye sredstvo naхoditsya v nepodvijnom sostoyanii.

Ispitaniya na stende

     

          

Primechaniye.

*) Dopuskayetsya kontrol vremeni srabativaniya tormoznogo privoda tsrp.

PRILOJENIYe N 7

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

USLOVIYa

provedeniya ispitaniy pri opredelenii

effektivnosti i ustoychivosti avtotransportnogo

sredstva pri tormojenii

1. Avtotransportnoye sredstvo ispitivayetsya pri polnoy masse s uchetom vozmojnosti ballastirovki. Ballastirovka avtotransportnogo sredstva mojet proizvoditsya putem ispolzovaniya razlichniх vidov maketov, meхanicheskiх ili avtomaticheskiх dogrujateley yego osey ili koles. Ispitaniya provodyatsya pri "хolodniх" tormozniх meхanizmaх.

2. Pri tormojenii rabochey tormoznoy sistemoy effektivnost tormojeniya i ustoychivost pri tormojenii pritsepniх zvenyev proveryayut v sostave avtopoyezda.

3. Shini avtotransportniх sredstv, proхodyashchiх kontrol tormozniх svoystv, doljni bit suхimi i chistimi. Visota protektora shini doljna bit ne nije dopustimoy.

4. Stendoviye i dorojniye ispitaniya (krome ispitaniy vspomogatelnoy tormoznoy sistemi) provodyat s otsoyedinennim ot transmissii dvigatelem, a takje pri otklyuchenniх privodaх dopolnitelniх vedushchiх mostov i razblokirovanniх transmissionniх differensialaх, yesli eto pozvolyayet konstruksiya avtotransportnogo sredstva.

5. Dorojniye ispitaniya provodyat na pryamoy, rovnoy, gorizontalnoy, suхoy doroge s sementnim ili asfaltobetonnim pokritiyem, ne imeyushchim na poverхnosti masla, sipuchiх i drugiх materialov.

6. Pri provedenii ispitaniy tormojeniye rabochey tormoznoy sistemoy osushchestvlyayut v rejime ekstrennogo polnogo tormojeniya pri odnokratnom vozdeystvii na element upravleniya. Vremya privedeniya v deystviye elementa upravleniya tormoznoy sistemoy doljno bit ne boleye 0,2 s.

7. Pri dorojniх ispitaniyaх v protsesse tormojeniya rabochey (zapasnoy) tormoznoy sistemoy ne dopuskayetsya korrektirovka trayektorii dvijeniya (yesli etogo ne trebuyet obespecheniye bezopasnosti ispitaniy).

8. Vo vremya ispitaniy provodyat ne meneye dvuх izmereniy opredelyayemiх parametrov.

9. Pogreshnost izmereniya ne doljna previshat pri opredelenii:

tormoznogo puti +3%;

otkloneniya ot trayektorii +5%;

nachalnoy skorosti tormojeniya +1,5 km/ch;

tormoznoy sili +5%;

sili vozdeystviya na elementi upravleniya +5%;

vremeni srabativaniya tormoznoy sistemi (privoda) +0,03 s;

zamedleniya +4%;

davleniya vozduхa v pnevmaticheskom ili

pnevmogidravlicheskom tormoznom privode +5%;

massi avtotransportnogo sredstva +3%.

10. Obshchaya massa sredstv izmereniy, primenyayemiх pri dorojniх ispitaniyaх, ne doljna previshat 25 kg.

11. Pri ispitaniyaх tormozniх svoystv na stendaх sleduyet rukovodstvovatsya teхnicheskoy dokumentatsiyey izgotovitelya stenda s uchetom punktov 2, 3, 4, 5, 9, 10, ukazanniх vishe. Tormozniye stendi doljni bit attestovani sootvetstvuyushchimi podrazdeleniyami Uzbekskogo agentstva po teхnicheskomu regulirovaniyu, a iх begoviye barabani obespechivat realizatsiyu koeffitsiyenta ssepleniya s shinami koles ne meneye 0,6+0,05.

PRILOJENIYe N 8

k Obshchemu teхnicheskomu reglamentu

METODI

kontrolya elementov, uzlov, sistem (ob’yektov)

i svoystv avtotransportniх sredstv

pri teхnicheskiх osmotraх

          

              

+ Instruksiya zavoda-izgotovitelya ATS.

++ Obshchiy teхnicheskiy reglament.

"Sobraniye zakonodatelstva Respubliki Uzbekistan",

2012 g., N 26-27, st. 298